1963 년 창시부터 71 연구소는 군용 함선, 민간선박에 선진적이고 적용 가능한 엔진 제품을 제공하고 혁신을 거듭하며 업계를 이끌고 있다. 엄밀한 과학 연구 전통을 고수하고 디젤 엔진, 열기기, 동력 시스템 통합, 선박 기내 자동화, 에너지 절약 친환경 장비, 에너지 서비스 등 6 대 주도 전문 분야로 서비스 분야를 확대해 혁신적인 제품과 솔루션을 지속적으로 선보이며 성과를 거두었습니다. 2014 년까지 연구소는 50 억 원이 넘는 총자산을 보유하고 있으며, 5000 대 이상의 국내 선도적인 장비, 기기 서비스, 30 개 이상의 실험실을 보유하고 있으며, 국내 유일의 선박 동력 시스템 국가공학실험실, 국내 테스트 능력이 가장 큰 공기 안정 드라이어 실험실을 포함해 국내 최대 탄력연축기의 동력 변속기 실험실을 개발할 수 있다. 국내 일류 고압 * * * 궤도 실험실, 고속 기초기 실험실, 고속 단독기 실험실, 중속 단독기 실험실, 중속 디젤 엔진 실험실, 진동 소음 감지 및 교정 실험실, 마찰 마모 실험실, 저속 기계 지능 시스템 실험실, 연료 분사 시스템 성능 연구 실험실, 지능 제어 시스템 연구 개발 실험실 등이 있습니다. 자체 브랜드 6CS 21/32 중속 디젤 엔진과 같은 일련의 독립적인 지적 재산권을 개발하여 국제 선진 기술 수준에 달하는 혁신적인 제품을 개발하고 지속적인 제품 개선을 위한 실험 개발 및 검증 플랫폼을 제공합니다. 매년 연구소가 R&D 를 위해 거의 억 위안의 경비를 투입하는데, 이 수치는 해마다 증가하고 있다. 2014 년까지 17 개 국가의 주요 과학 연구 프로젝트가 연구되고 있으며, 높은 R&D 투자와 주요 국가 기술 혁신 프로젝트의 R&D 가 진행되고 있습니다. 200 개가 넘는 유효 특허를 보유하고 있으며, 이 숫자도 계속 증가하고 있다. 또한 5 개의 컴퓨터 소프트웨어 저작권을 보유하고 있으며, 5 개 업계 표준의 제정자이다. 연구소는 연구 개발 센터, 제조 기술 센터를 핵심으로, 사업 부문급 R&D 센터를 기반으로 하는 두 가지 수준의 기술 혁신 조직 네트워크를 구축하고' 칠일연구소 신제품 기술 혁신 인센티브 관리 방법' 등의 관리 제도를 편성해 기술 혁신 능력을 더욱 향상시킬 수 있는 기반을 마련했다. 연구소는 2000 명이 넘는 직원을 보유한 팀을 보유하고 있으며, 그 중 대다수는 과학연구 일선에서 활동하며 평균 연령은 38.4 세이다. 연구소는 중국공정원 원사 1 명, 박사생 멘토 7 명, 석사생 멘토 18 명, 석사, 박사학위 수여점, 박사후 이동소를 보유하고 있어 중국 선박용 디젤기관의 발전을 위해 더 높은 수준의 전문가를 양성하는 데 주력하고 있다. 연구소와 독일 FEV, 오스트리아 AVL, 핀란드 W? Rtsil? , 독일 Heinzmann, 상하이 교통대학 등 국내외 유명 R&D 기관, 고교, 기업들은 광범위하고 심층적인 협력을 통해 협력에서 선진적인 자주혁신 메커니즘과 R&D 프로세스를 형성했다.