요약: 고소작업차란 작업을 위해 들어 올리고 내릴 수 있는 특수장치를 갖춘 차량을 말한다. 그렇다면 고소 작업 차량에는 어떤 종류가 있나요? 일반적으로 고소작업차는 가위형, 자주형, 신축암형, 크랭크암형, 실린더형 등으로 구분할 수 있다. 그렇다면 고소작업차의 구조적 구성은 어떻게 될까요? 여기에는 동력 전달 장치, 작업용 암 및 리프팅 메커니즘, 턴테이블 및 선회 메커니즘 등이 포함됩니다. 고소작업차 도입에 대해 살펴보겠습니다. 1. 고소작업차에는 어떤 종류가 있나요
1. 가위형 고소작업차
가위형 고소작업차는 고소작업에 특화된 장비로 용도가 다양합니다. . 가위식 기계 구조로 인해 리프팅 플랫폼이 매우 안정적으로 만들어지고, 넓은 작업 플랫폼과 높은 하중 지지력으로 인해 높은 고도의 작업 범위가 더 넓어지고 여러 사람이 동시에 작업하는 데 적합합니다. 이는 고고도 작전을 더욱 효율적이고 안전하게 만듭니다.
2. 자체 추진
ZSJY 시리즈 자체 추진 유압 리프팅 플랫폼의 주요 특징은 다음과 같습니다. 사용자는 리프팅 플랫폼에서 내리지 않고도 기계식 리프팅 및 보행을 제어할 수 있습니다. 장비는 다른 작업장으로 이동합니다. 장비 자체에는 보행 및 조향 구동 기능이 있어 수동 견인이나 외부 전원 공급이 필요하지 않습니다. 유연하고 이동이 편리하여 고지대 작업을 더욱 편리하고 빠르게 만들어 현대 기업이 효율적이고 안전하게 생산할 수 있는 이상적인 고고도 작업 장비입니다.
3. 텔레스코픽 암형
텔레스코픽 암형 고소 작업대는 다양한 산업 분야에서 고공 작업, 장비 설치, 유지 보수 등의 이동형 공중 작업을 수행하는 제품입니다. 텔레스코픽 암 고소 작업 플랫폼은 주로 직선 암 고소 작업 플랫폼과 구부러진 암 고소 작업 플랫폼으로 구분됩니다. 조선소와 같이 높이 요구 사항이 높은 장소에서 주로 사용됩니다. 이러한 유형의 기계는 더 안전하고 이동하기 쉽지만 비용이 매우 높습니다.
4. 크랭크암형
곡선암형 고소작업차는 이동이 용이하고 곡선암 구조가 콤팩트하며 고강도이다. 그리고 경량입니다. AC에 직접 연결하여 사용할 수 있습니다. 차량 자체의 힘으로 시동이 걸리고, 직립 속도가 빠르며, 작업대를 올리고 펼칠 수 있으며, 360도 회전도 가능합니다. 장애물을 쉽게 건너고 작업 위치에 도달할 수 있는 이상적인 고지대 작업 장비입니다.
5. 원통형 고소작업차
원통형 고소작업차는 작업자와 장비를 운반하는 다목적 고소작업차이다. 고고도 공중 작전을 위한 특수 엔지니어링 장비. 이러한 종류의 장비는 산업 및 광산 작업장, 높은 홀, 창고, 역, 광장 등과 같은 고지대 작업에 널리 사용됩니다. 전체 기계는 플랫폼, 텔레스코픽 실린더, 단일 또는 이중 사다리 회전 방지 메커니즘, 섀시 연료 탱크, 아우 트리거, 주행 바퀴 등으로 구성됩니다. 플랫폼은 텔레스코픽 실린더에 의해 직접 들어 올려지며 모터는 기어 펌프를 구동하여 오일을 공급합니다. 오일은 일방향 밸브와 전자기 채널을 통해 실린더로 입력됩니다. 플랫폼이 최대 높이까지 상승하면 정격 작동 압력에 도달하면 오일 오버플로 밸브가 해제되고 작동 중지 후 오일 압력이 일정하게 유지됩니다. 일방향 밸브는 압력을 유지하고 플랫폼은 최대 작업 위치를 유지합니다. 플랫폼은 현장의 작업 높이에 따라 조정될 수 있습니다. 최대 높이보다 낮게 유지하십시오.
2. 고소작업차의 구조구성
1. 동력전달장치
고소작업차의 각 작업장치의 동력전달부를 포함하고, 내연기관을 비롯한 - 기계식 변속기, 전동-기계 변속기, 내연기관-전기 변속기, 내연기관-유압 변속기 등 여러 형태가 있습니다. Hubei Chengli에서 생산하는 대부분의 고소 작업 차량은 내연 기관-유압 변속기 방식을 채택합니다. 유압 변속기의 장점을 최대한 활용하고 변속기 구조를 단순화하며 무단 속도 조절 및 이동 방향 변경을 쉽게 실현할 수 있습니다. 변속기는 부드럽고 작동하기 쉽고 노동력을 절약하며 과부하를 방지합니다. 동력은 기어박스에 장착된 동력인출장치를 통해 제공됩니다. 동력인출장치에는 수동 및 공압식의 두 가지 제어 모드가 있습니다. 운전 중에는 동력인출장치를 해제하십시오.
2. 서브프레임, 아웃리거 및 안전 장치
고소 작업 차량의 서브프레임은 차량의 주요 강철 구조 구성 요소입니다. 아웃리거와 서브프레임은 일반적으로 함께 용접됩니다. 서브프레임과 자동차 섀시는 일반적으로 U자형 볼트로 함께 고정됩니다. 아웃리거는 구조 형태에 따라 개구리형 아웃리거, X형 아웃리거, H형 아웃리거로 구분됩니다.
3. 작업암 및 리프팅 메커니즘
접이식 암 고소 작업 차량의 리프팅 메커니즘은 주로 러핑 실린더, 접이식 암 실린더 및 작업 암으로 구성됩니다.
4. 턴테이블과 회전 메커니즘
고도 작업용 턴테이블은 회전 중심을 중심으로 360도 회전이 가능합니다.
턴테이블은 작업 암, 리프팅 메커니즘, 작업 버킷 및 작업 버킷 밸런싱 메커니즘에 연결되어 있으며 유압 전송을 통해 사람과 물체가 높은 고도 작업 범위의 모든 위치로 들어 올려집니다. 턴테이블에는 유압 모터, 선회 감속기 및 선회 베어링으로 구성된 선회 메커니즘이 장착되어 있습니다.
5. 승강장 및 수평 조절 장치
고소 작업차의 작업대는 사람과 물체를 운반하는 데 사용되며 주로 바닥판과 보호 울타리로 구성됩니다. 공중 작업 차량의 작업대의 이동 궤적은 곡선이므로 작업 버킷의 하중 지지면이 항상지면과 평행을 유지하도록 레벨링 메커니즘이 구성됩니다.
6. 작동 및 안전 보호 장치
고속도로 작업 차량에는 대부분 두 세트의 상부 및 하부 제어 장치가 장착되어 있으며 동일한 기능을 가지며 일반적으로 수동 후진을 통해 전환됩니다. 판막. 작동 중 고장으로 인해 유압 리프팅 작업 플랫폼이 가라 앉는 것을 방지하기 위해 유압 실린더의 잠금 및 하강 과속 보호 장치로 유압 시스템에 밸런스 밸브도 설치되어 플랫폼이 자유롭게 떨어지는 것을 방지합니다.