중고차 시장은 어룡이 뒤섞여 차, 차를 아는 사람이 중고차를 선택해야 한다. 여기서 차박사는 중고차를 전면적으로 검사하는 방법을 소개했다.
1, 외관 검사
1, 본체 페인트 색상이 일치하는지, 양면 표면 라디안이 매끄러운지, 30 ~ 45 각도로 페인트 반사가 합리적인지 확인합니다. 다를 경우 차량이 반드시 복구되고 수리됩니다
2, 차를 평지에 놓고 소비자는 차에서 3 ~ 5 미터 앞에 서서 차의 어깨가 똑같이 높은지 관찰한다. 다르면 차체 강철 프레임이 수리되거나 매달리거나 충격을 덜 받는 것이다.
3, 엔진 커버와 양쪽 날개판 사이의 이음새가 평균인지 확인합니다. 도어 가장자리 간격이 일치하는지 여부; 전등등, 후미조합등, 금속으로 연결된 틈새가 같은지, 신구도가 같은지 여부.
4, 각 유리의 로고가 같은 브랜드인지 확인하십시오.
5, 모든 차문을 수동으로 켜고, 차문을 45 ~ 60 까지 열고, 정상적인 힘으로 문을 닫고, 차문이 단단히 닫힐 수 있는지, 소리 크기가 같은지, 힘이 일치하는지 확인합니다.
6, 마지막으로 타이어 마모의 정도를 관찰한다. 브랜드가 같은지, 무늬가 일치하는지, 차이가 있다면 차를 사고 나면 반드시 교체해야 한다. 또한, 주차 허브의 옆면이 도로 치아에 쉽게 아먹기 때문에, 특히 허브, 타이어 접합부가 심하게 파손되어 동평형을 고치기 어렵다.
2, 인테리어 검사
1, 좌석 검사, 안감이 깔끔하고 깨끗한지, 교체되었거나 분해된 적이 있는지 확인합니다. 차에 딸린 머리 베개, 액세서리가 완비되어 있는지 여부; 각 스위치 조작이 순조로운지 여부는 문제가 없다. 소속사가 좌석, 인테리어를 개조한 적이 있다면 소비자들은 각별히 조심해야 한다. 이 차는 중대한 문제가 있을 가능성이 높다.
2, 차를 타기 전에 열쇠문을 열어 계기등이 정상적으로 나타나는지, 디스플레이가 부족한지 관찰한다. 현재 EFI 차량의 대부분은 오류 경고등 힌트 기능을 가지고 있으며, 열쇠문을 열 때 각 경고등이 켜져 있어야 하며, 지시등이 켜지지 않으면 차주가 이 문제를 해결하지 않고 일부러 계기등의 전구를 뜯어 이목을 혼동할 가능성이 높다.
3, 시운전
1, 시동 시 엔진이 쉽게 시작되는지 여부는 소비자 운전 경험을 참고할 수 있다. 시동이 무거운 소리가 나면 모터, 배터리 또는 관련 기계에 문제가 있는 것입니다.
2, 시작 후 먼저 스티어링 휠 (부스터 포함) 이 좌우로 바퀴를 칠 때의 힘이 일치하는지 확인하고, 스티어링 각도가 합리적인지, 스티어링 또는 유턴할 때 스티어링 휠이 죽은 후 앞바퀴에 타이어가 마모되는 현상이 있는지 점검한다
3, 수동 변속기의 경우 먼저 주행 킬로미터와 클러치의 높낮이를 통해 클러치 플레이트를 교체해야 하는지 판단하고, 주행 시 기어가 매끄러운지, 기어를 바꿀 수 없다면 싱크로 나이저 마모가 심하다는 것을 알 수 있습니다. 정비해야 합니다. 자변상자의 좋고 나쁨을 판단하는 것은 주로 기어를 바꿀 때 자변박스 기어가 매끄럽고,' 침범' 하는 느낌이 강한지 아닌지를 판단하는 것이다. 기어를 바꿀 때, 엔진의 회전 속도와 차의 속도가 공장에서 정한 범위 구간에 있는지, 일반적으로 1 단 2 단 회전 속도는 2000 회전, 2 단 3 단 회전 속도는 2000 ~ 3000 회전 사이, 3 단 4 단 회전 속도도 2000 ~ 3000 회전 사이에 있어야 한다는 규정이 있다.
4, 주행할 때 차의 소음이 발생하는 곳과 소리의 크기에 주의를 기울여 이 차의 밀봉 정도와 방음 효과를 판단해야 한다. 예를 들어 초소가 나타나면 차량 수리 품질이 좋지 않고 공기가 돌아가는 곳이 있다는 것을 알 수 있다. 또한 엔진, 변속기, 차속기, 매달림 시스템이' 당탕' 또는' 쾅' 소리를 내고 변속기, 차속기가' 우르르' 소리를 내면 이 부품을 크게 수리해야 한다는 점도 유의해야 한다.
5, 경험 많은 중고차 평가자는 엔진의 태속 안정 상태를 관찰하고 가속할 때 힘이 있는지 여부를 관찰함으로써 엔진의 좋고 나쁨을 판단할 수 있다. 조건이 있으면 차량이 언덕을 오를 때 기어를 막아 엔진의 동력 성능을 판단할 수도 있다.
6, 제동 시스템은 주로 차량의 제동 거리와 브레이크가 빗나갔는지 여부에 따라, 우리나라는 한 사람을 태운 승용차를 규정하고 있으며, 시속 50km 의 긴급제동 거리는 19m 미만이고, 4 명을 태운 긴급 제동 거리는 20m 미만이다. 또 ABS 포아방지 장치가 견인되는 현상인지, 주차 제동은 경사로에서 진행하도록 선택하고, 앞부분은 위쪽과 앞부분을 각각 테스트해야 한다는 점도 유의해야 한다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 죽음명언)
7, 매달림 시스템의 좋고 나쁨은 차량의 주행 안전에 직접적인 영향을 미친다. 앞바퀴 앞의 부착력이 다르면 차량이 회전할 때 옆으로 미끄러지는 현상이 발생할 수 있습니다. 뒷바퀴 뒤쪽의 부착력이 달라 회전 브레이크를 돌릴 때 차량이 옆으로 미끄러지기 쉬우므로 운전 안전에 심각한 영향을 미친다. 충격 흡수 테스트는 제조사 설계 기준과 차량 자중 등 상황에 따라 다른 검사 기준을 선택해야 한다. 일반적인 방법은 바퀴를 선택하여 힘껏 아래로 누르고, 그 재설정 상황을 보고, 위아래가 크게 변동하면 충격 흡수 장치에 문제가 있고, 한 번의 재설정에는 변동이 없다는 것이다. 이는 쇼크 업소버의 상태가 여전히 좋다는 것을 의미한다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 만약 칸이 지나갈 때 차가 배처럼 흔들린다면, 쇼크 업소버에 문제가 있다는 것을 알 수 있다.