나의 첫 차는 하이엔드 BYD의 첫 번째 배치 중 하나였나요? 국산차는 아직도 문제가 많습니다. 이 BYD L3의 핸들은 10,000km마다 어긋나고 4륜 정렬이 필요합니다. 현재 차량의 모든 전자 장비가 고장났으며, 한 번은 중간에 고장이 났습니다. 작년에 엔진에서 오일 누유가 발견되었는데, 후드를 열었을 때 엔진 표면에 기름기가 묻어 있었는데, 3년 전부터 배기관이 녹이 많이 슬어 있어서 교체를 하게 되었습니다. 지금은 또 녹이 슬고 시내에서는 연비가 아주 낮습니다. 이 정도까지 주행한 후에는 수리할 가치가 거의 없어서 중고로 팔았습니다. 중고차 시장은 11,000입니다. ?중고차 시장에서 같은 연도의 토요타, 혼다, 폭스바겐 중고 소형차가 이 차와 가격대가 3만~4만 위안에 팔린다는 걸 알았을 때 정말 후회했다. 합작 회사를 샀다면 그렇게 많이 잃지 않았을 것입니다. ?그래서 내 차 선택은 비교적 간단하다. 위의 교훈을 통해 국산차를 고려하지 않고, 성능에 신경 쓰지 않고, 그 무의미한 지표를 가속화하게 될 것이다. 먼저 월별 자동차 판매 목록에서 상위 10개 판매량을 살펴보고 몇몇 대형 합작 브랜드를 선정해 비교 대상으로 Sylphy, Corolla, Ralink, Focus, Lavida를 선택했습니다.
사실 처음에는 신형 실피에 더 끌렸어요. 차도 엄청 크고, 휠베이스도 길고, 외관도 예뻐서 시승해보니 실내도 조용하고 편안했어요. 그런데 주차를 해보니 풋브레이크가 그대로 남아있고, 일부 디자인도 별로 합리적이지 않고, 게다가 가격도 꽤 비싸고, 닛산은 정말 인색하더군요. 전자 핸드 브레이크도 없으며 안전 구성은 평균 수준입니다. 유일한 장점은 그들이 광고하는 낮은 연료 소비일 수 있습니다. ?코롤라는 미드레인지 트림과 라링크의 미드레인지 트림을 비교하면 거의 동일하지만 라링크의 타이어가 더 넓고 접지력이 더 좋습니다. 라링크의 자동차 조명은 LED가 더 많아 더욱 예뻐 보이는데, 코롤라는 일반 흰색 페인트만 있어서 더욱 실용적입니다. 오랜 시간이 지나면 바뀔지 모르겠습니다. 사실 코롤라와 라링크는 같은 차이지만 이름도 다르고 제조사도 다르다. 라링크를 생산하는 제조사는 토요타의 글로벌 모델 공장인 GAC 토요타로, 부품의 90%가 자체 생산돼 품질이 더 안정적이다. , 자동차 품질 순위표에서 순위를 매기면 Ralink의 품질도 Corolla보다 좋습니다. 두 차량의 외관은 각자 취향이 다르겠지만 저는 레일링의 외관이 더 마음에 들어서 레일링을 선택했습니다. ?사실 처음에는 연비를 고려하면 듀얼 엔진 모델을 선호하는 편이었습니다. 나중에 포럼에서 토요타의 초기 하이브리드 자동차인 프리우스가 6만km를 주행한 후 배터리 결함이 발생했다는 소식을 봤습니다. 8만km 주행 후 배터리 고장 사례 최대 16만km 주행 후 배터리가 방전되었습니다. 따라서 이 배터리에 대한 우려는 여전히 남아 있습니다. 토요타의 듀얼 엔진 모델은 오랫동안 중국에 출시되지 않았으며 배터리 성능은 아직 지켜봐야 합니다. 게다가 직장이 집에서 비교적 가깝고 운전을 많이 하지 않기 때문에 더 이상 듀얼 엔진 모델을 고려하지 않습니다. ?포커스와 라비다는 시승 후 그런 느낌이 들어서 고려하지 않았습니다. 혼다 시빅은 할인 혜택이 너무 적고, 외관 디자인도 마음에 들지 않습니다. 따라서 수많은 모델을 비교한 결과 가격, 안전성, 연료 소비 및 외관 측면에서 Ralink가 승리합니다. 저는 Ralink에서 판매하는 더 좋은 제품이 디럭스 버전과 스포츠 버전입니다. 그런 추가 기능은 저에게 큰 의미가 없어서 디럭스 버전을 선택했습니다. . 모든 것이 충분합니다. 4,000위안을 절약하면 연료를 충전할 수 있습니다. ?차를 인수했을 때 4S 매장에서도 하이랜더와 동일한 선필름, 펜더, 바닥 매트, 주행 기록 장치를 주었습니다. 나는 Ping An의 자동차 보험에 가입했습니다. 이 적은 돈으로 차 안에 모든 것이 준비되어 있으니 나쁘지 않습니다. ?이번 Toyota의 TNGA 아키텍처는 경쟁사보다 훨씬 앞서 있다는 점을 언급해야 합니다. GOA 바디, 8에어백, 차선 이탈, 어댑티브 크루즈 및 기타 보조 운전 기능은 매우 사용자 친화적이며 경제성과 안전성을 모두 고려한 토요타는 여전히 세계 자동차 산업을 장악할 수 있는 강력한 힘을 가지고 있습니다. 이것은 진짜 사람들의 차입니다. ?Lei Ling은 뒷줄에 있는 사람들을 모두 쓰러뜨릴 수 있습니다. 엄지 척! ? 며칠째 비가 오네요. 차를 인수한 날 아침에 비가 멈췄습니다. 차를 받고, 점검을 하고, 돈을 지불한 것은 운이 좋았던 사람이었습니다. , 보험을 신청하고 곧 임시 번호판을 인쇄했습니다. 오전 9시에 시작해서 낮 12시에 마치고 새 차를 타고 집으로 운전했습니다.
신차 길들이기에 대해 토요타 디디 베테랑 드라이버에게 배웠습니다.
정말 우연이군요. 차를 예약한 날 디디가 간 4S 매장에서 우연히 1.2T 모델인 토요타 라링크를 구하게 되었습니다. 운전자는 50세 이상이었고 정규직이었습니다. Didi 자동차 소유자인 그의 Ralink는 2년 동안 운행했으며 현재 그의 자동차는 시내에서 100km당 6mpg 이상, 고속도로에서는 5mpg 이상을 주행합니다. 어떻게 그렇게 낮은 연료 소모량으로 운전할 수 있느냐고 물었을 때, 그는 새 차를 타고 달리는 것과 운전 습관의 중요성을 말해주었습니다. 새 차의 주행거리는 5,000㎞로 반년이 걸린다. 지방도로나 고속도로를 많이 달리면 앞으로는 도심지에서 저속하게 달리는 것이 좋지 않다. 앞으로는 연료 소비가 더 높아질 수 있습니다. 시속 100km를 초과하지 마십시오.
내가 주문한 라링크 디럭스 에디션의 앞면은 사실 오리지널 코롤라의 앞면인데 개인적으로 FAW 토요타의 코롤라 앞면보다 더 좋아 보인다고 생각합니다.
4S 매장에서 촬영한 사진으로, 왼쪽이 라링크 저가형 모델, 오른쪽이 솽칭(Shuangqing)입니다.
멀리 C-HR과 하이랜더가 보입니다. -HR은 꽤 논란의 여지가 있는 차량입니다. 예전에 이 차를 연구한 적이 있는데, 겉보기에는 너무 작고 매력적이지 않다고 생각합니다. 얼핏 보면 놀랍지만, 자세히 보면 조금 조화롭지 않다는 것을 알 수 있습니다. , 이렇게 작은 차치고는 가격이 조금 비싼 편입니다. 이 가격이면 자동차도 비싸기 때문에 RAV4나 윌란다를 구입하려면 더 많은 돈을 쓸 수 있습니다.
레일링의 자동차 키는 간단합니다
2020년 1월 3일에 차가 오프라인 상태였고, 1월 5일에 매장에 도착했고, 1월 8일에 차를 인수했는데, 모든 것이 새것이에요. , 필요한 건 이 날짜, 2020년형 신차
점검 중
엔진룸을 열고 소리도 들어보고 엔진소리도 아주 조용합니다. .소음이 없습니다
타이어 보호 필름이 아직 제거되지 않았으며 새 제품입니다
앞바퀴 타이어 보호 필름
레이 링이 방금 촬영을 마쳤습니다. 4S 매장에서 샤워
p>실수로 찍은 난간 앞모습
4S 매장에서 차를 인수하고 주행거리 3km를 타고 주유소로 향했습니다. 그리고 100위안의 기름을 추가했습니다. 런닝 기간 동안 새 차의 연료 소비가 높았습니다. 팁 155km를 달릴 수 있습니다
여기에는 아무것도 넣을 수 없습니다. 뒷문.
뒷좌석은 에어컨 콘센트도 없고 충전 포트도 없어 매우 투박합니다. 토요타가 개선해줬으면 좋겠습니다.
몇 가지 정보 매뉴얼
차 배송 준비 완료
여기 엄지손가락을 치켜세우세요. Ralink의 디자인은 매우 사용자 친화적이며, 뒷줄은 모두 접혀 있고, 가끔 큰 물건도 넣을 수 있으니 걱정하지 마세요. 소지품
아들은 새 차에 올라탔을 때 매우 기뻐했습니다
레이 링은 주차장에서 세금 납부와 내일 번호판을 받을 준비를 하고 있었습니다
차고의 레이 링
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