택시는 모든 도시에서 없어서는 안될 교통수단이다. 국내택시는 일반적으로 공공택시이다. 택시는 지역마다 다르지만, 홍콩의 택시는 좀 더 고급스러운 편이다. 택시가 좋을수록 가격도 높아지는데, 해외에는 상상조차 할 수 없을 만큼 고급스러운 택시가 많이 있습니다.. 최근 뮌헨에서 마이바흐 택시를 본 적이 있습니다. 중국에서는 마이바흐가 매우 드물지만 뮌헨에서는 마이바흐가 항상 택시로 사용됩니다!
메르세데스-벤츠의 고급차 시리즈로 마이바흐 판매량의 대부분이 중국에 팔린다. 마이바흐에는 중국 재벌들의 습관을 연구하는 전문 부서까지 생겼다. 뮌헨.. 시동비도 엄청 비싸네요.. 역시 마이바흐는 연료를 많이 소모하고 일반 서민들이 감당하기 힘든 차량입니다. 국내 자가용보다 고급스러운 서비스! 국산 자가용에는 마이바흐가 없습니다!
마이바흐의 뒷부분은 승객이 조절할 수 있는 것을 봤습니다. 인간화된 생수 서비스뿐만 아니라 다리 받침대도 있다는 것은 마이바흐만이 이런 편안한 좌석을 가지고 있는 것으로 추정됩니다. 예를 들어, 독일에서는 메르세데스-벤츠 택시를 많이 볼 수 있습니다. 왜냐하면 독일에서는 메르세데스-벤츠가 그렇게 비싸지 않고 비싼 자동차로만 간주될 수 있기 때문입니다! 실제로 많은 나라에는 고급 승용차 택시가 있는데, 일본에서는 메르세데스-벤츠 S63 AMG가 중국에서 200만 달러가 넘는 가격으로 길거리에 등장한 적이 있다. 고급 택시 서비스를 이용할 수 있는 것은 의심할 여지가 없습니다. 일본의 Mercedes-Benz S63 AMG 가격은 100만 달러가 넘습니다. 일본 상류층의 가격은 많은 사람들에게 월급의 반 정도일 수 있습니다!
인도네시아가 자국만큼 부유하지 않다는 것은 누구나 아는 사실이지만, 인도네시아의 한 회사가 페라리, 포르쉐 등 고급 승용차를 택시로 활용해 승객을 태우는 고급 승용차 택시도 출시했다. 더 좋은 번호판을 가진 고급차는 일부 가난한 사람들의 고급차에 대한 갈망을 충족시키기 위한 것이므로 가격은 일반 택시보다 그리 비싸지 않습니다. 국내택시 이런 서비스가 런칭되면 사업이 번창할지는 모르겠지만요.
람보르기니 배트를 운전하는 것은 주요 럭셔리 장소에서 볼 수 있지만 외국에서는 람보르기니 배트를 택시로 사용하므로 람보르기니 택시 서비스를 즐기기 위해서는 대여료의 몇 배만 지불하면 됩니다. 람보르기니 배트의 중국 가격은 400만 위안이 넘는 보급형 람보르기니인데, 해외 가격이 200만 위안도 안 되는 가격인데 택시 기준 가격이다. 여전히 매우 높습니다. 결국 람보르기니의 연료 소비량은 여전히 매우 높습니다!
마세라티 콰트로포르테는 마세라티의 베스트 셀러 차량 중 하나로, 해외 가격도 140만 원이 넘는다. 해외에서는 모 공항이 아마도 부자들을 태우고 내려주는 자가용일 것이다. 페라리나 람보르기니에 비하면 결국 외국에서는 마세라티 콰트로포르테나 메르세데스-벤츠 S클래스가 가격이 상대적으로 저렴하기 때문이다. 같은 수준이야!
중동에는 페라리 엔조를 택시로 이용하는 부자들도 있다. 페라리 엔조는 전 세계적으로 400대 한정인데 국산 엔조 가격이 지금은 2000만대 안팎이다. 현재 엔조는 승객을 태우는 택시로 활용되고 있어 일반 자동차 렌트비보다 몇 배는 물론이고, 부유층에게는 수십 배 더 비싼 것으로 추정된다. 중동에서는 차에 대한 평가는 아무것도 아닌데, 운전하기 편한 차에 더 관심이 있잖아요. 새 차를 구입하면 마음에 안 든다는 이유로 한 달 정도 타보고 파는 경우가 많습니다. !