시장에 가 보니 말 6 Wagon 한 대가 10 만여 원에 팔렸다. 아이고, 미쳤어. 차는 좋은 차지만, 단지 10 만 위안의 가치가 없다. 이번에 10 만 달러짜리 진지한 여행차 몇 대를 소개해 드리겠습니다.
골프 6 여행
추천 모델: 1.4TSI 럭셔리 여행판 11 개
가격: 2011 년 상판, 마일리지 10 만 킬로미터 이하, 12 만 원 정도 이 새 차는 국산 2 대 높이 6' 덕원고' 의 가치가 있지만 중고차는 국산 6 GTI 보다 1 만여 원 이상 저렴하고 새 차보다 싸다. 이것은 얻기 어려운 양심적인 대중이다.
는 10 대 사역인 1.5T 가 신기라고 말했다. 사실, 고 6 여행판의 1.4T 데이터도 눈에 띈다 (160 마력과 240 우미터). 국내에서 보기 드문 정품 TSI 인 터보 증압과 기계적 증압이기 때문이다. 직접 분사합니다. 두 가지 단점이 있지만, 하나는 95 번 기름을 넣는 것이고, 다른 하나는 0% 사역 차이가 훨씬 크다.
편안함에 비해 후진카메라, GPS, 자동주차, 변속 다이얼, 앞줄 좌석 전기조절 및 난방, 제논등 등의 구성으로 신차 판매가가 일반판보다 5 만 원 높다. 편안함, 같은 차 상태가 좋은 중고차는 1 만 ~ 2 만원으로 가격 대비 성능이 매우 높다.
파사트 여행판
추천 모델: 2011 년 2.0TSI 여행판 수적형, B6 마이텐의 여행판이지만 수입은 원래 이름을 그대로 사용한다. 이 차에는 유명한 형인 ——R36 여행판도 있습니다.
시장: 2011 년 상판, 마일리지는 10 만 킬로미터 이내로 자동차 상태가 우수하고 14 만 원 안팎이다.
대중은 감히 노는 것이고, 수입가격은 국산 동종 차종의 두 배이다. 그리고 이 차가 시험수를 내놓았을 때, 외국에서는 이미 차세대 차종을 발표했다.
슈적형 위에는 고급형, 심지어 앞줄 좌석 환기와 기억 기능까지 있어 운전석도 건강마사지를 제공할 수 있어 당시 국내 최고급 마이텐보다 조금 높았다. 컨디션이 좋은 디럭스 버전을 구매할 가능성은 거의 없다.
스바루리사자 여행차/내륙지역
추천차형: 10 형은 모두 Legacy, 10-13 형은 모두 2.5, 10, 11 형은 모두 3.6 입니다.
시장: 라이온 10 종 11 만 대, 라이온 2.5 10 대 12 만 (광서 13 만 이상), 라이온 3 만 6 천 2 만 이상; 2.5 타이거 12 개 가격은 14 만 5 천 원, 일부 지역 15.5 는 이미 10,000 을 돌파했다. 나머지 연도에는 비교적 새롭고 배수량이 큰 것은 모두 15 만 원 이상이다.
이 세대의 거만한 섀시는 213mm 로 직접 올라 대부분의 도시 SUV 를 능가했다. 스바루의 판매도 국민을 영합하는 것이고, 오만호는 직접 SUV 로 판매한다.
모델? 10 이후 힘사자 여행판은 중국인들이 SUV 의 모습을 선호하고 판매량이 좋지 않아 오만함으로 직접 대체되었다. 2.0 Legacy 와 2.5 Outback 은 이전 세대와 비교했을 때 4 단 기어박스에서 CVT 로 업그레이드되었고, 이전 3.0 Outback 변위는 3.6 으로 업그레이드되었지만 기어박스는 여전히 5 단 자동입니다.
도요타는 이 세대의 사자 개발에 참여해 왔다. 도요타 아버지의 교육으로 스바루는 자신의 개성을 억제하고 다수의 사람들을 기쁘게 하는 법을 배웠고, 더욱 편안하고 호화로워지고, 대단한 눈엣지 없는 차문을 취소하는 법을 배웠다. 다행히 집을 보는 전 시간 4 드라이브와 수평 반대 엔진이 모두 유지되었다.
아우디 A6(C5) Allroad
< P > 는 추천 모델이 없습니다. 대중수입차로서 국내에 공식적으로 수입한 중형차와 소량의 덕계, 미계차의 나머지 합법적인 경로가 있기 때문입니다. 동력 측면에서는 2.7V6, 4.2V8 또는 소량의 2.5 디젤 엔진 중에서 선택할 수 있습니다. 그중 가장 흔한 것은 2.7 쌍터보의 중형판인' 04 아우디 A6 Allroad? 2.7T "(신차 가격은 75 만 원) 입니다.
견적: Ma 보다? 6 Wagon? 훨씬 더 복잡합니다.
2.7 중형 차종을 예로 들면 사고가 나지 않고 수속이 완비된 차 한 대는 현재 7 만원도 안 될 수도 있지만, 상태가 좋은 차 한 대는 15 만원도 살 수 없을 것 같다.
이' 크로스컨트리 여행판 A6' 에는 코요테 늑대라는 큰 이름이 있다. 이 이름은 그것의 프로토타입 컨셉트카 Steppenwolf 에서 유래했다고 한다.
시중에 10 만 원 이내의 초원늑대가 많지만 이 차의 동력도 강하고 품종도 독특하여 매력적으로 보인다. 하지만 사실 이 차는 그것을 이해하고 진정으로 좋아하는 사람에게만 적합하다. 간단히 말해서, 바보만이 고려할 것이다. 이 차는 정말 시중을 들기가 너무 어렵기 때문이다.
특히 기름이 잘 새고 터빈도 위선적이기 때문에 반드시 고수를 길러야 한다. 그렇지 않으면 최악의 고수가 될 것이다.
방금 오래 산 전차유와 물 (연료 제외). 엔진 오일 베이스 스페이서와 변속기 오일 베이스 스페이서를 제외한 재질은 약 2500 으로 변경하는 것이 좋습니다.
사용하는 기계유에 따라 샤오바오 700 이 시작되며 유지 보수 간격은 1 만 킬로미터 이내여야 합니다.
타이밍 벨트, 냉각수 펌프, 발전기 텐셔너는 6 만 킬로미터마다 교체가 필요하며 부품 가격은 bilibili 에 있습니까? 2,500 원 정도 합니다.
특히 패기가 있는' 4 단 높이 조절' 차체도 있다. 이 연령대에서는 에어펌프 신장부전, 공기 매달린 에어백이 고장날 확률이 특히 높다. 일단 부품이 고장나면, 이 멋진 기능은 쓸모가 없고, 수리 비용은 보통 수만 원이다.
< P > 역시 그 말이다. 당신이 그를 완전히 이해한 후에도 여전히 빠져나갈 수 없다면 이런 차는 보는 것이 좋다.