21세기 두 번째 10년이 시작되는 2020년 초, 대부분의 제조사들은 더 나은 성과를 기대하고 있다. 따라서 CES 2020(국제가전전시회)에서는 많은 제조사들만이 아니다. 올해 컨퍼런스에는 총 5,187개 제조사가 참여해 지난해보다 12% 증가해 역대 최고치를 기록했다. 아울러 이번 전시회에는 27년 만에 자리를 비운 애플도 함께한다.
에헴, 주제에서 조금 벗어난 것 같네요. 비록 디지털 채널은 아니지만 올해 CES는 다양한 디지털 제조사라기보다는 자동차 제조사와 자동차 부품 제조사 간의 '근육 뭉치기' 경쟁에 가깝다. 그리고 올해 북미오토쇼(NAIAS)가 2020년부터 날짜를 1월에서 6월 8일 전후로 조정하겠다고 발표한 이후 자동차 분야의 더 많은 기술과 모델까지 CES 쇼에서 데뷔하기로 선택했습니다. 그렇다면 꼭 봐야 할 볼거리는 무엇인가요? 더 이상 고민하지 말고 계속 읽어보겠습니다.
Fisker-Ocean?
Fisker에 대해 들어본 적이 없는 사람들이 많겠지만 Karma라는 모델이 있다면 기억할 하드코어 팬들은 소수일 것이라고 믿습니다. . 그러나 이는 미국의 전기 자동차 및 고급 여행 솔루션 설계자이자 제조업체이기 때문에 실제로는 매우 정상적입니다. 기존 자동차와 비교하면 그 역사는 2007년에야 시작되었습니다. CES? 2020에서 출시된 신형 SUV 오션은 80kWh 용량의 배터리를 탑재할 예정이며, 공식 발표된 주행 거리는 483km이며 2021년에 판매될 예정입니다. 가격은 현재 37,499달러(약 258,900위안)입니다. 미국에서만 사전 주문이 가능합니다.
그러나 오션은 배터리 팩을 위해 열을 발산할 수 있는 전면 그릴, 태양광 패널이 장착된 루프 등 내부에는 단순한 전기차가 아니다. 또한 Fisker는 Electrify America와의 독특한 파트너십을 공개했습니다. Electrify America에 따르면 미국 45개 주에 약 800개의 충전소와 3,500개의 충전 파일을 구축할 예정입니다. 이는 Ocean의 자동차 소유자가 더 이상 문제에 대해 걱정할 필요가 없음을 의미합니다. 또한 Fisker CEO인 Henrik Fisker는 CES 2020에서 중국의 신에너지 시장에 대해 매우 낙관적이며 시장 잠재력이 크다고 믿고 있다고 밝혔습니다. 앞서 절강기업 Handing Yuyou Group이 Fisker의 지분에 투자했는데, 그 단서는 다른 사람들이 한눈에 알 수 있었다.
Mercedes-Benz-VISION?AVTR 컨셉트카?
CES?2020에서 Mercedes-Benz는 판도라 행성에서 외계 기술을 가져왔습니다. 음, 저자는 실제로 모두에게 농담을 하고 있습니다. . 본론으로 들어가자. 이번에 전시된 VISION? AVTR 컨셉카는 메르세데스-벤츠와 카메론이 이끄는 '아바타 2' 팀의 디자인 제품이다. 인간과 기계 사이, 자연 및 유기 환경과의 조화로운 상호 작용.
'놀라울'만한 것이 보이지 않을 수도 있지만, 문이 투명하다고 말하면 어떨까요? 아니면 "뒷면"에 33개의 분리 가능한 부품이 있다는 것인가요? 아니면 차량 전체에 물리적 버튼이 없고 모든 기능이 인덕션을 통해 작동될 수 있을까요? 현재 양산차에서는 이 중 어느 것도 구현될 수 없지만, 이는 소비자에게 사람, 자동차, 자연의 조화로운 공존을 혁신적인 방식으로 제공하려는 메르세데스-벤츠의 원대한 비전을 보여주는데, 이는 "비전"과 매우 일치합니다. 2039'는 지난해 프랑크푸르트 국제모터쇼에서 메르세데스-벤츠가 제안한 것이다.
토요타-LQ 컨셉카?
토요타 CONCEPT-i 컨셉카의 연속으로 LQ 컨셉카는 모든 면에서 더욱 '수렴'됐다. 상대적으로 대량생산에 가깝습니다. 관련 뉴스에 따르면 LQ는 2021년 일본에서 소규모 테스트 드라이빙을 실시하고, 도쿄 올림픽의 업무용 차량으로도 활용될 예정이다.
독특한 외관과 더불어 LQ의 가장 중요한 점은 토요타 연구소(TRI)가 독자적으로 개발한 SAE? L4급 운전 보조 시스템을 탑재했다는 점이다. 인공 비서 '유이(Yui)'는 승객과 소통하고 다양한 승객의 여행 요구와 성격을 바탕으로 개인화된 여행 경험을 제공합니다.
LQ는 여전히 여전히 "도요타"처럼 보이고 지루해 보입니까? 그렇습니다. 하지만 LQ가 연구 개발 과정에서 "학습, 성장, 사랑"이라는 핵심 개념을 고수하는 것처럼 미래에 대한 Toyota의 비전도 보여줍니다.
크라이슬러-에어플로우?비전?
크라이슬러가 마지막으로 신제품을 출시한 게 언제인지 기억하시나요? 공식 홈페이지를 열어보면 300C와 그랜드보이저 두 모델만 판매되고 있는 것을 알 수 있는데, 상황을 모르는 사람들에게 말하면 한때 유명했던 크라이슬러가 출격을 준비하고 있다고 생각할 것이다. 파산한. 이전에도 이런 소식이 많았던 것은 사실이지만, PSA와의 합병 이후에는 상황이 조금 달라진 것 같습니다. 이번 에어플로우 비전은 1930년대 공기역학적인 크라이슬러 에어플로우 세단의 이름을 딴 것으로 그랜드 보이저 하이브리드 전동화 플랫폼을 기반으로 제작될 예정이며 V6 엔진+플러그인 하이브리드 시스템을 탑재할 것으로 예상된다. "일류 여행 경험."
그래서 차량 전체의 디자인은 에어플로우의 초유선형 디자인을 이어가도록 노력해 차체와 타이어가 일체화되고, 크라이슬러의 전통적인 플라잉 윙 라디에이터 커버도 라이트와 일체화될 예정이다. . 또한 미등을 계속 사용할 수 있습니다.
소니-비전-S?
소니는 올해 CES 2020에서 새로운 플레이스테이션 5 소식을 발표한 것에 더해 비전-S 컨셉카라는 제품도 공개했다. 그것을 기대하지 않았다! 소니도 자동차를 만들 예정이다! 하지만 이번 컨셉카 출시 이후 소니는 자동차 시장에 진출하지 않겠다는 점을 분명히 했고, 단지 '친구를 사귀기 위한 것'에 불과한 것으로 보인다.
Vision-S는 소니의 '자신만의' 컨셉카라기보다는 모두의 작품입니다. 차량 전체에는 33개 센서, 소니 AI 인공 지능, 가상 백미러, 전후면 다면 스크린, 자율 주행, 360 Reality Audio 음향 효과 등이 탑재되어 있으며 NVIDIA, Qualcomm, BlackBerry, HERE Maps, Elektrobit(EB), Gentex, Continental, ZF, Bosch, Benteler 및 기타 잘 알려진 기술 및 자동차 제조 제조업체가 협력했습니다. 또한, 현장에서 소니 CEO 요시다 켄이치로의 소개에 따르면, 이 컨셉카는 캐나다 부품 공급업체인 마그나***와 함께 제작되었으며, 마그나가 제작한 최신 순수 전기 플랫폼을 사용했다고 합니다. 소니는 비전-S를 양산하지 않겠다는 점을 분명히 했지만, 더 많은 '블랙 테크놀로지'를 선보이기 위해 전기차 관련 기술과 계속 협력할 가능성도 내비쳤다.
요약?
CES 2020에는 볼만한 제품이 많다. 올해 저자는 대표적인 컨셉카 몇 개만 골라 분석하는 데 집중했다. 실제로 전기차, 자율주행, 인공지능이 점차 컨셉모델의 표준요소가 되었다고 보는 것은 어렵지 않으며, 소니의 '파괴'로 인해 겉보기에 관련이 없어 보이는 가전제품 제조사들도 점점 운전 분야에 가까워지고 있다고 볼 수 있다. 어쩌면 그들 때문에 전통적인 자동차가 성공적으로 개편될 수도 있을 것이다. 미래는 어떻게 될까요? 정말 기대됩니다.
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.