1. 탄탄한 기반 마련
최근 몇 년 동안 물류 인재에 대한 수요가 화제가 되고 있으며 수십만 달러의 연봉이 매우 매력적입니다. 저자가 생각하는 물류 인재란 대학 학위 이상, 물류 공급망 내 하나 이상의 링크 운영 경험, 강력한 시스템 설계, 정보 처리, 고객 서비스, 자원 통합 및 시장 개발 능력, 우수성이 있어야 한다고 생각합니다. 경영 수행자. 물류인재가 되기 위해서는 학력과 전문지식을 갖추어야 할 뿐만 아니라, 풍부한 실무경험과 뛰어난 경영성과를 갖추어야 합니다. 즉, 실무를 통해 물류인재를 양성하고 육성하는 것입니다. 일선 물류운영은 물류인재의 성장기반입니다. 물류인재가 되기 위해서는 일선에서 시작하여 그곳에서 역량을 키워야 합니다. 일선 기반이 탄탄해야 우리는 선구적인 생각과 혁신적인 행동을 할 수 있어 남다른 재능을 발휘하고, 인상적인 성과를 창출하며, 한걸음 한걸음 순탄한 인재의 길로 나아갈 수 있습니다.
2. 엄청난 외로움의 압박을 받고 있다
물류의 일선은 일반적으로 창고, 부두, 야적장, 공항을 가리킨다. 노동자들은 하루 종일 숫자를 세고 기록하면서 일을 처리합니다. 때로는 아무도 만나지 않고, 대화할 사람조차 보이지 않습니다. 젊은이들은 외로움을 견디기가 어렵고, 어떤 사람들은 직장을 그만둘 핑계를 찾습니다. 이런 식으로 실수와 사고가 발생하지 않도록 하기는 어렵다. 이런 현상이 너무 많이 발생하면 일자리를 확보하기 어려울 것이다. 물류회사의 젊은 직원들은 외로움을 견디지 못하고, 직무를 소홀히 하고, 실수를 저지르고 손실을 입혔다는 이유로 해고되는 경우가 많습니다. 물류 분야의 직업을 선택할 때 이러한 특성을 이해하고 충분한 정신적 준비가 필요합니다. 놀 때는 놀고, 쉴 때는 휴식을 취해야 합니다. 하지만 직장에 도착하면 집중하고, 자리를 지키고, 눈을 떼지 말고, 항목을 세고, 숫자를 명확하게 적어야 합니다. 기업에 대한 책임, 고객에 대한 책임, 그리고 자신에 대한 책임을 져야 합니다.
3. 운영 리스크 예방 인식
일선 물류운영은 고객과 화주의 희망사항을 수용하고 보관, 하역, 포장 등의 운영을 통해 , 운송, 유통 및 기타 링크, 고객 및 화물 소유자에 대한 약속을 이행합니다. 고객과 화물 소유자가 작업하는 상품은 모두 귀중한 물리적 개체이며 일부는 삽, 팔레트, 패키지 및 상자의 가치가 수만 달러에 달합니다. 물류 운영 현장에는 우발적인 요인이 많이 존재하며, 어떠한 일이 있어도 낮은 서비스 비용으로는 막대한 경제적 손실을 보상할 수 없으며 오류, 품질 변화, 범람, 파손, 손실 등이 발생하기 매우 쉽습니다. 그리고 평판 손실. 물류업무는 사람들이 생각하는 것처럼 단순히 보내고 받고 운송하는 노동이 아니라, 고객, 화주, 기업, 개인의 개인적 이익에 영향을 미치는 고위험 사업입니다. 일선 물류직에서 일하기 위해서는 제품에 대한 숙지, 운영규칙의 철저한 준수, 직위에 충실하고 집중력을 갖고 책임에 전념하며 오류 및 각종 사고가 발생하지 않도록 예방해야 합니다.
4. 근면
중국의 WTO 가입 이후 국제 경쟁은 국내화되었으며, 국내 경쟁은 점점 더 국제화되고 있습니다. 다품종, 소량 배치, 짧은 사이클, 빠른 유속 방향으로 개발됩니다. 물류 서비스에 대한 고객과 화물 소유자의 요구 사항도 기업의 경쟁력을 향상시키기 위해 고품질이고 빠르게 진행되는 경향이 있습니다. 이런 의미에서는 속도가 장점입니다. 따라서 물류 최전선에 있는 많은 집계 담당자가 접수자, 배송자 및 통계 담당자로 동시에 일하고 있으며, 트럭은 끊임없이 회전하고 있으며, 장거리 운송 운전자는 종종 시간을 낭비하고 잠을 잘 수 없습니다. 뒤섞이는 속도. 남쪽을 향하고 속도가 느린 전통적인 창고 및 차량과 비교하면 노동 강도와 고난의 수준이 완전히 다릅니다. 일선 물류 직원이 열심히 일하는 정신을 가지고 있는지 여부가 해당 직무에 대한 적격 여부의 핵심이라고 볼 수 있습니다.
5. 환경 문제 수용에 대한 인식
산업으로서 물류는 상품을 다루는 수많은 회사로 구성됩니다. 일선 물류 운영과 관련된 내용에는 일반적으로 원자재 및 제품의 보관, 선적 및 하역, 포장, 운송, 유통이 포함됩니다. 물류 운영 현장은 대부분 도시 외곽의 역, 공항, 항구, 부두 근처에 위치하며 현대 도시의 분위기와 번영이 부족합니다. 대부분의 함대와 창고는 비교적 단순하며 많은 곳이 야외 창고입니다.
모기 물림, 바람과 비, 여름의 햇빛 노출, 겨울의 바람 부는 것은 업무 중에 흔히 발생하는 현상입니다. 단순한 전제와 환경은 도시와 마을에 사는 사람들에게 넘을 수 없는 장애물이다. 물류 최전선에 취직하려면 먼저 자신을 이겨내고, 전화를 받고, 문서를 서두르고, 거실에 앉아 사업 협상을 하는 상상의 상황을 버리고, 현실을 직시하고, 용감하게 상황을 받아들여야 합니다. 조건과 상황의 도전과 어려움을 극복하고 현실적으로 어려운 상황의 시험을 견뎌냅니다.
6. 평범함과 관용을 유지하라
물류시장에서는 고객과 화주가 신이다. 그들은 비즈니스 아웃소싱과 서비스 가격에 있어서 지배적인 권력을 갖고 영향력을 행사한다. 물류 협력 단위에 대한 선택의 힘. 자신을 구세주로 여겨 주문을 내면서 업무 내용을 변경하고 늘리는 사람도 있고, 일선 물류 직원을 향해 터무니없이 욕하고 괴롭히고 불평하는 사람도 있다. 시달리다. 많은 일선 운영 직원은 열등감을 느끼고 종종 화를 내고 억울함을 느낍니다. 회사 리더는 고객 및 화물 소유자와의 의사소통을 자주 강화하여 양측 간의 이해와 우정을 높이는 것이 중요합니다. 더 중요한 것은 직원 자신이 평범하고 관용적인 마음을 유지해야 하며, 자신의 이름을 알릴 수 있는 사람이 있어야 한다는 것입니다. 정당한 이유를 가지고 재치 있게 발언해야 합니다. 설명할 수 없으면 상사에게 앞으로 나와 조정에 서명하도록 요청하십시오. 그러나 어떤 경우에도 우리는 업무 요구 사항을 준수하고 서비스 품질을 보장하여 고객과 화물 소유자의 존경과 이해를 얻어야 합니다.
7. 자기관리에 대한 인식
물류 일선 직원은 장비의 하역, 운송 차량 및 상품을 하루 종일 다루며 전복, 화물 더미 붕괴가 발생하기 쉽습니다. , 기계 충돌, 화재 및 중독 등은 적어도 부상이나 사망을 초래할 수 있으며 최악의 경우 사람들의 생명을 위험에 빠뜨릴 수 있습니다. 기업으로서 우리는 일선 직원의 개인 안전을 무엇보다 중요하게 생각하고 실질적인 예방 조치를 취하는 동시에 개인, 장비 및 화물 보험에 가입해야 합니다. 일선 작업원으로서 모든 사람을 위험에 빠뜨리고 현장에서 겁을 먹도록 강요해서는 안 되며, 부주의하고 무작정 일을 해서는 안 됩니다. 항상 안전에 대해 생각하고, 모든 곳에서 조심하고, 규칙, 규정 및 작업 절차를 엄격히 준수하는 한 모든 종류의 사고를 피할 수 있으며 개인의 안전이 보장됩니다.
8. 좋은 대인관계를 유지하라
물류 일선은 중저급 직장으로 겉으로는 긴장되고 분주해 보이지만 실제로는 그렇지 않다. 대인관계도 마찬가지로 복잡하다. 직장에서 다소 일을 하고 까다롭게 굴고, 한 가지를 더 좋아하고 충동적이며, 무책임한 말과 험담을 하고, 집단 관계에서 끈끈한 관계를 맺고, 정의를 옹호하고 비난을 견뎌야 하며, 물러서고 비난해야 한다는 뜻입니다. 일이 잘못되었을 때 앞으로 나아가십시오. 이러한 문제를 올바르게 이해하지 못하면 올바른 태도와 방법으로 인해 관계가 쉽게 복잡해지고 기분과 업무에 영향을 미칠 수 있습니다. 말은 적게 하고 일을 많이 하며, 옳고 그름에 대한 논의에 덜 개입하는 것이 올바른 태도와 접근 방식이다. 이해와 지원을 위해 노력하는 것이 필요합니다. 한마디로, 비즈니스 지식을 공부하고 업무를 잘 수행하는 데 주력해야 합니다. 이 단계가 가장 중요합니다.
9. 다재다능함을 배워라
물류산업은 경쟁이 치열하고, 사업이 어렵고, 분업이 너무 세밀하고, 고용인원이 너무 많아, 이는 기업의 비용 지원을 증가시킬 것입니다. 따라서 사업주와 인사담당자는 머리를 써야 하고 소란을 피우며 인건비를 처리할 방법을 찾아야 한다. 한 사람이 여러 사람의 작업을 수행할 수 있으며, 다양한 기술을 갖춘 운영자는 물론 기업의 첫 번째 선택입니다. 요즘에는 복합운영자와 영업사원이 물류 채용의 트렌드가 되었습니다. 사무실 건물의 사무직 근로자는 수입이나 수출에 종사하든, 운송이나 항공 운송에 종사하든 세관 신고, 검사 및 검사를 할 수 있어야 하며 상류 및 하류 작업과 관련 직책을 처리할 수 있어야 합니다. 가치를 보여줍니다. 가장 단순한 창고 업무도 이렇습니다. 예전에는 물품을 받는 사람은 배송을 신경 쓰지 않았고, 보관을 담당하는 사람은 보관을 신경 쓰지 않았습니다. 상품 배송과 아무런 관련이 없습니다. 또한 운송 기사는 주문 배송, 상품 배송 및 취급과 다른 두 가지 작업입니다. 이제는 한 사람이 여러 사람의 일을 알고, 할 수 있어야 하고, 할 수 있어야 합니다. 그러므로 실무자는 열심히 공부하고 다양한 기술을 익혀야 합니다. 이런 사람만이 회사에서 환영받고 큰 역할을 할 수 있습니다.