오늘 편집장은 자동차 정비, 운전 지식 등 인기 있는 상식이 융합된 가장 간결한 자동차 지식 대전을 마련했다. 평소 눈치 채지 못한 것이 있는지 빨리 살펴보자!
운전 기교편
< P 연료 절약의 관점에서 볼 때, 가장 작은 동력 출력으로 가장 빠른 차의 속도를 달성하면 가장 높은 업무 효율을 얻을 수 있다.
1, 가벼운 급유, 가벼운 브레이크, 조기 브레이크
주행 중 급브레이크, 맹렬하게 시작, 액셀러레이터를 세게 밟는 것은 모두 절유의 금기이다. 연비 실험에 따르면 액셀러레이터는 중속 주행료보다 2 ~ 3 배 정도 밟는다. 따라서 자동차의 정상 운행을 보장하는 전제 하에, 맹렬하게 액셀러레이터 폭을 적당히 줄여야 한다. 빨간불이 켜지거나 고속도로를 드나드는 것을 볼 때, 브레이크를 미리 밟아 속도를 늦추고, 엔진의 나머지 동력을 빌려 차량을 미끄러지게 할 수 있다. 2. 변속 시기와 기어 선택 변속 시기는 가급적 2500 ~ 3000 회전 사이에서 선택할 수 있어 동력 공급을 보장하는 전제 하에 비교적 좋은 경제를 얻을 수 있다. 저차단 고속을 근절하기 위해 수동 변속기의 차를 운전할 때는 차의 속도가 안정되면 제때에 높은 기어로 바꿔야 한다. (윌리엄 셰익스피어, 수동 변속기, 수동 변속기, 수동 변속기, 수동 변속기, 수동 변속기, 수동 변속기, 수동 변속기) 자동변속기의 차를 운전할 때는 가능한' 운동' 모드를 사용하지 않도록 해야 한다. 또한 수동 차단 사용자는 높은 블록 시작을 막아야 합니다. 3. 난방기 후 다시 엔진을 가속시키는 것은 온도가 올라간 후 운행하는 것보다 기름이 더 많이 들기 때문에, 처음 가동할 때 바로 가속하지 말고, 몇 분 동안 천천히 걸어야 한다. 엔진을 데운 후 속도를 올려야 한다. 4. 차량의 경제적 시속을 파악하는 경제시속은 가장 연비가 좋은 주행 속도를 가리킨다. 각종 차종의 경제시속은 지봉이 다르므로 차량 설명서를 자세히 읽어야 하지만 대략 70-90km/HR 정도다. 이 속도보다 낮거나 높으면 연료 소비가 증가할 것이다. 5. 신차 런인 기간을 중시하는 운전방법이 정확한지의 여부는 향후 엔진 연료경제에 미치는 영향도 크다. 따라서 시속 80 킬로미터를 넘지 않고, 회전 속도가 4000 회전을 넘지 않는 등 레이가 움직일 수 없는 신차 런인 기간의 운전 원칙을 명심해야 하며, 절대 끊지 말아야 한다. 6. 합리적으로 에어컨을 사용하면 온도가 적당할 때 시속 60km 미만일 때 에어컨을 틀지 않고 창문을 열고 환기를 할 수 있다. 또는 에어컨의 환기 기능만 사용하고 냉각 기능은 사용하지 않는다. 에어컨 압축기가 시동되지 않아 기름을 절약할 수 있다. 하지만 시속 90 킬로미터가 넘으면 창문을 열고 환기하는 것을 권장하지 않는다. 이때 공기 저항이 커서 에어컨을 켜는 것이 오히려 기름을 절약할 수 있기 때문이다.
유지 보수 기사
자동차 정기 유지 보수가 중요합니다. 타이어에 바람이 빠지면 스파크가 마모되고 공기 필터가 막히면 휘발유 손실을 초래할 수 있다.
1, 타이어 시스템 점검
기압이 부족하면 타이어와 지면의 마찰이 증가하고 기름 소비가 증가하므로 타이어 기압을 자주 점검해야 한다. 차형과 타이어마다 기압 기준이 다르다. 또 타이어 마모가 심할 경우 미끄러지는 현상이 나타나고 연료 소모량이 늘어나 필요한 경우 타이어를 교체해야 한다. 2. 브레이크 시스템에 주의하세요. 어떤 차는 약간의 견인브레이크가 발생할 수 있습니다. 손브레이크를 포함해서 주행할 때 자동차의 부하를 가중시키고 기름 소비를 증가시킬 수 있으므로 정기적으로 점검해야 합니다. 3. 부하 감소 통계에 따르면 1kg 의 부하가 증가할 때마다 연료 소비가 1 씩 증가하므로 트렁크에서 사용하지 않는 잡동사니를 최소화해야 한다. 4. 정기적으로 유지 보수, 부품 교체 공기 필터, 휘발유 필터, 오일 필터 등은 주행할 때마다 5000 킬로미터 이상 교체해야 합니다. 빈 필터가 막히면 공기량이 줄어들어 휘발유 연소가 부족해지고 연료 효율이 떨어지기 때문입니다. 클러치, 클러치 압력판의 마모, 스파크 플러그를 너무 오래 사용하면 기름 소비가 증가하는 현상도 나타나므로 정기적으로 교체해야 한다. (윌리엄 셰익스피어, 클러치, 클러치, 클러치, 클러치, 클러치, 클러치, 클러치, 클러치, 클러치)
운전지식 오해
1, 방류막을 비우면 기름을 절약할 수 있다
초기 기화기차 방류는 기름을 절약할 수 있지만, 현재 우리가 사용하는 전기분사차는 그렇지 않다. 어떤 차들은 가속에서 액셀러레이터를 풀고, 연료 분사 시스템은 연료 공급을 멈추고, 엔진 속도가 2000 회전으로 떨어지면 연료 공급을 재개하기 때문에, 전기분사차는 고속벨트로 활주할 때 기름을 절약하고, 공기를 비우면 오히려 기름을 넣는다.
2. 휘발유신값이 높을수록 각 모델의 자동차에 적용되는 휘발유는 일반적으로 설명서에 표기되어 있습니다. 현재 많은 차주들은 유품이 좋을수록 차에 유리하지만 사실은 그렇지 않다고 생각하는 경향이 있다. 차량 자체보다 더 높은 품질의 유담의 사용은 가격이 비쌀 뿐만 아니라 엔진에 부정적인 영향을 미칠 수 있다. 3. 장시간 유휴 연료 절약 실험은 엔진이 공회전 3 분 동안 연료 소비를 하면 자동차가 1 킬로미터를 주행할 수 있다는 것을 증명했다. 이에 따라 체류 시간이 1 분을 넘으면 시동이 꺼진다. 하지만 다시 시작하는 연료 소비량은 보통 주행보다 20 이 많기 때문에 단시간 주차는 태속을 선택해야 한다.
이 글은 자동차의 집 차가호 저자로부터 나온 것으로, 자동차 집의 관점 입장을 대표하지 않는다.