전염병 후 중고차업계 현황
' 중국 자동차 유통업계 블루북 포럼' 에서 유통협회 부국장인 나뢰는 이번 중고차감세 정책이 경영주체 성장 육성, 시장 규범 개발, 자동차 소비 구조 조정, 자동차 소비 사다리 설립에 도움이 된다고 말했다
유통협회 측은' 중고차 유통업체에 0.5 에 따라 부가가치세 징수 정책' 이 주로
1, 개인간 거래에 부가가치세 면제
2, 개인간 거래 및 중개 서비스로 해석될 수 있다고 보고 있다 회사가 발행한 송장은
4, 중고차 소속사의 중개 서비스가 과세 범위 내에 있지 않은
5, 세금 감면 후 세금 부담비용이 낮아질 수 있으며 중고차 유통업체들은 흩어진 개인 거래를 기업행위
로 바꿀 수 있다 유통협회가 제공한 1271 개 경영 주체 자료에 따르면 거래 규모가 10 만 대 이상인 곳은 11 개뿐이며 총 시장 비중은 0.6 이다. 거래 규모는 5 만 ~ 10 만 대 구간의 26 개로 1.5 를 차지한다. 거래 규모는 2 만 ~ 5 만 대 구간에 있는 58 개로 3.4 를 차지한다. 거래 규모가 2 만 대 이하인 구간의 비율은 94.5 에 이른다.
< P > 3 ~ 4 선 시장의 온난화 속도가 빨라 전염병의 영향을 받는 정도가 다르고 각지의 소비 수준 차이가 있으며, 각 성마다 중고차 구입 수요도 어느 정도 차이가 있다. 덕이차 3 월 운영수치에 따르면 분도시급으로 보면 1 월, 2 월 일선 2 선 도시의 점유율이 모두 다른 정도로 낮아져 3 선, 4 선, 5 선 이하 도시가 약간 증가했다. 이 가운데 광둥 청원 귀양 쿤밍 등의 도시는 전염병의 영향을 덜 받아 세 도시의 단서량이 증가하여 시장 수요가 약간 증가했다. 후베이 () 베이징 () 지역은 전염병 예방·통제 중점 지역에 속하며, 대부분의 시장은 아직 재개되지 않았다. 정상적인 생활과 경영 리듬이 뒤죽박죽이 되어 시장 수요가 다른 성보다 오래 회복될 것이다.
현재 각 주요 지역의 자동차 업체들은 기본적으로 모두 복공했지만, 일부 도시 자동차 업체들은 현재 시장 거래 회복에 대한 자신감이 부족해 수거 실적이 비교적 보수적이다. 하나는 대량으로 수거할 수 없고, 다른 하나는 수거가격 인하 현상이 심각하다. 그는 일선 2 선 도시 외래인구가 많아 거래 회복이 서너 선보다 상대적으로 느려질 것이라고 지적했다. 전염병의 영향이 적고 주요 소비층이 현지인인 서너 선 도시로 시장 소비가 가장 빠르게 회복되어 거의 정상 수준으로 치닫고 있다. 광둥 청원도시를 예로 들면, 이 지역 자체의 전염병은 그다지 심각하지 않다. 2 월 10 일 이후 잇달아 차량 운행이 시작되며, 3 월 초 기본 90 의 차도 이미 정상 경영을 재개했다. 청원도시는 비교적 좋은 경제 기반을 갖추고 있기 때문에 소비자들은 소비능력이 높고, 상대적으로 높은 전염병 예방·통제 위험을 가지고 있으며, 자가용의 소비동력을 더욱 자극하고, 가정안전여행 수요에 따른 증원 사용자, 비제한 구매도시의 첫 구매사용자가 이들 사용자의 수요 전환을 강화했다.
디지털 업그레이드는 주요 중고차 판매업계의 자체 최적화로 방역 기간 동안 업계 침체에 대처하기 위한 필연적인 조치이며, 디지털 업그레이드는 그 중 관건이다. 디지털화란 중고차의 전체 업무 프로세스의 디지털화를 의미하며, 온라인 판매, 오프라인 추적, 실시간 서비스, 점포 전체 적용, 기업 관리, 직원 성과 등이 모두 포함됩니다. 디지털화는 중고차 산업의 자기 최적화를 의미합니다.