안전한 작동을 보장하기 위해 레일 시스템에는 압력 제한 밸브가 설치되어 있습니다.
압력 제한 밸브는 안전 밸브로 이해될 수 있으며, 그 기능은 고압 레일의 오일 압력을 제한하는 것입니다. 레일 압력이 미리 설정된 상한을 초과하면 압력 제한 밸브가 열리고 연료의 일부가 오일 수집 파이프를 통해 탱크로 다시 흘러 압력을 완화합니다.
실제로 압력 제한 밸브가 열리면 연료 레일 시스템이 고장났다는 의미이며 시스템은 엔진의 출력 토크를 제한하기 위해 '림프 홈 모드'로 들어가지만, 고압 연료 레일은 운전자가 수리를 위해 가장 가까운 수리점으로 차량을 운전할 수 있도록 일정한 압력을 유지합니다.
그럼 어떤 문제로 인해 압력 제한 밸브가 열리게 될까요? 트랙 압력 제한 밸브를 여는 이유 소개
압력 제한 밸브의 개방은 능동 개방과 수동 개방으로 구분됩니다.
01 Active Open
일부 관련 구성요소로부터 결함 정보를 수신하면 엔진 전자 제어 장치(ECU)는 보호 전략을 실행하고 압력 제한 밸브에 열리도록 지시합니다. 레일 압력이 충분하지 않음) 너무 높음) 심각한 엔진 고장을 방지할 수 있습니다. ECU를 그토록 민감하게 만드는 구성 요소 결함 정보는 무엇입니까?
(1) 압력 센서 신호 추적
레일 압력 센서가 ECU에 한계 초과 신호를 보낼 때 이 신호가 너무 높거나 낮으면 ECU가 오류를 일으키게 됩니다. 보호 전략을 구현하고 압력 제한 밸브를 엽니다. 레일 압력 센서가 오류 정보를 보고하는 데에는 저압 오일 회로의 오일 공급 부족, 고압 펌프 마모, 씰링 불량과 같은 비정상적인 오일 입구 압력 또는 오일 회수 압력이 원인인 경우가 많습니다. 압력 제한 밸브, 인젝터에서 과도한 오일 회수 등 막힘 등
(2) 연료 계량 밸브 고장 신호
효율 향상을 위해 철도 시스템의 고압 펌프에는 연료량을 제어하는 계량 장치가 장착되어 있으며, 즉, 연료 계량 밸브입니다. 고압 펌프에 들어가는 오일의 양을 조절하여 고압 레일의 오일 압력을 제어합니다. ECU는 펄스 신호를 통해 계량 장치 내부의 듀티 사이클을 변경하여 계량 장치를 제어합니다. 미터링 밸브가 고장 나면 ECU가 레일 압력을 정확하게 제어할 수 없다는 의미입니다. 따라서 단락, 개방 회로 오류 또는 비정상적인 온도 오류 등 계량 밸브와 관련된 오류 정보를 수신하면 ECU는 보호 전략을 실행하고 압력 제한 밸브가 열립니다.
(3) 센서 전원 모듈 3의 오류 신호
센서 전원 모듈 3은 레일 압력 센서를 포함한 여러 센서에 5V 전원을 제공합니다. 센서 전원 모듈 3에 오류가 발생하면 해당 모듈이 담당하는 모든 센서가 제대로 작동하지 않을 수 있음을 의미합니다. 따라서 ECU는 센서 전원 모듈 3과 관련된 결함 정보를 수신하면 보호 전략을 실행하고 이에 따라 압력 제한 밸브가 열립니다.
(4) ECU 관련 결함
궤도 시스템의 총사령관으로서 ECU 결함의 결과를 상상할 수 있으므로 시스템이 ECU 관련을 감지하면 결함 정보를 수집할 때 보호 전략도 구현됩니다.
02 수동 개방
ECU에 의해 제어되는 능동 개방 외에도 과도한 레일 압력으로 인해 압력 제한 밸브도 수동으로 열립니다. 수동 개방의 일반적인 원인으로는 연료 계량 밸브 또는 릴리프 밸브의 고장, 고압 펌프의 고장, 레일 압력을 제어할 수 없게 만드는 레일 압력 센서의 손상, 오일 회수 파이프의 막힘 등이 있습니다.
압력 제한 밸브는 구조가 단순하고 눈에 띄지 않는 것처럼 보이지만 철도 시스템의 안전한 작동을 위해서는 매우 중요한 역할을 합니다. 압력 제한 밸브가 열리는 일반적인 이유를 분석했으며, 관련 문제가 발생할 때 도움이 되기를 바랍니다.