신에너지 자동차 구입을 고려하게 된 이유는 무엇입니까?
연료 자동차의 대수 및 번호판 제한, 번호판 가격 상승 때문일까요, 아니면 신 에너지 자동차 구매에 대한 보조금이 가능하기 때문일까요? 이유가 무엇이든 신에너지 시장이 점차 발전하고 있는 것은 사실이지만, 신에너지 자동차의 종류는 정말 너무 많아서 선택에 어려움을 겪는 친구들에게는 더욱 어려울 것 같습니다.
그런데 EV 모델, HEV 모델, PHEV 모델 등 신에너지 자동차 종류를 자주 듣게 되는데, 구별해 주실 수 있을까요?
중국에서는 EV 모델을 순수 전기차라고 부릅니다. 전적으로 전기 에너지로 구동되고, 배기가스 배출이 없고, 가속력이 강하며, 자동차 구입세를 내지 않아도 되고, 국내 신에너지 라이센스를 누리고 있지만, 배터리 수명과 충전 시간은 여전히 모두가 걱정하는 문제입니다.
'EV'보다 'H'가 더 많은 HEV 모델은 실제로 우리가 흔히 '듀얼 엔진'이라고 부르는 하이브리드 에너지 모델을 의미합니다. 이러한 유형의 차량은 원래의 가솔린 차량에 전기 구동 장비 세트를 추가하는 것과 같습니다. 전기 모터는 엔진 작동을 보조하여 차량의 에너지 소비를 줄이는 데 도움이 되며 외부 충전 포트가 없습니다. 엔진과 브레이크 시스템은 이동 시 발생하는 재활용 에너지를 배터리에 충전하는 데 사용됩니다. 그러나 HEV 모델은 중국에서 관련 신에너지 정책을 누릴 수 없으며, 장기간 순수 전력만으로 주행할 수도 없습니다. 그러나 Toyota, Honda, Lexus의 HEV 모델은 상당히 잘 팔리고 있습니다.
'PHEV'에 'HEV' 뒤에 붙은 'P'는 플러그인(Plug-in)을 의미한다. 즉, PHEV 모델은 하이브리드 전원을 기반으로 외부 충전 기능을 추가한다는 뜻이다. HEV와 마찬가지로 PHEV 모델에도 기존 연료 엔진과 전기 모터가 장착되어 순수 전기 자동차 또는 기존 가솔린 차량으로 주행할 수 있습니다. 그러나 배터리 용량과 차량 구조로 인해 PHEV 모델의 순수 전기 모드 주행거리는 일반적으로 50~70km로 그리 길지 않습니다.
반면, 타임즈 씨는 순수 전기 자동차와 연료 자동차의 중간인 PHEV 모델을 선호합니다. 그들은 전기 자동차와 가솔린 자동차의 장점을 결합합니다. 범위 불안이 있다면 신 에너지 정책을 즐길 수도 있습니다.
그렇다면
연비가 100km당 1.5L 미만인 PHEV 모델은 어떨까요
알아두면 좋을 것 같습니다
동풍 위에다 기아 K3 ?PHEV
연비 100km당 1L
K3 PHEV는 2019년형 모델로 컴팩트 플러그인 하이브리드로 자리잡고 있다. 1.6으로 구성된 플러그인 하이브리드 시스템으로 L자연흡기 직렬 4기통 엔진과 전기모터로 구성돼 엔진은 최고출력 105마력, 최대토크 147Nm의 성능을 발휘한다. 60.5마력, 최대 토크 170Nm의 변속기 시스템은 6단 듀얼 클러치 기어박스와 조화를 이룬다. 배터리 및 배터리 수명 측면에서 신형 차량에는 12.9kWh 용량의 리튬 배터리 팩이 장착되어 있어 NEDC 순수 전기 모드 배터리 수명이 80km에 달합니다. 이 중 기아 K3 PHEV의 모든 신에너지 전용 부품(배터리, 모터 등)의 보증기간은 8년 15만km이며, 기타 부품의 보증기간은 5년 10만km이다.
외관으로는 스포티한 디자인이다. 차량의 길이, 너비, 높이가 각각 4660?/?1780?/?1450?mm이고, 휠베이스는 2700?mm이다. 연료 버전인 PHEV의 경우 새 버전의 휠베이스는 변경되지 않습니다. 복잡한 라인을 통해 공격적인 추진력을 형상화한 전면을 살펴보겠습니다. 차체의 측면 디자인은 상대적으로 단순하며 부드러운 라인과 낮은 전면, 높은 허리라인으로 스포티한 분위기를 연출합니다. 휠은 플러그인 하이브리드 모델 전용 외관인 5스포크 스타 디자인을 채택했다.
베이징 현대 링동 PHEV
연비 100km당 1L
현대차의 가성비 좋은 모델로서 링동의 시장 성적은 늘 매우 좋았습니다. 전체적으로 Lingling PHEV는 외관과 내부에서 현재 연료 버전의 Lingling PHEV 디자인을 유지하지만, 전면 육각형 공기 흡입구 그릴의 배너형 크롬 트림 스트립이 배치되는 등 세부적인 부분은 약간 조정되었습니다. 연료 버전보다 더 가깝습니다.
그러나 Lingdong PHEV는 지능형 구성도 업그레이드했으며 FCA 전방 충돌 경고 및 새로운 지능형 네트워크 연결 시스템 등 6가지 ADAS 지능형 보조 기능을 갖춘 'mind-in-one' 시스템을 탑재했습니다.
마력 면에서는 링동 PHEV에는 1.6L GDi 인라인 4기통 자연흡기 엔진, 6단 DCT 듀얼 클러치 변속기, 영구자석 동기모터로 구성된 TMED 하이브리드 시스템이 탑재됐다. 및 기타 핵심 구성 요소는 최대 출력 77.2kW, 최대 토크 147N·m를 갖추고 있으며, 완전 충전 및 연료 충전 시 총 주행 거리는 1037km에 달하며 최저 종합 연료 소비량은 1.0에 불과합니다. L/100km. 하이브리드 모드에서의 연비는 4.2L/100km에 불과합니다. 이렇게 에너지 소모가 적어 통근 반경 20㎞ 안팎의 이용자가 한 달간 주유 없이 이동하는 것도 문제가 되지 않는다.
BYD Qin Pro?DM
연비 100km당 1L
BYD 다이너스티 시리즈 모델 중 Qin은 '선구자'라고 할 수 있습니다. Qin Pro® DM은 플러그인 하이브리드 기술을 사용하여 고성능과 낮은 연료 소비의 양립을 달성합니다. 전원 시스템은 1.5T 엔진과 6단 듀얼 기어가 장착된 DM3.0 전륜 구동 플랫폼입니다. 클러치 기어박스는 223마력, 최대 토크 490Nm를 발휘하며 0~100km 가속 시간은 5.9초라는 높은 기준에 쉽게 도달합니다. 차체 사이즈는 4765*1837*1495, 휠베이스는 2718mm, 서스펜션 구조는 전면 맥퍼슨 스트럿, 후면 멀티링크 4륜 독립 서스펜션이다.
Qin Pro? DM은 선택할 수 있는 다양한 주행 모드를 제공하며, 기어 핸들 오른쪽에는 주로 EV 모드(순수 전기)로 구분되는 주행 모드 옵션 전환 버튼이 4개 있습니다. , HEV 모드(하이브리드). 이 두 가지를 바탕으로 ECO(에너지 절약 모드)와 SPORT(스포츠 모드)를 선택할 수 있어 운전자가 EV ECO, EV SPORT, HEV ECO, HEV SPORT의 4가지 모드를 자유롭게 조합할 수 있다. 예를 들어, 고성능 버전은 EV 모드에서 순수 전기로 70km 이상을 이동할 수 있습니다. HEV 가솔린-전기 하이브리드 모드 주행 시 충전 없이 종합 에너지 소비량은 6L/100km에 불과하다. 같은 성능 수준의 가솔린 전기차라면 이 차의 2.0~2.5배 정도의 연료를 소비하게 된다.
2세대 Trumpchi GS4 PHEV
100km당 연료 소모량은 1.3L
GAC Trumpchi의 '전설' 모델인 Trumpchi GS4도 등장했습니다. 2세대 트럼프치 GS4 PHEV는 GPMA 아키텍처를 기반으로 한 최초의 플러그인 하이브리드 SUV 모델이다.
외관적으로 보면 2세대 트럼프치 GS4 PHEV는 연료 버전과 기본적으로 동일하지만, 전면 그릴과 테일 로고에 파란색 요소를 추가해 에너지 모델로서의 아이덴티티를 부각시켰다. 센터콘솔에도 12.3인치 화면과 풀 LCD 계기판, 새롭게 디자인된 기어 핸들 등을 갖췄다.
2세대 트럼프치 GS4 PHEV는 중국 최초의 G-MC 전기기계 커플링 시스템과 삼원리 리튬 배터리, 영구자석 동기모터를 적용한 장점을 살려 1.5로 구성된 플러그인 하이브리드를 탑재했다. T 엔진과 전기 모터가 결합된 전기 하이브리드 시스템은 100km당 연료 소비량이 1.3L에 불과하며 NEDC 조건에서 순수 전기 순항 범위는 61km입니다. 2세대 트럼프치 GS4 PHEV의 배터리팩을 금붕어가 들어있는 수조에 담가두었다가 40분 동안 담가두었는데도 배터리와 금붕어 모두 온전했다는 점은 주목할 만합니다. 이 배터리가 얼마나 안전한지 상상할 수 있습니다.
FAW 토요타 코롤라 트윈 엔진 E
100km당 연료 소모량은 1.3L
코롤라 트윈 엔진 E는 가정용 전원 충전을 지원하며 플러그가 장착되어 있다. - 하이브리드 전력 시스템에서는 순수 전기 주행 거리가 55km에 달하고 총 순항 거리는 거의 1,000km에 달하며 1.3L/100km의 초저 종합 연료 소비량을 달성할 수 있습니다. 외부 전원 공급 장치가 없는 경우 Corolla Dual Engine E의 연료 소비량은 4.3L/100km에 불과합니다. 더 중요한 점은 전용 충전 파일을 사용하면 단 3시간 만에 완전 충전이 가능하고, 가정용 전력으로도 충전이 가능해 전용 충전 파일에 의존할 필요가 없다는 점이다.
주행 모드 측면에서는 코롤라 듀얼 엔진 E에는 EV?CITY와 HV/EV 모드가 있으며, 출력만 충분하다면 EV?CITY는 순수 전기차로 주행할 수 있다. 충전 조건만 맞다면 기본적으로 매일 출퇴근용 배터리 수명은 55km에 달합니다. 스로틀이 특정 수심에 도달하면 시스템이 자동으로 HV 모드로 전환될 수 있습니다. HV/EV 모드는 전력이 충분할 때 자유롭게 전환할 수 있습니다. 또한 Corolla Dual Engine E는 ECO, NORMAL, POWER의 세 가지 주행 모드도 제공합니다. 물론 가정용으로 연료를 절약하는 것이 진정한 기술입니다.
GAC 토요타 라링크 PHEV
100km당 연료 소모량은 1.3L
라링크는 토요타가 만든 최고급 소형차로 속도와 speed Zhi의 제어 능력은 자동차 시장에서 틈새 시장을 개척해 왔습니다. 연료 버전을 기반으로 한 라링크 PHEV는 일반 버전에 비해 외형 변화가 거의 없으며, 입이 큰 하부 흡기 그릴, 헤드라이트, 안개등 등이 모두 토요타 최신 제품군의 전면 특징과 일치한다. 특별한 점은 차량의 후면 테일라이트가 동급에서는 드물게 50개 이상의 LED 광원으로 구성되어 있다는 점입니다.
라링크 PHEV는 실린더 내 직분사 기술이 적용된 1.8L 자연흡기 엔진을 탑재해 최고마력 140마력, 최대토크 173Nm의 성능을 발휘한다. 또한 9~13kWh 용량의 리튬 배터리 팩을 탑재해 순수 전기 모드로 100마일의 항속 거리를 달성할 수 있다. Ralink PHEV는 메인 플러그인 하이브리드 버전을 통해 매우 실용적인 가정용 스쿠터임을 알 수 있습니다.
동시에 꽂고 충전할 수 있는 라링크 듀얼엔진은 PHEV 모드에서 100km당 공식 종합연비가 1.3L/100km로 낮을 뿐만 아니라, 배터리가 부족할 때 종합 연료 소비량은 4.3L/100km에 불과하며, 이는 시장에 나와 있는 수많은 PHEV 모델보다 앞서 있습니다.
Lynk & Co 05 PHEV
100km당 연료 소비량은 1.3L입니다.
외관상 Lynk & Co 05 PHEV는 연료 버전과 일치합니다. 페이스는 여전히 Lynk & Co 제품군의 디자인 스타일이며 Lynk & Co 01과 유사합니다. 측면은 쿠페 스타일 디자인을 채택하고 차체 전체는 복잡하고 날카로운 허리 라인으로 장식되어 차량에 스포티함을 더해줍니다. 느끼다.
Lynk & Co 05 PHEV는 전면 레이더, 후면 레이더, 백미러, 전면 유리창, 멀티 컬러 측면 윈도우 트림 스트립, 멀티 컬러 전면 및 후면 광택 스트립, 도어 핸들, 휠 등을 제공합니다. 모델에 따라 옵션 구성에는 림, 흑백 본체, 전면 카메라 없음 및 표준 파노라마 선루프가 포함됩니다.
링크앤코 05 PHEV는 CMA 플랫폼 기반의 소형 SUV로 니켈-코발트-망간 삼원리 엔진을 탑재한 1.5T 터보차저 엔진과 전기모터로 구성된 하이브리드 시스템을 탑재할 예정이다. 최대 출력이 132kW(180PS)인 리튬 이온 배터리, 종합 시스템 연료 소비량은 1.3L/100km입니다.
Roewe Ei6
100km당 연료 소모량은 1.5L
Roewe Ei6의 전면부는 전기차에 어울리는 폐쇄형 전면 그릴 디자인이며, 크롬 도금 스트립으로 연결되어 있으며, "선형" LED 주간 주행등과 원래 브랜드 로고를 "ROEWE"로 대체하는 영어 로고가 장착되어 Roewe Ei6가 장착되어 있습니다. 일체형 파노라믹 선루프가 장착되어 있으며, 지붕은 유리로 완전히 덮여있어 차체의 부드러운 라인과 자연스럽게 연결됩니다.
마력 면에서는 로에베 Ei6에는 1.5T 터보차저 엔진과 전기모터로 구성된 플러그인 하이브리드 시스템이 탑재돼 최고출력 124KW, 최대토크 250N·m를 발휘한다. , 100km당 연료 소비량은 1.3L에 불과합니다. 당초 2020년 4월 베이징 모터쇼에서 공개될 예정이었던 로에베 Ei6는 베이징 모터쇼 연기로 인해 차차 공개될 예정이며, 출시 시점은 상반기로 예정돼 있는 것으로 전해졌다. 2020년.
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본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈 입장을 대변하지 않습니다.