10년 간의 연애 끝에 지리와 볼보의 관계는 한 단계 더 발전할 수도 있다.
2월 10일 볼보자동차그룹(이하 '볼보자동차')과 지리자동차홀딩스(이하 '지리자동차')(HK.0175)는 다음과 같이 밝혔다. 양 당사자는 비즈니스 통합을 계획하고 있으며 이를 통해 더욱 강력한 글로벌 기업 그룹을 형성할 것입니다. 개편된 새 그룹은 홍콩지리자동차 상장사를 통해 글로벌 자본시장과 연결되며, 다음 단계에서는 스톡홀름 상장도 검토할 예정이다.
2020년은 Geely가 볼보를 인수한 지 10주년이 되는 해입니다. 지금 시점에서 지리와 볼보의 조직개편 선택은 어떤 의미를 갖는가? 후속 개편의 핵심 포인트는 무엇인가? 조직 개편이 중장기적으로 양 당사자 모두에게 어떤 영향을 미칠까요? 이번 구조조정은 중국 자동차산업에 어떤 영향을 미칠까?
이런 업계의 큰 관심사인 '이핀 빅토크' 칼럼에서는 지리통합을 주제로 '싱크탱크' 빅사들과 심도 있는 교류와 토론을 진행한다. 다차원적인 관점을 가진 볼보 Geely와 볼보의 통합과 그에 따른 영향에 대한 업계의 견해에 대해 자세히 알아보세요. 다음은 멋진 풍경입니다——
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Auto-First 편집장? Zhou Guangjun
뉴스가 나오자마자 어떤 사람들은 농담을 했습니다. 그것은 자동차 회사에 통합될 것입니다. 미래의 Geely Volvo는 "Li의 자동차 판매점"이라고 불려야 합니다. 이름은 농담이지만 "리의 자동차 판매점"이라는 이름이 리 슈푸에 대한 최고의 칭찬이라고 생각합니다. 스웨덴 공주와 결혼하기 위해 뱀이 코끼리를 삼키는 신화를 연출한 '가난한 소년' 지리(Geely)부터 볼보가 산으로 돌아갈 수 있도록 허락하기까지, 그리고 10년 만에 볼보 아시아 태평양은 수십 명의 인력으로 완전한 R&D 시스템을 구축했습니다. 이 기간 동안 Volvo Soul Possession이 탄생했습니다. Lynk & Co 브랜드는 모두 Li Shufu의 일련의 마법 같은 작업 뒤에 있습니다.
이 소식의 출처가 항저우에 있는 Geely 본사가 아닌 예테보리에 있는 볼보 본사에서 나온 것으로 확인되었습니다. 이는 볼보가 통합 과정에 수동적이지 않고 심지어 적극적이라는 강력한 신호를 보내는 것입니다. 통합된 Geely Volvo가 상장되는 것은 시간 문제일 뿐이며 곧 출시될 예정입니다.
환추자동차그룹 회장?
Geely가 볼보를 인수한 지 10년이 지났고, 이제 기업의 세계화라는 맥락에서 자동차를 원하는 기업이 탄생할 시점입니다. 더 크고 더 강해지려면 기업은 자신만의 길을 찾아야 합니다. 동시에 자동차 기술 연구 개발, 비용 통제, 금융의 조화로운 발전이라는 맥락에서 Geely와 볼보는 더 큰 글로벌 자동차 그룹을 만들기 위해 합병할 계획입니다. .
현재 발표된 폭넓은 틀로 볼 때 지리는 여전히 지리이고, 볼보는 여전히 볼보이며, 둘은 여전히 독립적인 브랜드이고, 누가 누구와 합병하느냐는 단순한 문제가 아니다. 이는 누구를 관리하는 강력한 힘의 조합입니다. 향후 작업 목표는 여전히 R&D, 비용 관리 및 생산을 포함한 전반적인 작업 효율성 향상에 중점을 둘 것입니다.
미래 자동차의 '신4대 현대화'는 폭스바겐, 토요타 등 세계 최고의 자동차 그룹도 글로벌 규모의 협력을 모색하고 있어 모든 분야에서 독자적으로 진출할 수는 없는 분야다. Zeng은 "새로운 4대 자동차 현대화에 직면하여 우리는 하나의 자동차 회사에만 의존할 수 없지만 더 중요한 것은 Geely와 볼보가 특정한 관계를 가지고 있기 때문에 그들의 강력한 동맹은 암묵적인 이해와 상호 이해. 서로의 장점을 이해하고 서로 보완하면 전체적인 이익이 높아집니다.
피닉스 자동차 사업부 총책임자? 후진난
통합은 평화 시대의 위험에 대비한다는 관점과 미래의 관점 모두에서 최근 몇 년간 Geely의 전반적인 생각입니다. 4대 신산업의 변화에 대응합니다. 따라서 이번 합병 계획은 놀라운 일이 아닙니다. 이는 10년 전 "Geely는 Geely이고 볼보는 볼보이다"라는 말과 모순되지 않습니다.
지난 2년을 되돌아보면 작고 아름다운 기업, 브랜드는 강력하지만 규모는 중간 정도인 전통적인 다국적 자동차 기업이 이러한 산업 변화에 직면해 발전에 어려움을 겪었음을 알 수 있습니다. 아무리 강력한 브랜드라도 상당한 규모를 갖추지 못한 브랜드라면 변신이 매우 어려울 것입니다.
그래서 폭스바겐 그룹의 CEO는 같은 이유로 PSA가 지리의 다임러 지분 인수를 포함해 FCA와의 합병을 추진하고, 그 심화를 거듭 강조해 온 것을 보았습니다. 일본 자동차 회사 간의 갈등, 동맹은 모두 같은 사고 방식에 속합니다. 따라서 통합의 핵심도 여기에 있습니다. 통합은 목적이 아니라, 어떻게 하면 더 높은 협업 효율성과 혁신 효율성을 달성할 수 있는지가 목적입니다.
체즈닷컴 공동창업자이자 수석부회장인 장장후
이번 예비협상 결과는 결국 의외이자 합리적이라고 생각한다. 전례 없는 도전과 변화의 시대에 모든 당사자는 탈출구를 찾고 있습니다. 따라서 누가 누구에게서 빌렸는지 말할 수 없습니다. Geely와 Volvo가 이러한 역사적 지점에 도달하는 것은 불가피한 선택이라고 할 수 있습니다. 이는 예비 협상일 뿐이므로 향후 개발은 홍콩과 스웨덴 주식 시장에 대한 정책을 포함하여 양 당사자 주주의 최종 결정과 구체적인 세부 사항에 따라 양국 정부의 승인을 거쳐 진행되어야 합니다. 이 통합의 향후 방향을 결정할 것입니다.
다음으로 중요한 점은 지리볼보그룹 전체의 미래 발전을 위해 상대적으로 안정적인 기반을 마련하기 위해서는 서로의 책임과 권리를 명확히 해야 한다고 생각합니다. 역사상 국제 자동차 산업의 모든 합병을 살펴보면 이해관계가 가장 불분명하며 이를 명확하게 설명해야 합니다. 이것이 통합 성공의 열쇠입니다.
중국자동차딜러협회 전무이사 Jia Xinguang
이는 의심할 여지 없이 Geely와 볼보 자동차 사업의 더 깊은 합병을 촉진할 것입니다. 이전에 Geely와 볼보는 엔진 사업을 합병하겠다고 발표했습니다. 이번 합병은 자동차 사업을 통합하고, 비용을 절감하기 위해 새로운 플랫폼과 공공 조달을 공유하고, 심지어 공동 판매 전략을 채택하는 등 더욱 긴밀한 협력이 될 수 있습니다. 글로벌 시장에서.
Shi Qianyuan 수석 기자 겸 중국 소비자 뉴스 자동차 부문 이사
Geely가 볼보를 인수한 지 10년 후, 브랜드 구축에 큰 진전이 있었고 Geely의 급속한 발전을 이끌었습니다. 이는 Geely가 새로운 자체 브랜드를 구축하고 다른 외국 브랜드를 인수할 수 있는 좋은 기반을 마련했습니다.
Youche Zhilian Technology (Beijing) Co., Ltd.의 회장? Li Chong
양측은 지금까지 광범위한 틀만 발표했지만 계획으로 판단할 수 있다 양 당사자는 최근 몇 년 동안 '신 4대 현대화'에 대규모 투자를 달성할 뿐만 아니라 글로벌 자동차 산업 협력에서 상상력이 풍부한 협력 혁신을 수행할 예정이라고 볼 수 있습니다. Geely와 볼보자동차의 협력은 이제 시작일 뿐입니다. Geely는 글로벌 협력을 통해 발전해 나갈 것입니다. 다양한 형태의 협력을 통해 자동차 산업의 발전 효율성이 가속화될 것이며, 개발 효율성을 가속화하고 대내외 대응을 위해 더 많은 형태의 협력이 활용될 것입니다. 자동차산업의 구조조정.
길리는 합병이 근본적으로 투자, 비용절감, 금융을 위한 것이며, 합병을 통해 자본시장에서 인지도를 얻는 것이 핵심이라고 답했다. 중국에서 가장 높은 시장 가치를 지닌 자동차 그룹은 현재 SAIC Motor로, 총 시장 가치는 2,483억 9천만 위안에 달합니다. 현재 지리(Geely)와 볼보(Volvo)의 시가총액은 약 2,389억 4천만 위안이다. 지리자동차와 볼보가 조직개편을 완료하면 지리자동차와 볼보가 합병한 새 회사는 양사의 중국 자본 유치 능력을 강화할 뿐만 아니라 글로벌 자본시장에서 양사의 역량을 연결·확대해 '1+1>2' 구도를 만들게 된다. " 효과. 시가총액은 확실히 계속해서 상승할 것입니다.
계획에 따르면 Geely의 4대 자동차 브랜드가 상장사에 투입되고, Geely Holdings도 스톡홀름에 상장되어 스웨덴 주주 및 투자자가 직접 투자할 수 있도록 할 계획입니다.
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Auto-First 편집장? Zhou Guangjun
첫째, 시너지 효과를 창출하고 Geely가 브랜드를 포함한 국제화에서 큰 진전을 이룰 수 있도록 도와주세요. 둘째, 자본과 이미지는 다른 브랜드가 병합하고 재구성할 수 있는 거울을 제공합니다.
리훙우 글로벌오토그룹 회장?
우선 자본금 측면에서 두 당사자가 합병하면 지리는 홍콩 상장회사인데 볼보는 다음과 같은 계획을 갖고 있다. 스톡홀름에 상장되어 현재 볼보는 스웨덴이나 유럽에 약간의 자본 투입만 갖고 있지만 Geely와 합병하면 중국의 거대 자본 시장은 물론 글로벌 자본 시장까지 주목을 받을 수 있습니다. 또한, 양 당사자 합병 이후에는 인력, 관리, 전체 생태계에 대한 인식 등이 양 당사자가 고려해야 할 사항입니다.
현재 중국 자동차 시장의 생산과 판매는 계속해서 감소하고 있지만 발전 가능성은 부인할 수 없지만, 새로운 4대 현대화가 도래하면 결국 기업의 물결이 사라질 것입니다. , 소수만이 살아남을 것이기 때문에 중국 브랜드는 시장에서 경쟁해야 하며, 고효율 향상을 유지하면서 기술 테스트, 재무 테스트 및 R&D 투자 테스트를 직면하게 될 5G 기술을 포함하여 향후 강력한 동맹이 유일한 방법입니다. 가다.
또한 중국 브랜드의 국제화는 슬로건이 아니며, 그것을 누가 획득해도 국제화라는 의미는 아니다. 장기적인 관점에서 결정적인 요인은 기업의 문화에 있다. 기업의 사명감과 기업가의 비전 모든 기업은 현지 상황에 적응하고 기업의 상황에 따라 발전해야 합니다.
Phoenix 자동차 부문 총책임자? Hu Jinnan
모든 전략적 결과는 100% 확실하거나 예측 가능하지 않지만 Geely Auto, Volvo 및 그룹의 다른 브랜드가 향후 규모비용과 혁신 시너지 측면에서 상호 증폭되는 효과를 갖는다. 물론 효율적인 협업에도 몇 가지 과제가 있습니다. 현재 Geely 그룹의 각 브랜드는 고유한 톤과 특성을 유지하면서 운영 및 혁신 효율성을 향상시키는 방법도 주목해야 할 세부 사항입니다. 합병.
중국 자동차 회사들은 서로 다른 국제화 경로를 가지고 있지만, 일부 사람들이 말했듯이 Geely는 의심할 여지없이 자본 수준에서 가장 광범위한 시장입니다. 자동차 업계에서는 글로벌화를 이야기하고 있는데, 글로벌화란 정확히 무엇일까요? 그냥 제품인가요? 따라서 영감은 나가는 것뿐만 아니라, 우리가 나가는 것을 말할 때 의미는 우리의 좌표가 여전히 집에 있다는 것입니다. 그러나 진정한 국제 비전은 외부로 점프하여 고려해야 하며, 우리는 다중 범위 내에서 세계화를 고려해야 합니다. 차원적 프레임워크.
Chezhi.com 공동 창립자이자 수석 부사장인 장장후
볼보의 가장 큰 장점은 브랜드와 역사, 그리고 성숙한 R&D 축적과 시장 시스템이지만 Geely는 가장 큰 장점은 중국 자동차 시장의 미래 발전 추세를 통제한다는 볼보의 단점이기도 하다. 따라서 저는 두 당사자가 완전히 통합된 그룹 회사가 되기 위해 함께 모이는 것에 대해 개인적으로 낙관적입니다. 상대적으로 말하면, 그것의 미래는 중국 자동차 회사들에게 더 분명한 긍정적인 의미를 가지며, Geely 브랜드 자체의 미래 발전에 대한 긍정적인 의미도 더 강합니다.
중국 전통 자동차 회사의 국제 자본 운영 모델은 대략 다음과 같다. 현재 신에너지 자동차를 중심으로 하는 Geely Volvo, SAIC Roewe를 비롯해 Geely Smart, Great Wall Beam 등이 있다. 전통적인 자동차산업의 국제자본통합은 기본적으로 종말을 맞이하고 있다. 미래 자본드라마는 웨이라이 바이마르로 대표되는 새로운 세력의 물결이 되어야 하며, 2022년 이후에는 테슬라, 토요타, BMW, 메르세데스-벤츠 등의 기업이 등장할 것이다. 해당 분야에 대한 전체 지분을 소유한 경쟁입니다.
중국 자동차 브랜드의 경우 국제화의 길은 더 이상 합작투자나 한정된 주식 인수를 추구하는 것이 아니라, 금융시장에서 직·간접적인 자금조달을 통해 자체 발전을 도모하는 것이다. 물론 여기에는 혼합소유제 개혁이 가져온 기회도 포함된다. 국내외에서 두 발로 걸어 자본시장의 블루오션을 열어가는 것이 올바른 길이다.
중국자동차딜러협회 전무이사 Jia Xinguang
10년 간의 경쟁 끝에 두 사람은 마침내 조정을 하게 되었는데, 이는 의심할 여지 없이 자원 최적화와 더 나은 시너지 효과를 가능하게 할 것입니다. . 이전에도 중국 시장에서 많은 인수가 있었지만 운영 및 관리 등의 요인으로 인해 결국 일부 나쁜 영향을 미쳤으며 Geely는 의심할 여지없이 경고를 제공할 것입니다.
시 첸위안(Shi Qianyuan) 중국 소비자 뉴스 자동차 부문 선임 기자
이번 합병 의도가 현실화되면 금융, 기술 연구 측면에서 포괄적인 합병을 이룰 것으로 보인다. 개발 및 비용 통제를 통해 회사에 더 많은 개발 추진력을 주입하고 기술 및 비용 시너지를 달성하며 더욱 경쟁력 있는 국제 자동차 그룹이 되는 데 도움이 될 것입니다.
Youche Zhilian Technology (Beijing) Co., Ltd.의 사장은? Li Chong
Geely와 볼보의 좋은 상호 보완성으로 인해 개편된 회사는 중국 최초의 글로벌 자동차 회사가 될 수 있습니다. 지리자동차도 이번 기회에 국내 시장에서의 입지를 확고히 하는 동시에 해외 시장 진출의 발판을 마련할 예정이다. 볼보는 지리(Geely)와의 협력을 통해 중국 시장을 개척하고, 중국 시장을 기반으로 글로벌 활성화를 추구하는 단계적인 성과를 거두었다. 2019년 볼보자동차의 글로벌 판매량은 약 705,000대로 전년 대비 9.8% 증가했습니다. 볼보자동차가 창립 93년 만에 연간 글로벌 판매량이 70만대를 넘은 것은 이번이 처음이다. 이 중 중국 시장의 연간 판매량은 16만1000대로 전년 동기 대비 18.2% 증가했다.
현재 지리그룹의 시가총액은 160억 달러 수준인 반면 볼보는 보수적으로 평가하면 160억~200억 달러 사이다. 시장 가치는 약 300억 달러에 달합니다. 이 시장 가치는 기본적으로 Ford와 동일하며 SAIC를 능가하여 시장 가치가 가장 높은 중국 자동차 그룹이 될 수 있습니다.
향후 양사의 추가적인 사업 개편을 통해 시너지 효과는 더욱 강화될 예정이다.
한편, 비즈니스 링크에서는 Geely의 기술 수준 향상을 촉진하기 위해 기술 연구 개발 및 생산의 프런트 엔드에서 협력이 수행되는 동시에 판매 링크인 Geely에서도 심층적인 협력을 통해 이루어집니다. 해외로 판매망을 확대해 진정한 '글로벌 진출'을 기대하고 있다. 볼보는 이번 구조 조정을 통해 글로벌 시장에서의 입지를 지속적으로 강화하고 시장 점유율을 높이는 데 도움이 될 것입니다. 동시에 새로운 통합 그룹은 볼보 자동차, 지리 자동차, Lynk & Co, 폴스타 및 기타 브랜드의 고유한 포지셔닝을 계속 유지할 것입니다.
이전까지 자본시장에서는 지리와 볼보의 관계에 대해 예측을 내놨다. 지리가 볼보를 매각해 새로운 파트너를 찾거나 볼보가 자금 조달을 위해 독립적으로 상장되도록 허용할 수도 있다는 전망이 대부분이다. Geely 회장 Li Shufu는 세 번째 길을 선택했습니다. Geely와 볼보를 다시 통합하는 것입니다. 이는 Geely 사람들의 지혜와 결단력을 완전히 반영합니다. 이는 중국 브랜드의 미래 발전을 위한 모델이기도 하다.
중국 브랜드 지리(Geely)는 향후 해외시장 진출을 더욱 확대하기 위해 제품부터 자본시장까지 포괄적인 글로벌화 과정에 나섰다. 그때가 되면 판매량이나 시장 가치에 관계없이 이 새로운 그룹은 세계 일류 자동차 그룹 및 기업과 정면으로 경쟁할 수 있는 힘과 자신감을 갖게 될 것입니다. 협력과 협력을 통해 우리는 최고의 기술을 선점하고 중국 제조업을 글로벌 가치 사슬의 중간 및 고급 수준으로 촉진하며 중국 자동차 브랜드가 지속적으로 개선되도록 이끌 수 있습니다.
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.