신세대 BMW X5M/X6M(F95/F96)이 공식 출시됐다. 새로운 디자인, 새로운 파워, 신기술, 새로운 순수 M 스포츠의 긴장감과 X의 장엄한 오프로드의 고에너지 충돌이 어우러진 모습이다. -도로 강도, 그리고 가격도 저렴한 A 파이...
이것은 편집자가 M5 Thunder Edition을 연상시키는 반면(향상된 성능과 기술로 가격은 M5보다 179,100위안 저렴합니다), 반면 이전 세대 BMW X5M의 정가는 198만 8천 위안부터 시작합니다. 이번 세대는 143만 8천 9백만 위안으로 직접 인하되었으며, X6M은 X5M보다 3만 위안만 더 비싸서 정말 맛있습니다!
심천에서 출시된 이 F95 X5M은 차량 도색이 맞춤형 탄자나이트 블루(20,000위안), 인테리어는 블랙 가죽, 옵션으로 제공되는 B&W 다이아몬드 서라운드 사운드 시스템(65,000위안)으로 매장에 도착했습니다. 해당 차량은 아직 PDI 작업을 하지 않은 상태라 커스텀 도색도 제거되지 않았고, 필름도 제거되지 않아 에디터가 외관과 실내 일부만 사진을 찍었습니다. BMW가 X M 고성능 드라이빙 경험을 어떻게 만들어내는지 살펴보겠습니다!
썬더 버전은 아니지만 이 차를 처음 봤을 때 첫인상은 '너무 치열하다'였습니다. 탄자나이트 블루 색상이 마리나 베이 블루보다 더 어둡습니다. 카본 블랙 페인트.
레이저 헤드라이트는 당연히 빼놓을 수 없는 구성이다. 파란색 'X' 모듈은 주행 시 외관과 안전성을 높여준다. 이는 앞서 언급한 일반 LED 헤드라이트에서도 볼 수 있는 부분이다. 30i 모델의 표준은 실제로 레이저 헤드라이트만큼 스타일리시하지 않습니다. 특히 주간 주행등을 켠 후에는 더욱 그렇습니다.
M패밀리 특유의 고광택 블랙 더블 스포크 그릴과 'X5M' 로고가 성능 만점이다. 아쉽게도 더블 키드니 주변의 외장은 고광택 블랙으로 장식되지 않았다. 하단 서라운드는 높이 평가할 필요가 있습니다. 공기 흡입구 영역은 넓고 고광택 검정색 트림으로 장식되어 있으며 하단에도 매우 개인화되어 있습니다. 악마의 귀 백미러는 당연히 없어서는 안 될 필수품이며 RMB 15,000에 탄소 섬유 백미러를 선택할 수도 있습니다.
측면 펜더의 통풍구는 매우 기능적입니다. 신형 X5M에는 21인치 이중 스포크 808M 휠과 옵션으로 제공되는 스타 스포크 809M 휠(전면 21인치, 후면 22인치)이 기본으로 제공됩니다. 후면) 스타일 미학은 사람마다 다르며 타이어 크기는 295/35 ZR21입니다.
측면의 바디 라인은 매우 근육질이며, 앞뒤로 흐르는 유선형 허리 라인은 측면과 후면에서 45°에서 보면 매우 역동적인 모습을 보입니다. 이렇게 생각하면 600마력의 중대형 SAV는 더욱 야수 같은 존재감을 느끼게 될 것입니다.
X5M의 후면 디자인은 X5만큼 정사각형이고 강력합니다. 동시에 3D 플로팅 테일라이트와 차체 라인이 레이어링 느낌을 가득 담고 있습니다. BMW X5 특유의 실용적이며, 하단 양쪽에 위치한 4개의 배기구의 크기가 직경 10cm로 기존에 비해 대폭 개선되었습니다.
보닛을 들어올리면 X5M의 실내는 차량의 무게를 최대한 분산시키기 위해 아주 뒤쪽에 배치된 것을 볼 수 있습니다. 하지만 실내에는 영향을 미치지 않았습니다. 매우 조용하며 최대 출력 600마력, 최대 토크 750Nm를 발휘합니다. 또한 실내의 검은색 삼각형 보강재는 그야말로 예술 작품입니다.
F90 M5에 처음 등장한 빨간색 M1/M2 버튼과 빨간색 스타트 버튼은 누구나 익숙할 거라 생각합니다. X5M은 4WD라는 두 가지 주행 모드를 제공합니다. 2WD 모드가 장착되지 않은 4WD 스포츠.
V8 엔진은 8단 M 스텝트로닉 변속기와 M xDrive 지능형 4륜 구동 시스템과 조화를 이루며 100km에서 100km까지 가속하는 데 걸리는 시간은 단 3.9초에 불과하다. 아래에 속이 빈 디자인과 P 기어 버튼 및 기어박스 반응 조정 기능이 있는 새로운 디자인입니다. 이 기어 노브의 스타일에 대해 어떻게 생각하시나요?
BMW가 M 모델을 위해 새롭게 디자인한 이 계기판의 디스플레이 효과, 정교함, 부드러움, 시야각 모두 최고 수준이다.
B&W 다이아몬드 서라운드 사운드 시스템은 옵션으로 6만5000위안을 추가로 내야 한다.
이 스포츠 시트는 편안함과 지지력의 균형이 잘 맞습니다. 상단에 'X5M'이라는 전용 야광 명판이 있어 개성이 돋보입니다. 다만 색상이 좀 약한 느낌이 듭니다. 열쇠.
BMW는 차세대 X5를 시작으로 인테리어 혁신을 시작했다. 이를 바탕으로 X5M의 전체적인 인테리어 디자인은 더욱 퍼포먼스 지향적이며, 뒷좌석 역시 편안함과 하이테크 구성을 갖췄다. 전반적으로 이 캐빈이 높은 점수를 받을 수 있을까요?
이 세대의 F95 X5M이 출시된 이후 그 인기는 기대 이상으로 많은 소비자들의 관심을 받고 있으며, 외관과 강인함을 모두 갖춘 이 가격에 살 수 있는 가장 균형잡힌 성능이 아닐까 싶습니다. , 당신은 그것을 좋아합니까?
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본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.