3기통 엔진의 심한 진동과 더불어 뷰익 히데오의 파워와 인테리어 역시 혹평을 받아왔다. 출력면에서는 자동차의 출발이 느리고 연료 공급이 부족해도 움직이지 않습니다. 너무 많이 주면 점프하기 쉬우며, 운용에서도 초보 취급을 받기가 쉽지 않습니다.
뷰익 히데오는 논란의 여지가 있는 모델이라고 할 수 있으며 한때 당연한 판매 챔피언이었습니다. 하지만 지난해 12월 4만900대를 정점으로 잉랑의 판매량이 급락하기 시작해 지금까지 여전히 반쯤 죽은 상태다. 뷰익 히데오가 잘 팔리지 않는 이유는 새로 장착한 3기통 엔진의 흔들림이 심해서 사람들이 아주 당연하게 여기기 때문이라는 사실을 다들 들어보셨을 거라 믿습니다.
3기통 엔진은 연비가 좋고, 현재 시장에서 볼 때 그다지 강력하지는 않지만. 수용도는 여전히 상대적으로 낮고, 이는 뷰익 히데오의 판매 부진의 주요 원인이기도 합니다. 3기통 엔진의 심한 진동과 더불어 뷰익 히데오의 파워와 인테리어도 혹평을 받아왔다.
인테리어 측면에서는
뷰익 잉랑은 대부분 딱딱한 플라스틱으로 싸여 있어 싸구려 느낌이 나고, 센터 콘솔 부분은 여전히 시끄럽다. 뷰익 히데오의 단점은 매우 명백하다고 할 수 있지만, 전직 판매왕으로서 히데오는 여전히 확실한 강점을 갖고 있습니다. 외관상으로는 신형 Feiyi의 패밀리 스타일 전면부는 LED 헤드라이트를 탑재해 다소 당당한 느낌을 줍니다. 또한 Hidelang은 동급 차량 중 더 넓은 공간을 보유하고 있으며 머리와 다리 공간이 넉넉하고 좌석 지지력도 좋습니다.
뷰익 히데오는 대표적인 부활 모델이다. 우리 모두 알고 있듯이 히데오의 명성은 2018년 전 시리즈가 1.0, 1.3 3기통 엔진으로 교체된 이후 곤두박질쳤고, 판매량도 날이 갈수록 정말 줄어들고 있었다. 거의 2년 후, 뷰익은 문제의 심각성을 깨닫고 2021년 모델에서 1.5 자연흡기 엔진을 교체했습니다. 좋은 가격 대비 성능과 브랜드 효과를 바탕으로 다시 한번 자동차 판매량 상위 5위권을 차지했습니다.