일계 스포츠카 시장에는 몇 가지 매우 고전적인 제품이 있어 항상 중국 소비자의 심금을 울린다.
부가디비와 속도를 낼 수 있다고 주장하는 GT-R 전신, 혼다, 20 여 년 전 전알루미늄 차체를 채택한 중앙스포츠카 NSX, 회전자 엔진이 장착된 마자다 RX-8 ...
이 이름들은 전 세계를 바라보더라도 제각각이다 그러나 정상은 한 가지이지만, 가격은 또 다른 일이다. 툭하면 수백만 명의 포지셔닝을 통해 일반 소비자들은 레이싱 게임에서만 그들의 팬텀을 볼 수 있지만, 실제 운전의 매력을 느껴야 하는 것 같다. 아마도 도요타가 진정한 답일지도 모른다. 이 차는 중국 시장에서 수입해 온 도요타 86 이다.
도요타 86 은 지난 2018 년 배출규칙 조정으로 단기간에 작별을 고했다. 당시 중국 시장에서 야기된 울부짖음은 여기저기서 일어났고, 많은 일본계 스포츠카 팬들은' 86 이후 더 이상 조깅이 없다' 는 말까지 외쳤다. 다행히도, 이런 아쉬움은 매니아를 너무 오래 괴롭히지 않았다. 지난해 다시 중국 수입시장으로 복귀했고, 제품의 실제 판매비용을 줄이기 위해 도요타는 아예 입문 모델을 잘라 모두 중고 배합모델로 판매한다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
달리기도 날카로울 수 있다. 도요타 86 컴백 매력은 여전히
시장에서 64 만급으로 판매된 포르쉐 718 을 보면 독일인들이 3.0T 6 기통 엔진을 장착했지만 도요타 86 은 28 만으로 차주들에게 뛰어난 조종을 느끼게 했다
가격 외에 디자인의 매력은 여러 해 동안 바람과 햇볕을 쐬어도 가려지지 않는다. 모든 일계 조깅의 고전적인 풍격을 이어받아 매우 낮은 차체가 지면에 매우 가까이 닿아 있어 전체 차 엔진 선실이 포장 트랙에서 표류를 완성할 수 있는 조종기처럼 보인다. (윌리엄 셰익스피어, 윈드서머, 독서명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈드서머, 희망명언)
세련된 차의 후미는 일본계 스타일
에 비해 머리의 많은 변화에 비해 비교적 간결하고, 고리가 달린 미등이 많은 일본 달리기에서 나타났으며, 도요타 86 은 그 중 가장 화려하지 않다. 마즈다 MX-5 가 그 중 선두다.
하지만 모든 것이 공기역학을 위한 86 이지만 막바지 통제력에서 마자다 쇼트보다 강하다. 게다가' 형태보다 큰 효과' 의 범퍼 확산기와 이중 배기를 더하면 어느 각도에서든 도요타 86 이 가장 순수한 일계 쇼트 매력을 발산한다.
포르쉐보다 더 안전한 4 개의 소형스포츠카를 보유하고 있습니다. 도요타 86 은 길이가 240mm 에 불과한 소형스포츠카이지만, 이중문 안에는 여전히 4 개의 배치가 제공되고 있습니다. 성인 4 명을 태우고 자가용 여행을 하는 도구가 될 수 없습니다 하지만 터무니없는 이야기보다 이 조깅에 적용된다.' 둘째 아이' 가 있는 네 식구의 도시 기반 여행 수요를 충족시킬 수 있는 것도 도요타 86 이 포르쉐 718 보다 가정에 더 적합하다고 주장하는 부차적인 이유다.
포르쉐 718 보다 좌석이 두 개 더 많지는 않지만, 도요타는 이를 위해 더 큰 실제 저장 공간을 만들었습니다. 243L 의 트렁크는 포르쉐처럼 확장 조정을 하지 않고도 쉽게 얻을 수 있습니다. 승용차와 비슷한 570mm 베이가 그 안에 탁월한 공헌을 했습니다.
또한 도요타 86 도 포르쉐 스포츠카보다 더 안전합니다. 그렇지 않으면 섀시의 다중 링크 때문이 아니라 더 많은 보호 보안 구성을 제공하기 때문입니다. 예를 들어 무릎을 덮고 있는 전차 6 에어백은 2019 년형 모델 중 전계 표준으로 스포츠카가 의외의 충돌을 겪을 때 큰 도움이 될 뿐만 아니라 도요타 자체가 더욱 적극적인 대응 설정을 할 수 있도록 포르쉐의 에어백 응답 메커니즘보다 더 믿을 수 있게 해준다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
이곳의 정속 순항 시스템도 추가 비용을 지불할 필요가 없다
< P > 피로감을 극복하는 데 도움이 되는 좌석이 있습니다. 포르쉐처럼 허리 지지대를 제공할 수는 없지만 가죽과 Alcantara 가 섞인 좌석은 포르쉐 718 보다 어떻게 호화로워 보이나요?
도요타가 스바루를 찾아와
< P > 차량의 엔진에 대해 걱정하지 말고 자연흡입을 고집하는 도요타가 스바루로부터 외부 지원을 찾았고, BRZ 가 * * * 라인 생산에 가입하여 도요타 86 도 수평 정렬 엔진의 혜택을 받고 있다. 이 2.0L? H4 역시 200Ps 의 최대 전력을 만들 수 있다. 205Nm 의 최고 토크가 가속도를 86 의 장점으로 만들기는 어렵지만, 이는' 재미를 찾는' 레저 스포츠카로, 조작은 직선 가속의 아쉬움을 메울 수 있다.
또한 FA20 모델 엔진은 도요타 86 을 연료 효율적인 스포츠카로 만들 것입니다. 우리가 실시한 인증 차주 입소문에서 도요타 86 은 대부분의 시간 동안 자신의 연료 소비를 10L 이내로 유지할 수 있습니다. 만약 당신이 정말로 스포츠카를 고속도로로 운전한다면, 그 0.2L/100km 의 실제 연료 소비는 심지어
마지막:
사실 현재 글로벌 시장에서 판매되고 있는 도요타 86 은 2012 년 만든 1 세대로 지난 몇 차례 개편 중 외관 디자인, 동력 시스템, 인테리어 레이아웃 등에 대한 조정을 마치고 2016 년
< P > 이미 오랫동안 과감한 조형 수선을 완성하지 못했지만, 태어난 날부터 도요타 86 은 외관 디자인으로 각종 상을 계속 수상했으며 포르쉐 718 저가의' 종합가족 대체품' 으로 인정받았다.
이 글은 자동차의 집 차가호 저자로부터 나온 것으로, 자동차 집의 관점 입장을 대표하지 않는다.