국가 6 위, 가격 대비 성능.
1, 자동차 구입 비용
자동차 구입 비용에서 국가 6 가격은 국가 5 보다 수만 ~ 10 여만 원 높다. 모두에게 익숙한 해방 J6P 를 예로 들자면, 같은 품질혜판, 국오가격은 35 만 5600, 국육가격은 46 만 원으로 구성상 차이가 있지만 차액도 11 만여에 이른다. 이것은 표면적인 차값 대비일 뿐, 실제 차액은 더 높다.
우선 차량 총가격이 더 높고 매입세도 더 높다. -응? 자동차 구입 가격 차이가 10 만 원 정도라면, 많이 내는 세금은 1 만 원에 육박한다. 둘째, 자동차 구입 가격이 더 높고 차량 대출 금액이 높을수록 후속 상환이자도 더 많아지고 차대출 압력도 자연스럽게 상승선이 높아진다.
2, 보양비용
< P > 큰 차든 작은 차든, 신차종의 차량 유지보수비용은 전반적으로 낡은 차종보다 높다. 각종 부품들의 비용과 인건비는 가격에서 더 높을 수 있는데, 이것은 명백한 원가이다.
숨겨진 비용이 더 높습니다. 신차가 출시된 지 얼마 되지 않아 아직 일정한 점유율에 이르지 못했고, 수리보수는 왕왕 각종 제한을 받고, 운전자가 지정된 장소에 가서 수리해야 하며, 대기 과정도 더 길다. 만일 운송 도중에 차량에 약간의 문제가 생기면 수리해야 하는데, 주변에 수리할 곳이 없다는 것을 알게 되었는데, 국오차로 바꾸면 스스로 부품을 사면 해결될 수 있을 것이다.
3, 위험 문제
화물차 구입은 달리기 운송용이며, 운행차량으로서 수익과 위험도 차를 살 때 고려해야 할 문제이다. 각 트럭은 사용 연한이 있으며, 국가 표준에 따라 일반 화물차의 최대 사용 연한이 15 년이다. 그러나 실제로 실제로 8 년 이상 차를 몰 수 있다는 것은 상당히 좋다. 확장 자료
는' 자동차 강제 폐기 기준 규정' 에 따라 차량이 수리 및 조정되거나 제어 기술을 채택한 후에도 대기로 오염물이나 소음을 배출하는 것은 여전히 국가 표준에 부합하지 않고 차량 관련 요구 사항에 대한 강제 폐기를 실시하고 있다.
즉, 계속 도로를 운영하려면 사용 연한뿐 아니라 국가의 환경 기준을 준수할 수 있도록 해야 하며, 배출 규정 미준수는 연간검사를 통과하지 못하고 폐기만 선택할 수 있다는 것이다. 화물차 운전자의 경우 당연히 사용 연한이 길수록 좋다. 이런 점에서 국육은 반드시 국오보다 더 길다. 몇 년 후, 저배출 차량을 탈락해도 먼저 국오차를 탈락시킬 것이다.