태평양 자동차망 두 가지 크로스오버 SUV 모두 현대적인 일체형 구조를 갖추고 있습니다. 즉 도요타 4 루너 (Toyota 4runner) 와 같은 독립 사다리가 없다는 뜻입니다. 체노키의 설계는 앞바퀴 구동 편향이고, 대체노키는 후구동 구성을 채택한다. 작은 체노키 내부는 더 촘촘하고, 큰 체노키는 무게가 더 크고 화물공간도 더 좋다.
체노키의 인라인 4 기통 엔진은 충분한 동력을 제공하지만 271 마력 3.2 리터 V-6 과 270 마력 2.0 리터 터빈 4 엔진이 더 좋은 선택이다. 엔진이 무엇이든 체노키는 9 단 자동 변속기를 사용했으며, 더 높은 기어에는 연료를 절약하여 운전자의 요구를 충족시킬 수 있도록 속도가 너무 빠르다. 체노키의 대다수 버전의 총중량은 약 23 마일/갤런이다. 터빈 증압 엔진 4 는 가장 비싼 엔진이며, 고가의 양질의 연료가 필요하지만, 또한 더 적은 가스를 사용한다. 앞바퀴로 구동되는 터빈 증압 4 체노키의 정격 연료 소비량은 갤런당 26 마일이다.
대체노키차는 3.6 리터 V-6 엔진으로 정격전력은 295 마력이다. 대체노키는 무게가 4082 근에 달하며, 동등한 체노키보다 무게가 최소 453.5 근이다. 360 마력 5.7 리터 V-8 엔진 (옵션) 은 더욱 강하지만 모든 장식에는 적용되지 않으며 매우 교활합니다.
두 지프 모두 정규직 시스템을 사용하며 대부분의 경우 운전자의 개입이 필요하지 않습니다. 대체노키는 또한 싱글 스피드 트랜스퍼 박스를 기본으로 하고 장식 수준에 따라 진정한 듀얼 스피드 트랜스퍼 박스를 제공한다.
지프차 두 대는 모두 무서운 염소자리인데, 적어도 장비가 잘 갖추어진 상황에서는 그렇다. 트레일러 독수리가 아닌 체노키는 낮은 지면에 앉아 거리를 향하는 타이어를 탄다. 대체노키는 전시장 바닥에서 더 많은 능력을 가지고 있으며, 그 거리는 22cm 이다. 사용 가능한 에어 서스펜션은 더 심각한 4 륜 구동을 위해 큰 체노키를 5 센티미터 높였지만, 이것은 값비싼 선택이다. 지프는 미끄럼 방지 판과 걸레를 제공하며, 안전 탐사에 없어서는 안 될 기능을 제공합니다. 대체노키의 몇 가지 장식 수준과 옵션 포장은 체노키의 Trailhawk 장식에만 한정되어 있습니다.
작은 체로키 내부가 더 좁습니다. 그것의 앞줄 좌석은 매우 편하고 뒷좌석은 성인 두 명에게 적합하지만, 세 사람은 몇 분 이상 지나면 불쾌함을 느낄 것이다. 큰 체노키의 앞줄 좌석은 리프트 의자로 설계되어 있는데, 좁은 지붕 기둥과 높은 좌석 위치로 인해 약간 더 나은 시야를 제공할 수 있으며, 큰 체노키의 뒷좌석 승객은 충분한 공간을 얻게 될 것이다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
대체노키의 화물공간도 더 좋다. 두 번째 줄 뒤에는 약 1019 입방체 데시미터, 최대 1925.5 입방 데시미터, 뒷좌석이 평평해졌다. 체노키는 약 793 입방체 데시미터, 뒷좌석 직립, 약 1557 입방체 데시미터. 체노키의 화물 바닥은 더 큰 전체 부피나 숨겨진 저장 영역을 허용하도록 조절할 수 있다. AppleCarPlay 와 AndroidAuto 호환성은 두 지프차의 표준 구성으로 리얼 가죽 좌석을 선택하려면 체노키와 대체노키의 한정된 장식 수준을 밟아야 한다.
(그림/문/사진: 태평양 자동차 선별차 동생)