상하이와 폭스바겐은 모두 대중과 국내 자동차 기업이 설립한 합자회사이지만 두 기업의 발전 방향과 제품 특징에는 약간의 차이가 있다. 비교적 큰 방면으로 볼 때, 승용차 대중의 차는 비교적 국인의 소비 습관에 부합하며, 중국 소비자의 취향에 따라 최적화하거나 연구 개발하는 것을 비교적 중시한다. 반면 폭스바겐의 차는 독일 폭스바겐의 오리지널 맛에 더 신경을 썼고, 국내산 제품 도입에 대해서는 중국 소비자를 겨냥한 최적화가 많지 않고 덕맛을 강조했다. 구체적으로 제품에 있어서 이 차이는 비교적 두드러질 것이다. 예를 들어, 자동차 폭스바겐의 베스트셀러, 롱이는 중국 시장을 위해 특별히 설계된 제품이며 독일 대중의 글로벌 차종이 아니다. 롱이는 대중풍의 외관과 인테리어를 가지고 있다. 길어진 차체는 차 안의 공간을 더 넓게 만든다. 특히 국민들이 비교적 신경 쓰는 뒷줄 공간은 롱이가 특별히 최적화했다. 롱이 차는 운동감이나 조작성을 그다지 강조하지 않고 더욱 강조한다. 13 만 원 안팎의 가격으로 1.5L 엔진을 탑재할 수 있고, 6AT 에 맞는 차형, 아니면 대중의 브랜드, 좋은 공간과 배치를 구입할 수 있으며, 전적으로 국민들이 차를 사는 사고방식에 따라 설계된다. 이와는 대조적으로, 같은 등급으로 경쟁하는 폭스바겐보래는 덕성을 비교적 보존하는 소형 승용차이다. 예를 들어, 외관상, 보래는 더욱 운동적으로 보이고 외관을 중용하게 최적화하지 않을 것이며, 동시에 보래의 차체 크기와 조정은 운동성과 조작을 더욱 강조하며, 랑이가 강조한 큰 공간의 편안함과는 달리, 보래는 큰 공간의 수요에 부응하기 위해 차체를 길게 하지 않았다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 예를 들어, 폭스바겐의 골프는 순수한 대중 글로벌 차종이다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 스포츠명언) 반면, 증기대중을 영합하려는 투관L 은 국내 소비자들을 영합하는 SUV, 차형, 큰 공간, 큰 사이즈이지만 이 차의 구성은 그다지 좋지 않고, 고가와 저배이며, 작업재료는 그다지 두드러지지 않고, 여전히 큰 공간과 대중의 브랜드로 소비자를 이긴다.