가치 유지율은 항상 자동차가 충분히 인기가 있는지를 측정하는 중요한 지표였습니다. 중고차 시장을 방문한 보고는 실제로 뉴 시빅이 경이로운 제품임을 발견했습니다. 중고차 시장에서는 신형 시빅을 보기가 거의 어렵습니다. 많은 문의 끝에 10세대 시빅이 판매된 지 얼마 되지 않아 구매자가 그 가격에 구입했다는 사실을 알게 되었습니다. 신차 기준 가격과 거의 같을 수도 있고, 절감된 구매세도 1년 감가상각으로 계산될 수 있습니다. 이러한 현상은 중고차 가치 보존의 왕인 프라도와 경쟁할 수 있다.
출시된 지 1년이 넘은 10세대 시빅은 공급 부족 상태에 빠졌다. 하지만 공식 자료에 따르면 2017년 5월 시빅 단일 제품 판매량은 13,478대이며, 누적 판매량은 1만 3,478대다. 2017년 5월 시빅의 판매량은 5,821대에 불과했다. 지난해 시빅의 누적 판매량은 1만9,422대에 달했다. 같은 기간으로. 이런 성적표 뒤에는 혼다의 골수팬들이 10세대 시빅을 쫓고 있음을 엿볼 수 있다. 물론 이러한 결과로 혼다는 중국에서 판매되는 전체 제품 중 성장 1위를 차지하게 됐다.
현재 판매 중인 혼다 시빅***에는 1.0T와 1.5T의 두 가지 터보차저 엔진이 장착되어 있으며 가격대는 같은 수준의 경쟁사인 Corolla 및 Sylphy와 비교하면 115,900~169,900위안입니다. 경쟁사를 보면 10세대 시빅은 휠베이스가 2700으로 경쟁사와 비슷할 정도로 '크고 유능해 보이지만, 1.0T와 1.5T 터빈 엔진 구성이 더 기술적으로 보이며 당연히 좋은 가속 성능.
코롤라 실피와의 가장 큰 차이점은 시빅의 스포티한 유전자다. 외관 디자인은 더욱 샤프하고 스포티해졌으며, 전면 맥퍼슨과 후면 멀티링크 서스펜션의 매칭으로 인해 시빅은 보다 많은 기능을 갖추게 됐다. 스포츠에서 말할 권리는 스포츠를 처음부터 새로운 수준으로 끌어올렸으며, 동일한 수준의 Corolla보다 더 넓은 타이어 구성은 말할 것도 없고, 모두 노력 측면에서 상대를 능가했습니다.
시빅의 핵심에 숨겨진 스포티함을 이야기한 후, 실제로 시빅 차량에 탑승해 보면 탄소섬유 패널과 하단 스포츠 기어 레버, 전자 핸드브레이크의 디자인이 운전자를 기분 좋게 만든다. 미래의 조종석인 시빅에 들어왔습니다.