20 만원 안팎의 수입차
20 만원 수입차 관세는 약 5 만원이다.
수입차 관세 25, 소비세 세율은 차량 배기량 VAT 17 에 따라 구매세, 차선세 종합세율 = 기본관세+소비세+부가가치+기타, 총 약 120
관세는 주로 수입차 배출량을 보고, 변위가 다르고, 브랜드가 다르고, 관세도 다르다. 별도로 수입차는 브랜드 권한서가 필요하며, 낡은 자동차는 법적으로 수입을 금지한 것이다.
소비세
"중화인민공화국 * * 및 국소비세 잠행조례" 규정에 따라 우리나라는 현재 4 종 화물에만 소비세를 징수하고 있다.
1 종: 과소비가 신체 건강, 사회질서, 생태환경 등에 해를 끼칠 수 있는 특수소비품 (예: 담배, 술, 폭죽, 불꽃놀이).
2 종: 사치품 등 비생활 필수품 (예: 귀중한 보석과 보석옥, 화장품, 스킨케어 제품).
세 번째 범주: 자동차, 오토바이와 같은 에너지 소비가 많은 고급 소비재.
카테고리 4: 가솔린, 디젤과 같은 재생 불가능하고 대체 된 석유 소비재.
20 만원 안팎의 수입차 중 어떤 것이
영피니디가 자격을 갖춘 차는 QX30 과 Q50L 두 가지다. 구체적인 내용은 다음과 같습니다. 1, 영피니디 QX30: 벤츠 GLA 와 같은 플랫폼으로 제작된 영피니디 QX30 은 덕계차의 일관적인 섀시 특성인 현인성이 정밀함을 지향합니다. 동력의 표현은 각종 회전 속도에서의 동력이 매우 뛰어나다는 칭찬을 금할 수 없다. 또한 개성이 넘치는 외관도 이 차의 큰 판매점이지만 공간의 성과가 좋지 않아 수입차 가격으로도 싸지 않다. 2. 인피니디 Q50L: 인피니디 Q50L 은 B 급 자동차 럭셔리 시장 Q50L 보다 동급 렉서스 ES 가 운동화 조련에 더 편향되어 전체 차를 조율하는 것이 동력 성과와 조작성을 추구할 것이다. 인테리어는 디자인에 스포츠 럭셔리한 스타일로 센터 콘솔 전체가 진짜 가죽으로 싸서 고급스러워 보입니다. 2.0T 엔진은 211 마력과 350 우미터의 토크 동력 출력을 폭발시킬 수 있어 매우 사납다. 고속에서도 여전히 Q50L 의 유용한 뒷기운을 느낄 수 있다.
150,000 수입차 SUV 중
150,000 대 안팎의 SUV 는 주로 WEYVV5, Rongwei RX5, 혼다 XR-V, Plancy, 마쓰다 CX-4 입니다.
1, WEYVV5 인테리어가 고급스럽고 방음 효과가 뛰어나 편안함이 뛰어납니다.
2, 영위 RX5 차체의 비율이 고르고, 얼굴값이 높으며, 편안한 조정으로 편안함을 높인다.
3, 혼다 XR-V 패션 및 활력, 몸집이 단정하고 성숙함
4, 다채로운 인테리어 디자인이 깔끔하고 대범하며 소재 감촉이 좋습니다. 마즈다 CX-4 라인은 아름답고, 가마가 달리는 느낌을 준다.
20 만 수입차 어떤 차
1, 메르세데스-벤츠 CLA 급
공식 안내가격: 23.28-38 만 180,000
< 수입차로서 메르세데스-벤츠 CLA 의 가격은 그런대로 싸다. 입문차종은 20 만 원에 살 수 있어 많은 사람들이 감당할 수 있다. 구성 방면에서 벤츠 LCA 는 그럭저럭 괜찮은 편이며, 너무 허름하지는 않을 것이다.2, 메르세데스-벤츠 a 급
공식 안내가격: 21.18-29 만 98 만
등급: 소형 승용차
3, 메르세데스-벤츠 b 급
공식 안내가격: 22.08-33 만 180,000
등급: 소형 승용차
4, 메르세데스-벤츠 GLA
공식 안내가격: 26.48-38 만 580 만
레벨: 컴팩트형 SUV
< 메르세데스-벤츠 GLA 의 유일한 장점은 브랜드 가치다. 이렇게 낮은 판매가격에 맞춰 많은 소비자를 끌어들일 수 있다. 체면을 중시하는 사람이라면 벤츠 GLA 가 적당하다.모델 목록-승용차 시스템
레벨 a-특수 메자닌 섀시로 설계된 미니 자동차 시스템으로 3 문과 5 도어 두 가지 차체가 있습니다.
레벨 b-소형 승용차 섀시 휴양차 시스템.
C 급-소형 트레일러는 표준 4 도어 트레일러 외에 5 도어 여행차와 3 도어 트렁크 등 두 가지 파생 스타일이 있습니다. 메르세데스-벤츠 C180K 클래식은 중국 럭셔리 자동차 제조업체가 내놓은 최초의 모델로 정부 자동차 소비세 감면 정책을 즐길 수 있다. 1.6L 기계 증압 엔진을 탑재하고 있어 동력 성능이 만만치 않다. 최대 전력과 토크는 115 킬로와트와 230 뉴턴 미터, 시속 223km/시간에 달할 수 있다. 한편 메르세데스-벤츠 C180K 클래식형은 비길 데 없는 연료 경제성을 가지고 있으며, 100km 종합 연료 소비량은 7.7L 에 불과하다.
CL 레벨-s-클래스를 기반으로 한 대형 2 도어 4 개의 럭셔리 스포츠카. CLC-Class- 스포츠 2 도어 스포츠카
CLK 급-차체 사이즈가 C-Class 와 E-Class 사이에 있는 2 도어 4 개의 럭셔리 스포츠카, 하드캡과 오픈카의 두 가지 다른 차체가 있습니다.
위 내용 참조? 바이두백과-메르세데스-벤츠
왜 수입차의 질이 좋은가
국민의 눈에는 항상 수입한 물건이 국산보다 좋다고 생각한다. 특히 차를 사는 것은 더욱 예외가 아니다. 수입차가 자본차보다 낫다고 생각하는 것이 보통이다. 수입차가 각종 세금으로 인해 가격이 비싸다고 해도 같은 가격대의 국산 버전에 비해 구성에서도 우세하지 않지만 여전히 많은 국내 소비자들이 추앙하고 있다. 그런데 수입차가 정말 그렇게 좋은가요?
모두의 눈에는 수입차의 품질이 매우 좋다고 생각한다 하지만 여전히 소비자들은 예산이 부족해도 이를 악물고 수입차를 물어야 한다. 수입차의 품질과 등급이 더 높다고 생각하기 때문이다. 디자인과 재료, 국산 버전은 비교가 안 된다. 또 수입판의 차종은 보통 국산보다 새것으로 국내에서 사려면 적어도 1 년 반 정도 기다려야 된다.
일반적으로 국내 자본차는 수입차보다 해당 구성을 늘리고 판매가격도 낮춰 착한 느낌을 준다. 그러나 품질이 우수하고 가격이 저렴한 이유는 고액의 세금을 면제하는 것 외에 보이지 않는 곳의 조차 공예와 품질에서도 그에 따라 비용을 줄일 수 있기 때문이다.
물론, 모든 것이 양면적이며, 장점이 있고 나쁜 점도 있을 것이다. 수입차의 품질은 보통이지만 후기보수비도 상대적으로 높다는 점이 스바루 볼보 등 브랜드에서 더욱 두드러진다. 국산과 통용되지 않는 일부 부품도 글로벌 구매의 수입품이기 때문에 25 의 관세를 내야 하기 때문에 비용도 당연히 많이 든다.
수입차의 품질은 보편적으로 좋지만, 현재 국내 많은 자동차 생산업체들이 사용하는 생산공예는 이미 국제 표준화에 이르렀고, 품질 각 방면에도 엄격한 관문을 가지고 있어, 반드시 자본차의 품질공예가 수입차보다 많이 떨어지는 것은 아니다. 그래서 굳이 수입하지 않고 사지 않아도 되고, 차가 더 좋든 나쁘든, 네가 어떻게
를 사용하는지에 따라 달라진다.