가와사키 H2R의 최고 속도는 야마하 빅 데빌보다 빠르다.
야마하 빅 데블은 시속 약 280km의 속도를 내는 순양함이다.
가와사키 h2r은 스포츠카의 트랙 버전으로 시속 370km, 이론 최고 속도는 시속 400km에 달한다.
야마하 빅데빌은 크루저인데 배기량이 1800cc인데도 엔진이 자연흡기이고 스포츠카 튜닝이 없어 마력이 200마력에 불과하다. 게다가 차량의 무게와 차체의 공기역학적 설계로 인해 속도는 시속 약 280km에 불과합니다.
큰 악마의 안정성과 보안은 분명히 경소대를 즉시 죽일 것입니다. 물론, 초우량 무게중심 설계의 단점은 벤딩의 단점인데, 이 부분을 언급하지 않으면 눈물이 날 것 같은데... 다행히 경주로 돈을 벌지 못하니 그냥 가세요. 느린. 물론 돈이 많다면 빅 데빌의 무적의 안정성을 활용해 우아한 코너링의 최고 실력을 키우는 것은 또 다른 일이다. 요약하자면, Big Devil은 확실히 남성용 자동차, 매우 멋진 자동차, 가장 안전한 자동차, 가장 빠른 대형 오토바이, 가장 소유하고 수집할 가치가 있는 자동차입니다. 마지막으로 이 차는 부자들만이 살 수 있는 차라고 말씀드리고 싶습니다.
가와사키 h2
스포츠카의 트랙 버전으로 공기역학적인 디자인이 완벽하며, 차량의 무게는 야마하 데빌의 거의 절반 수준이다. 현재 프로 라이더의 기록은 시속 370km, 최대 이론 속도는 시속 400km에 달하지만 아직까지 이를 탄 사람은 없습니다.
h2는 10r과 같은 리터급 닌자입니다. H2의 슈퍼차저는 기업그룹의 가스터빈 기계회사에서 제작하고, 항공우주회사 등 다른 회사의 도움을 받아 998cc 직렬 4기통 엔진의 특성에 맞게 슈퍼차저를 설계했습니다. 오토바이에 사용됩니다.
크랭크샤프트의 동력을 슈퍼차저에 완벽하게 전달하기 위해 가와사키 에어로스페이스가 설계한 유성기어가 사용됩니다. 작은 크기와 낮은 손실이라는 장점으로 전체 장치의 크랭크축 증폭은 9.2배입니다. 즉, 엔진이 레드라인 속도 14,000rpm에 도달하면 과급기 블레이드 속도는 최대 130,000rpm에 이릅니다.