집을 사는 것이 재무관리와 같다고 하는데, 사실 오늘 소개하는 세 모델은 한 가지 공통점을 제외하면 자동차 업계의 재무관리 도구라고 할 수 있다. 가격 인상이 필요한 차는 5년 동안 사서 운전할 수 있고, 재판매하면 기본적으로 돈을 잃지 않습니다.이것은 이미 상식을 뒤집었고 여전히 중고차로갔습니다. 예전에 친구랑 같이 시장에 갔는데, 고부가가치 모델도 있었고, 중고 가격도 신차보다 비쌌지만, 조금 비쌌을 뿐입니다. 아래에서 살펴보겠습니다.
토요타 알파드
가격 인상 : 30만
이 토요타 고급 MPV는 럭셔리 브랜드의 가격 인상을 개척하며 '보모 자동차'로 알려져 있습니다. 일부 네티즌들은 메르세데스-벤츠 S클래스를 운전하는 사람이 반드시 부자는 아니지만 토요타 알파드를 소유한 사람은 틀림없이 부자일 것이라는 농담까지 하기도 했다. 현재 토요타 알파의 공식 가이드 가격은 819,000~870,000이며, 시장 가격 인상폭은 약 300,000, 상륙 가격은 120만 달러에 가깝습니다. 청두 현지 중고차 시장에서도 2018년을 맞이했습니다. 3.5L? 주행거리가 6만km에 달하는 알파의 V6 럭셔리 버전이 898,000원으로 호가됐는데요. 당시 이 차의 공식 가이드 가격은 요즘 중고차 가격이 809,000원에 불과했다는 사실을 아셔야 합니다. 9만대 가까이 되는데, 당시 최초 소유자는 확실히 돈이 많이 들긴 했지만, 차의 가치 유지율은 정말 놀랍습니다.
현재 판매 중인 2020년형 토요타 알파드 3.5L V6 버전이 취소돼 희귀한 점은 중고차에서도 이 버전 알파의 가격이 계속 오를 것으로 예상된다는 점이다. 자동차 시장.
메르세데스-벤츠 G-클래스(AMG 포함)
가격 인상: 50만~120만
일부 한정판 스포츠카 외에도 메르세데스-벤츠는 G클래스 가격 인상폭 가장 커 G500도 60만원대인데, 다크 나이트 버전은 심지어 80만원 더 비싸고, 보급형 G350이라도 가격이 50만원 오른 대다수의 소비자들에게는 메르세데스-벤츠 G클래스가 될 수 밖에 없다. 꿈.
중고 메르세데스-벤츠 G클래스 가격에는 두 가지 차이점이 있다. 2019년 이전 버전이 상대적으로 가성비 좋은 반면, 2019년 이후 버전은 중고 가격이 더 높다. 신차 가이드 가격. 청두 현지 중고시장을 보면 2017년형 G500 엑설런스 에디션은 주행거리가 5만km, 약 150만대로 견적되는데, 당시 가격 인상폭을 감안하면 20만 정도 저렴한 수준이다. 2019년 모델부터 G500의 중고 가격은 거의 항상 가이드 가격인 600,000보다 높습니다. 예를 들어 2019년 7월에 출시된 2019 페이스리프트 G500의 주행거리는 2만km 중고가격 232만원 현재 신형 메르세데스-벤츠 G클래스 가격 인상에 따르면 2년 뒤에 재구매해도 돈 잃지 않는 최고의 금융상품이라 할 수 있습니다. 자동차 산업에서.
렉서스 LX570
가격 인상: 20만
렉서스 모델은 늘 공급 부족 현상이 있었고, 특히 플래그십 SUV인 LX570은 가격 인상이 당연하다. . 현재 LX570의 공식 가이드 가격은 1291만원~1417만원이다. 중고차 시장을 보면 지난 2년간 LX570 중고차 가격이 신차 기준가보다 높았는데, 5년 이내 중고차 가격은 기본적으로 기존 중고차 가격과 비슷했다. 가격 안내.
예를 들어 2019년형 피나클 스페셜 에디션은 주행거리가 1만㎞에 달해 준신차로 간주된다. 어느 중고차 플랫폼에서 공시가격은 189만8000원이다. 이 모델의 기준 가격은 세금을 포함하면 141만 7천 원에 불과하며, 판매 가격은 175만 위안 정도인데, 1년 운전 끝에 10만 위안 이상을 벌었다는 게 믿겨지지 않을 정도다. 2017년형 LX570 프리미엄 디럭스 에디션은 주행거리가 6만km인데 현재 중고차 플랫폼 가격은 138만원이고, 당시 기준 가격은 1339만원이었습니다.
Knights의 명언
위의 세 가지 모델은 확실히 재무 관리 도구라고 할 수 있습니다. 비록 비싸지만 몇 년 동안 운전해도 돈을 많이 잃지 않을 것입니다. 부자들은 차를 자주 바꾸겠습니다.
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.