2023년 4월 10일, Dongfeng Motor Group Co., Ltd.는 Dongfeng Quantum Intelligent Electric Modular Architecture, Mach E 신에너지 전력 브랜드, Dongfeng Hydrogen Boat Hydrogen Power 등 3가지 주요 기술 브랜드를 출시했습니다. 또한 Dongfeng의 주요 독립 승용차 브랜드의 신모델은 2024년에 모두 전기화될 것이며 Dongfeng의 독립 승용차와 합작 브랜드의 판매 비율은 1:1, 즉 각각 200만 대에 도달할 것이라고 제안되었습니다. 그 중 신에너지 차량은 자체 브랜드의 50%, 자체 브랜드 승용차의 70%를 차지합니다. 이번에 발표한 3대 브랜드는 위의 목표를 강력하게 지지하고 있다.
Dongfeng Company라고 불리는 Dongfeng Motor Group Co., Ltd.는 중앙 정부 직속의 대규모 자동차 기업으로, 그 전신은 1969년에 설립된 제2 자동차 제조 공장으로 우한시에 본사를 두고 있습니다. , 후베이성. 현재 총 자산은 5,377억 위안이고 직원 수는 131,000명입니다. 시옌(주로 중형 및 대형 상용차), 샹양(주로 경상용차 및 승용차), 우한(주로 승용차), 광저우(주로 승용차) 등 4개의 주요 도시가 있습니다. 상하이, 류저우에 생산 기지 및 지점이 있습니다. , Yancheng, Nanchong, Zhengzhou, Urumqi, Chaoyang, Hangzhou, Kunming 및 기타 장소. 승용차 부문에서는 Lantu, Dongfeng Fengshen, Dongfeng EV New Energy, Dongfeng Fengxing, Dongfeng Nissan, Dongfeng Nissan Venucia, Dongfeng Infiniti, Dongfeng Honda, Dongfeng Citroen 및 Dongfeng Peugeot를 소유하고 있습니다.
2021년 Dongfeng Company는 '동풍이 뜬다' 계획과 기술 혁신의 '도약 행동'을 발표해 신에너지와 지능형 주행의 도약 발전을 도모하는 동시에 핵심 장치의 독립적 제어를 추진하는 것을 목표로 하고 있습니다. 기술과 핵심 자원. 현재의 관점에서 볼 때 대기업의 힘으로 3대 기술 브랜드라는 예비 결과가 달성되었습니다.
3대 기술 브랜드 중 하나: Dongfeng Quantum Intelligent Electric Architecture.
이것은 디지털 메카트로닉스 아키텍처로 앞서 언급한 자동차 제조 플랫폼과 조금 비슷하지만 자동차 자체에 국한되지 않고 서비스 수준과 생태학적 수준도 포함한다. -하나. 물론 여기서 사용된 양자라는 단어는 사실 형용사인데, 이는 이 구조가 공간적 한계를 뛰어넘어 유연하고 변화 가능하다는 뜻이다.
자동차 자체로 돌아가서 아키텍처에는 순수 전기, 주행거리 확장, 플러그인 하이브리드, 전륜구동, 후륜구동, 4륜구동, 소형, 중형, 대형, 세단이 포함됩니다. , SUV, MPV - 너무 많죠?
이 구조는 자동차 엔드, 클라우드 엔드, 생태 엔드를 포괄하는 중앙 집중식 SOA 전자 및 전기 아키텍처를 갖추고 L3+ 주행 보조를 지원하며 배터리 '파이어 시스템'을 갖추고 있습니다. 사고 발생 시 밀리초 수준의 유효 정전을 달성할 수 있으며 스프레이 시스템이 활성화되어 1분 이내에 배터리 코어 온도를 섭씨 80도까지 낮출 수 있습니다.
성능면에서는 통합 열관리 시스템과 옵션으로 제공되는 CO2 히트펌프 시스템을 탑재해 영하 30도의 환경에서 배터리 수명을 30% 늘릴 수 있다.
제조업체는 비교적 직관적인 데이터를 발표했습니다. 이 아키텍처 모델은 배터리 수명이 1,200km 이상이며 배터리 교체 모드를 사용하면 최대 90초, 충전 모드를 사용하면 800- 볼트 초고속 충전, 5분 만에 충전 300㎞ 주행이 가능하고 100㎞당 11kWh의 전력을 소모한다.
현재 이 구조는 제품 레이아웃을 완성했으며, 향후 16개 모델을 만들어 연간 100만개 생산 규모를 형성할 예정이다.
3대 기술 브랜드 중 두 번째: Dongfeng Mach E 신에너지 파워 브랜드.
마하파워는 이미 많은 분들이 잘 알고 계시리라 믿습니다. 지난 1~2년 동안 저는 동쪽의 섬들부터 서쪽의 칭하이-티베트 고원까지 여러 차례 그 공연을 경험했습니다. 이번에는 마하E(Mach E) 신에너지 파워 브랜드를 갖게 됐다. 이제부터 마하파워는 에너지 절약형 파워, 하이브리드 파워, 순수 전력이라는 세 가지 주요 분야를 포함하게 된다. 새롭게 출시된 마하E 신에너지 파워 브랜드는 전기 구동, 배터리, 에너지 보충제 등 3가지 주요 제품 플랫폼으로 구성된다.
1. 마하 전기 구동.
70~400kW의 전력과 300~800V의 전압을 갖춘 플랫 와이어 모터를 사용하여 다양한 모델의 요구 사항을 충족할 수 있는 완전한 제품 매트릭스가 구성되었습니다.
2. 마하 배터리.
CIS 고효율 그룹화 기술을 사용해 그룹화 효율은 80% 이상, 시스템 에너지 밀도는 300Wh/kg 이상, CLTC 항속거리는 1,200km 이상이다. 안전성 측면에서 20mm 깊이의 바늘 관통 테스트를 통과할 수 있는 알루미늄 합금 프레임과 하단 갑옷을 사용합니다. 급속 충전 기준으로는 5분 만에 충전이 가능하며, 배터리 수명은 300km다.
3. 마하(Mach)는 에너지를 보충합니다.
T자형 회전 동력 교환 메커니즘, 유연한 위치 결정 구조 및 수명이 긴 수냉식 동력 교환 인터페이스를 사용하여 전력 교환은 단 90초만 소요되며 최소 10,000회 이상의 수명을 갖습니다. 충전 측면에서는 현재 AC 충전, DC 충전, 초고속 충전이 양산되고 있으며, 무선 충전, 자동 충전, V2G, 태양광 충전 등의 기술도 개발 중이다.
그 중 무선 충전 전력은 11kW로 주차 공간에 설치해 주차 후 충전할 수 있다. 밤새도록 충전할 필요도 없다.
V2G 기술도 꽤 흥미롭습니다. 전력 소비량이 가장 많은 시간대에는 자동차에 저장된 전기를 전력망에 공급하고, 사용량이 적은 시간대에는 차량에 충전할 수 있습니다. 자동차. 즉, 전기 가격이 높을 때 전기를 팔고, 가격이 낮을 때 전기를 사는 것입니다. 차는 여기에 주차할 만큼 크지 않으며 소유자에게 가격 차이를 줄 수 있습니다.
3대 기술 브랜드 중 세 번째: 둥펑 수소보트 수소발전 브랜드.
연료전지는 일본과 유럽에서 줄곧 연구개발을 진행해왔다. 이번에 출시된 둥펑 수소보트 브랜드에는 둥펑 수소 연료전지 시스템(Dongfeng Hydrogen Fuel Cell System)과 둥펑 수소 코어 연료전지 스택(Dongfeng Hydrogen Core Fuel Cell Stack)이라는 두 가지 하위 브랜드가 포함된다. 전자는 수소공급, 가스공급, 열수관리로 구성되며, 후자는 막전극, 양극판, 촉매 등 스택의 핵심 구성요소를 포함한다.
Dongfeng Hydrogen Boat는 현재 70kW, 150kW, 350kW의 3가지 수소 발전 플랫폼 제품을 계획하고 있으며, 출력은 20~350kW입니다. 그중 350kW는 중국 최고의 고출력 플랫폼으로 상용차의 요구를 충족할 수 있다.
전시 현장에서는 길이 8.6m, 축거 4.7m, 자중 5.8톤, 수소원자로 정격 출력 120kW, 최고 속도의 수소연료트럭을 봤다. 시속 105km, 주행거리 400km로 화물 운송뿐만 아니라 살수, 위생, 물류, 쓰레기 운송 등 다양한 특수 차량에도 활용 가능하다.
위의 세 가지 주요 기술 브랜드 외에도 전시장에서 많은 기술적 성과를 볼 수 있었습니다. 예를 들어 Mengshi 럭셔리 전기 오프로드 아키텍처가 있습니다.
또 다른 예로, 열효율 45.18%의 업계 최초 전용 하이브리드 엔진과 업계 최초 직병렬과 동력분할을 결합한 업계 최초 4단 지능형 하이브리드 변속기(4HD)가 있다. 400kW의 출력, 8,100Nm의 최대 토크 및 통합 차동 잠금 장치를 갖춘 2단 기어박스는 업계 최초의 10-in-1 플랫 와이어 전기 드라이브 어셈블리입니다.
위에서 언급한 기술이 좀 더 추상적이고 직관적이라면 4월 18일 출시 예정인 란투 라이트 체이서(Lantu Light Chaser)다. 프론트 더블 위시본 + 리어 5링크 서스펜션을 적용한 순수 전기차로, 최대출력 375kW, 최대토크 730Nm, 0~100km 가속 3.8초, CLTC 항속거리 580을 자랑한다. /730km.
더 미래지향적인 제품은 무게 1.3톤, 배터리 용량 121kWh, 최고 속도 62km/h의 리튬 배터리로 구동되는 이 비행 자동차입니다. 차에는 2명이 탈 수 있습니다.
지능형 기술 측면에서 Dongfeng은 중앙집중형 SOA 전자 및 전기 아키텍처를 구축했으며 우한 지능형 네트워크 시범구에서 200만 킬로미터 이상을 이동했으며 스마트 교통 및 스마트 교통 구축에 참여했습니다. 20대의 Dongfeng L4 무인 개인 버스가 슝안 신지구에서 시범 운행에 투입되었습니다.
전시 현장에서는 Chenglong Phantom 2.0이라는 무인 트랙터 트레일러가 최대 허용 총질량 42톤, 최대 주행 거리 300km에 달하는 것을 보았습니다. 이 일이 인기를 얻으면 트럭 운전사는 다른 직업을 찾아야 할 수도 있습니다.
Dongfeng의 기술 센터를 견학했습니다. 비록 매우 성급했지만 Dongfeng이 기술 혁신을 위해 쏟은 엄청난 노력에 깊은 인상을 받았습니다. 과거 일부 사람들은 지능과 네트워킹 분야의 신기술이 단지 신차를 만드는 세력의 특허일 뿐이라고 생각했습니다. 사실 전통적인 기업의 경우 일단 시작하면 신차를 만드는 힘 때문에 더 빠르게 움직일 것입니다. 세력은 그들과 비교할 수 없습니다. 속담처럼 손가락이 허리보다 넓습니다.
다음 주에는 2023년 상하이 모터쇼가 개막을 앞두고 있습니다. Dongfeng Fengshen의 새로운 전동화 시리즈 제품이 모터쇼에서 공개될 예정입니다. 올해 하반기에는 둥펑에서 새로운 소형 전기 브랜드도 출시할 예정이다. 시끄러운 전시장을 피해 조용한 환경에서 동펑의 새로운 콘텐츠를 미리 감상할 수 있어서 정말 좋습니다. 물론 더 좋은 점은 Dongfeng의 발전이다.
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