현지 중고차 시장을 방문해 보세요. 적합한 것이 있는지 확인하세요.
참고:
1단계: 자동차 섀시와 배터리를 확인하세요. 누워서 지하를 살펴보고 기름 얼룩이 있는지 확인하세요. 섀시에 기름 얼룩이 있는 경우. 새 자동차 배터리는 크게 볼 것이 없고, 커넥터가 부식되었는지, 작은 창이 녹색인지만 확인하면 됩니다. 배터리 커넥터는 일반적으로 느슨하므로 운전하기 전에 조여야 합니다.
2단계: 오일 계량봉을 당겨 오일 색상을 확인합니다. 일부 자동차는 몇 킬로미터를 달렸지만 주행 거리계가 연결되지 않습니다. 0km인 척 하면서 아직도 10km가 넘습니다! 점검 시에는 차량을 3분 정도 주행한 후 엔진을 끄고 오일 계량봉을 빼낸 후 종이 타월로 닦아 검은 얼룩을 제거합니다.
3단계: 멀리서 엔진 소리 듣기: 이는 느낌으로만 가능합니다. 작동 방법은 차량 2대를 운전하고 중앙에 서서 두 차량과 같은 거리를 두고 소리가 더 크다고 느껴지면(다른 차량에 비해 상당히 크다) 뒤를 돌아서 다시 들어보면 된다. 양쪽 귀의 청력 손실을 피하십시오.
4단계: 엔진 소리를 잘 들어보세요. 자동차만큼 비싼 차를 선택할 때는 조심하는 것이 좋습니다. 성실할수록 딜러가 소홀할 확률이 줄어듭니다. 나는 사람들이 차를 선택하기 위해 청진기를 받는 것을 보았습니다! 청진기 머리 부분에 수건을 올려놓고 엔진 구석구석을 눌러주며 10분 이상 들어보셨는데요! 여기서는 링 노이즈, 실린더 노크음, 밸브 삑삑 소리 등 엔진 내부에서 발생하는 소음이 있는지 들을 수 있도록 자세히 설명해야 합니다. 좋은 엔진은 "푸르르" 소리만 나고 다른 소음은 없습니다. 하지만 이 방법은 매일의 의식적인 경험 축적에 의존하기 때문에 한두 문장으로 설명할 수는 없습니다. 간단히 말해서, 자동차를 더 많이 듣는 것이 좋습니다. 장황한 문장: 도움을 줄 수 있는 사람이 있으면 소리를 들으면서 액셀러레이터를 밟고 엔진 속도를 높이라고 요청하세요. 그런 다음 헝겊으로 배기구를 막으라고 하세요. 엔진 소리가 상당히 둔해지고 몇 초 안에 멈춘다면 좋은 차입니다! 그렇지 않으면 어딘가에 공기 누출이 있습니다.
5단계: 완성도를 확인하세요. 각 스레드의 연결 상태, 흔들림 여부 등에 따라 다릅니다. 이는 직접 확인하실 수 있으므로 자세한 내용은 다루지 않겠습니다.
6단계: 자동차 전체의 모습을 살펴보세요. 자동차 문의 틈새가 균일한지 확인하세요. 또한, 외관을 볼 때 유리가 정품인지, 유리 바닥에 표시가 있는지도 주의 깊게 살펴 사고를 당한 차량으로 끝나지 않도록 해야 합니다(이전에도 이런 일이 있었습니다) ). (몇 마디: 중고차를 고를 때 가장 먼저 해야 할 일은 엔진룸 좌우 앞부분과 헤드라이트 금속판에 렌치 흔적이 있는지 확인하는 것입니다. 주름 등이 있는 경우 ., 보통 사고차량입니다 뒷트렁크 좌우측에 대해서도 뒷부분 금속판도 같은 방법으로 점검합니다.) 그리고 작은 흠집도 기본적으로는 원활하게 처리가 가능하고 불가능하다고 생각합니다. 주의 깊게 살펴보지 않으면 볼 수 없습니다. 그러나 사고로 인해 타이어가 손상되면 교체하지 않는 한 수리할 수 없습니다.
7단계: 이제 진입해야 합니다. 조종석 딜러들은 그가 다가오는 것을 보자마자 차를 고르기 위해 조종석에 들어가기를 기다릴 수 없다면 그가 초보자라는 것을 알 것이라고 말합니다! 제가 가장 두려워하는 것은 조종석에 들어가지 못한 채 오랫동안 기계 주위를 맴돌고 있는 사람입니다. 여기서는 드릴 말씀이 없습니다. 다양한 버튼과 스위치가 작동하는지 설명서를 확인하시면 됩니다. 조명, 음향, 에어컨, 시트, 안전벨트, 전동윈도우 등의 조정은 질리지 않고 하나씩 테스트를 거쳐야 한다. 딜러 말 듣지 마세요, 항상 "걱정하지 마세요. 모두 새 차입니다! 문제가 없습니다!"라고 말합니다. 모두 잘 확인해야합니다. 콘솔 패널은 문제가 발생하기 쉬운 곳입니다.
여기서 강조하고 싶은 것은 클러치와 브레이크의 선택이다. 지금은 많은 딜러들이 시운전을 허용하지 않기 때문에 느낌에만 의존하면 거의 불가능하다.
1. 차가 차가울 때: 클러치를 밟고 각 기어를 연결하십시오. 모든 기어가 부드럽습니다.
2. 차가 차가울 때: 클러치를 누르고 각 기어를 결합한 다음 클러치를 놓아 기어를 변속할 수 있습니다. 일부 기어는 클러치가 느슨할 때 선택하기가 매우 어렵습니다. 이는 자동차 간 비교가 필요한 것입니다.
3. 자동차가 예열되면 (많은 딜러들이 자동차를 픽업할 때 엔진이 예열되고 기어가 들어가는 것을 허용하지 않으며 무시하고 그렇게 하라고 강요합니다!)
4. 차량 워밍업 기어를 넣지 않은 상태에서 브레이크를 세게 밟고, 밟을 수 있는 브레이크 페달의 깊이 변화를 주의 깊게 경험해 보세요! 깊이는 매번 동일하지만 바닥까지 누를 수 없습니다. 그렇지 않으면 조정해야 합니다.
스티어링 기어에 관해서는 저희가 할 수 있는 게 정말 아무것도 없습니다. 딜러는 제가 차를 테스트할 수 없게 하고, 나중에 그 자리에서 방향을 바꾸게도 하지 않을 것입니다. 방향을 돌렸을 때 벨트 소리가 납니다. 1차 보증 기간에 수리해서 조정했는데 체리한테 맞아 죽는 사람이 거의 없어서 개의치 않았다고 합니다.
글쎄요, 이 단계를 실제로 따르면 자동차에 큰 문제가 없다는 것을 기본적으로 보장할 수 있습니다. 자동차를 선택할 때는 눈, 귀, 손에 주의를 기울여야 합니다! 더 많이 보고, 더 많이 듣고, 더 많이 만져보세요. 하지만 너무 흥분하지 마십시오. 시작하자마자 마침내 자신의 차를 갖게 된 것 같은 기분이 들 것입니다.
신차는 일반적으로 판매 주소로 배송되기 전에 주행 기록이 있습니다. 신차의 경우 약 100km와 300km가 일반적이며 자동차 생산 기지와 본사 본사의 차이는 수십, 수백km입니다. , 따라서 이 단락의 주행거리 기록은 정상입니다. 주행거리 기록이 너무 많거나 너무 적다면(예: 몇 킬로미터만) 이 차량은 수리된 차량일 수 있으며 주행거리계가 변조되었을 수 있습니다.