페라리 599GTO 페라리 599GTO 12기통 2도어 스포츠카 599 GTO는 페라리가 지금까지 생산한 최고 속도의 도로 주행 스포츠카입니다. 귀중한 한정판 모델로서 궁극의 고성능 운전 경험을 추구하는 전 세계 599명의 고객만을 위해 제작되었습니다. 이미 예약이 꽉 찼습니다. 599 GTO는 양산차 플랫폼을 기반으로 설계 및 개발됐지만 완전히 새로운 컨셉을 채택했다. 프로토타입은 스포츠카 599XX의 기술적으로 진보된 트랙 버전이어서 로드 버전이라고도 볼 수 있다. 599XX. 이는 오랫동안 뛰어난 성능의 상징이 되어온 두 가지 전설적인 페라리 모델을 연상시킵니다. 1962년 페라리가 출시한 250 GTO는 한때 GT 경쟁을 휩쓸었고 1960년대에 큰 성공을 거두었습니다[4]. 오늘날 이 자동차는 수집가들의 눈에 비길 데 없는 보물이 되었습니다. 페라리는 250 GTO에 이어 현대 슈퍼 스포츠카의 원조라 할 수 있는 GTO의 클래식 1984년형 버전을 출시했다. Ferrari는 강력한 가속 성능뿐만 아니라 제동 성능도 뛰어납니다. CCM2 2세대 카본 세라믹 브레이크 시스템은 599GTO의 제동 거리를 100-0km/h에서 32.5m로 단축할 수 있습니다. 공식 정보에 따르면 피오라노 테스트 트랙에서 599GTO의 랩 타임은 1분 24초로 페라리 ENZO보다 훨씬 뛰어납니다! 프로토타입 599XX는 독일 뉘르부르크링 트랙에서 놀라운 6분 58초를 달리며 기적을 일으켰습니다. 4. 페라리 458458 챌린지는 재조정된 듀얼 클러치 F1 변속기, E-Diff 전자 차동 잠금 장치, F1-Trac 견인력 제어 장치를 사용합니다. 등급 서스펜션(알루미늄 구조, 더 단단한 스프링 및 조정 불가능한 댐핑). 이밖에도 신차에는 599XX의 고성능 브렘보 CCM2 브레이크 시스템과 19인치 휠, 피렐리 타이어가 그대로 사용된다. '458 챌린지' 페라리는 더 가벼운 차체와 탄소섬유, 폴리에스터 소재 윈도우 적용을 통해 458 챌린지의 무게를 줄였다고 밝혔으나 아직 구체적인 수치는 공개되지 않았다. 458의 표준 버전의 무게가 1380kg에 불과하다는 점을 고려하면, 더 가벼운 무게는 확실히 458 Challenge에 더 나은 성능을 가져올 것입니다. 출력 면에서는 4.5L 직분사 V8의 출력이 570마력, 540N·m로 변함이 없다. 기타 부품 업그레이드와 차량 중량 감소 덕분에 신차는 피오라노 트랙에서 랩타임 1분 16초 5를 달성할 수 있는데, 이는 이전 세대 F430 챌린지보다 2초나 빠른 것이다.