자동차 타이어의 종류에 대하여
사실 자동차 타이어의 종류는 한 가지만 있는 것이 아닙니다. 일반적으로 자동차 타이어를 관찰해 보면 다음과 같은 스타일이 많이 있음을 알 수 있습니다. 패턴에 차이가 있으니, 이 타이어의 분류를 살펴보겠습니다.
1. 머드 타이어
머드 타이어는 전지형 타이어에 비해 트레드 사이의 간격이 넓어 진흙길의 홈에 있는 진흙을 더 쉽게 털어낼 수 있습니다. 도로에서는 자갈이나 바위가 있는 험난한 도로 구간에서도 타이어 그립 성능을 보장하므로 심층적인 오프로드 매니아를 위한 첫 번째 선택은 MT 타이어입니다.
포장 도로에서는 타이어 소음이 크고 주행 저항이 높으며 제동 및 조향이 HT/AT 타이어만큼 좋지 않고 딱딱한 등 진흙 지형 타이어의 단점이 하나씩 나타납니다. 타이어 톱니는 HT/AT 타이어만큼 좋지 않습니다. 진동이 더 커지므로 진흙 바닥은 특정 환경에서만 교체됩니다.
2. 건설기계 타이어
건설기계 타이어는 로더, 불도저, 굴삭기, 랜드레벨러, 로드롤러, 석재분쇄기 등 특수작업을 위한 건설기계 차량에 장착됩니다. 작업 기계 등 주행 속도는 높지 않지만 사용되는 도로 상황과 하중 성능이 까다롭다. 타이어는 주로 바이어스 타이어 구조를 사용합니다.
3. 스노우 타이어
산악인들은 눈 덮인 높은 산을 오를 때 눈 등산화를 신습니다. 추운 날씨에 직면할 때도 마찬가지입니다. 눈, 도로 구간에서는 스노우 타이어를 착용해야 합니다. 스노우 타이어의 트레드에는 더 많은 트레드 패턴이 있고, 더 깊고 넓으며, 일부에는 타이어 접착력을 높이기 위해 미끄럼 방지 스터드도 있습니다.
4. 바이어스 타이어
바이어스 타이어의 코드는 대각선 십자형으로 배열되어 있습니다. 특징은 트레드와 사이드월이 강하지만 사이드월 강성이 크고 고속에서 플라이층 사이의 움직임과 마찰력이 커서 승차감이 좋지 않다는 점이다. 레이디얼 타이어가 지속적으로 개선됨에 따라 바이어스 타이어는 대부분 제거될 것입니다.