둥핑에는 운하뿐만 아니라 이와 관련된 운하 문화도 있습니다. 다음은 Dongping에 대한 소개입니다. 도움이 되길 바랍니다.
동평-북경-항주 대운하는 원나라 시즈 황제 20년(1283년)에 개통되었습니다. 원나라 조정은 산동성 대운하 수운 장애를 해결하기 위해 원나라 18년 10월 남북으로의 양곡을 도읍으로 옮기는 것을 실현했다. 원나라 시조는 병무장관 이아오루치를 이끌고 수도의 물 감독관과 수리 전문가들을 제주에 보내 현장 조사와 계획을 세웠고 이듬해 공사를 시작했다. 2년의 공사 끝에 남쪽의 런청(현재의 지닝)에서 북쪽의 쉬청현(현재의 둥핑) 안민산까지 제주강이 굴착되었다. 원나라 26년(1289년), 시조는 회동강(惡丹河)을 개통하라고 명령했고, 이로 인해 문기는 안민산(Anminshan)에서 린칭(Linqing)까지 수송하여 옥하강과 연결되었다. 이때 산동운하가 물과 땅으로 막히던 문제가 해결되었고, 운하는 진정한 의미의 북경-항주 대운하가 되었다. 둥핑 운하는 남쪽 신후진 샤오허야 마을에서 들어가 북쪽 다이묘향 스리바오 마을에서 빠져나오며 총 길이는 약 30km이다. 항해 시기는 약 700년 전이다.
회통강은 원나라 때 발굴되어 명청시대에 번성했다. 이 고대 황금 수로의 흥망성쇠는 또한 둥핑 사회 발전의 흥망성쇠이기도 합니다. 지난 700년 동안 둥핑은 거대한 역사적, 문화적 유산을 남겼으며 오늘날에도 우리는 그 혜택을 누릴 수 있습니다. 최근 몇 년 동안 중국 공산당 둥핑현위원회와 둥핑현 인민정부는 과학발전관의 지도 하에 운하의 문화유산을 중시할 뿐만 아니라 체계적인 사업을 추진해 왔다. 보호는 "장베이 어촌 생태 둥핑" 건설의 전반적인 목표에 초점을 맞추고 조사 및 연구를 기반으로 대운하 수계의 개발 및 활용을 위해 "과학적 계획, 종합 레이아웃, 핵심 사항 강조"라는 전반적인 정책을 제시합니다. , 단계적 발전'을 공식화했다. 이러한 정책에 기초하여 운하 동평구간을 보호하고 발전시키기 위한 일련의 중대한 조치를 취해 놀라운 성과를 거두었습니다.
둥핑의 풍부한 운하 문화자원
둥핑은 운하 문화자원이 풍부합니다. 주요 명소로는 Wen Ji Yun 프로젝트의 유명한 Dai Cun Dam, 운하 기슭의 진주 도시 Zhoucheng, 운하 명승지의 Dongping Lake, Da'an Mountain 및 Daijiamiao의 중요한 부두가 있습니다.
다이춘댐은 중국 운하 역사상 위대한 프로젝트다. 원나라가 중국을 통일한 후, 수나라 운하를 통한 남북 곡물 운송을 실현하기 위해 산동의 수륙 운송 문제를 해결하는 것이 최우선 과제가 되었습니다. 원나라는 수도의 물관리관인 궈수징(郭守智)을 파견하여 현장을 조사하고 해결책을 강구하게 했다. 궈수징은 산동성 서부 저지대에 운하를 파는 방식을 택했고, 사수강과 문수강을 지닝시 남쪽으로 우회시켜 제주강에서 임칭까지 이어지는 하천으로 들어갔다. 강과 연결되어 열악한 항해 문제를 더 잘 해결합니다. 그러나 이러한 상황은 100년이 채 지나지 않아 황하의 잦은 범람과 수로의 심각한 토사로 인해 점차 강의 물이 부족해지는 어려운 상황이 형성되어 남북 교통에 심각한 영향을 미쳤다. 교토를 보호하기 위해 곡물을 공급하고 강 준설 작업이 시급한 과제가 되었습니다. 원나라 공업부 장관 송리는 농민 수자원 보존 전문가인 백영의 제안을 받아들여 동평 다원강에 댐을 건설하고 원의 물을 가로채서 새로 발굴된 샤오원으로 흘려보냈다. Wenshang의 Nanwang Ridge 꼭대기에 흐르는 강. 북쪽과 남쪽 사이의 물 전환을 제어하기 위해 수문을 건설함으로써 Wenwen에서 흐르는 물의 7 부분은 북쪽으로 흐르고 3 부분은 남쪽으로 흐르게 됩니다. 소위 "황제 7개, 장강 남쪽 3개"로 운하의 수위를 높이는 동시에 난왕, 안산, 마창 및 소양과 같은 호수의 물을 전환시켰습니다. 자유롭게 저장할 수 있는 '저수조'와 옌저우, 칭저우, 제주의 샘물을 우회하여 운하의 수원을 보충함으로써 난왕의 높은 지형으로 인한 운하의 '병목 현상'을 효과적으로 해결했습니다. 남쪽의 물은 북쪽으로 흐를 수 없습니다. 수자원이 원활하고 부족한 문제가 해결되어 장기적으로 원활한 운하 흐름이 이루어졌습니다. 교통 규제의 핵심 프로젝트는 다이춘댐(Daicun Dam)이다. 대촌댐은 영락9년(1411년)에 처음 건설되었으며, 여러 차례 보수와 보강을 거쳤습니다. 댐 전체가 남북으로 뻗어 있으며, 등이 수면을 향하고 있는 약간 외로운 형태입니다. 다이춘댐의 댐 구조는 남쪽의 기복댐, 중앙의 암석댐, 북쪽의 링룽댐의 세 부분으로 나누어집니다. 댐체 3개 구간 중 북측 영룡댐은 남측 군수댐보다 10cm 높고, 중암댐은 군수댐보다 20cm 높아 양쪽이 비대칭 오목형과 볼록형을 이룬다. 중간에. 이 설계는 단계적 범람으로 3개의 댐을 형성할 수 있어 홍수를 배수하고 범람을 방지하며 Wenshui를 운송용으로 조절 및 저장하는 목적을 달성할 수 있습니다.
청나라 도광 2년(1822년) 댐을 수리할 때 댐 북동쪽에 삼하토댐을 쌓았는데, 그 높이는 댐 높이보다 2m 높고, 길이는 260m였다. 돌댐의 수위가 2m를 넘으면 댐이 스스로 범람해 홍수 방류와 댐 보호 역할을 능숙하게 수행한다. 석댐과 싼허토댐 사이에는 북동쪽에서 남서쪽으로 약 1km 길이의 제방이 있는데, 이름은 태황 제방입니다. 제방의 수면은 돌로 만들어져 있습니다. 이 제방의 기능은 우기에 수량이 너무 많고 강할 때 수두가 벽에 부딪혀 남쪽으로 흘러 물의 유속을 완화하고 홍수의 안전한 배출을 보장하는 것입니다. 메인댐. 대촌댐의 남북 길이는 약 3,000m, 대원강과 대경강이 합류하는 지점에서는 댐 꼭대기의 폭이 약 10m로 파도 위에 누워 있는 긴 용이나 호랑이처럼 보인다. 패스를 잠그는 것은 매우 웅장하고 장관입니다. 다이춘댐이 수행한 역할은 매우 중요합니다. 다이쿤댐이 없었다면 산동운하의 원활한 흐름과 명청대 수운의 번영은 없었을 것입니다. 원(文)을 물로 돌리려는 다이촌 댐의 기묘한 아이디어는 쓰촨성 리빙(Li Bing)과 그의 아들들의 두장옌(Dujiangyan) 관개 프로젝트처럼 세계 수자원 보호 건설 역사상 일류의 위대한 아이디어라고 할 수 있습니다. , 그것의 제조는 절묘하고, 그것의 응용은 절묘하며, 그것의 물 전환은 정확하며, 중국 민족의 높은 지혜를 충분히 보여주며 국제 수자원 보호 분야의 전문가들로부터 오랫동안 높은 평가를 받아 왔습니다. "중국 제2의 두장옌". 사실 내 생각에는 다이춘 댐은 두장옌보다 훨씬 크다. 두장옌은 지역 전환의 수자원 보존 역할만 하는 반면, 다이춘 댐의 실제 효율성은 경제적으로 남쪽에서 북쪽으로의 곡물 운송을 보장할 뿐만 아니라 이 교통동맥의 원활한 흐름은 정치적으로는 봉건 왕조의 통치와 나라의 통일에 이바지하였고, 문화적으로는 북과 남의 대왕래와 다양한 민족의 문화심리적 인식을 촉진시켰기 때문입니다. 명, 청 왕조 이후 장기적인 사회 안정을 형성한 소수 민족. 중국의 삼국, 남북, 오대 혼란 등 역사상 분리주의와 혼란스러운 상황의 출현을 피한 것은 국가에 있어 어떤 경제적 이익보다 더 중요합니다.
운하 옆의 진주 - Zhoucheng. 대운하의 개통은 둥핑에 또 하나의 거대한 문화유산을 남겼습니다. 바로 주청(Zhoucheng)입니다. Zhoucheng은 원래 Dongping의 고대 도시였습니다. 송나라 Xianping 3 년 (1000)에 설립 된 이래로 Dongping 현, Lu, 현 및 카운티의 정부 소재지였습니다. 수천년의 역사. 주 도시의 흥망성쇠는 운하의 흥망성쇠와 밀접하게 연관되어 있습니다. 이 도시는 진원시대에 번영을 누렸으며, 이때는 대운하가 개통된 시기이기도 합니다. 진원시대에는 원나라 때 동평로가 설치되었고, 염시는 동평로의 총관리인으로 임명되었습니다. 《동평현연대기》에 따르면, 이때 동평로는 54개 현을 통솔했는데, 이는 동평의 조직구조 역사상 가장 큰 관할권을 가진 시기였으며 현시의 경제와 문화가 융성했던 시기이기도 했다. 최고조에 이르렀습니다. 이 기간 동안 상인들이 도시에 모였고 모든 산업이 번성했습니다. 상점이 줄지어 늘어서 있었고 작업장에는 수갱과 보트로 연결된 돛과 서까래가 줄지어 있었고 섬유를 당기는 소리가 들렸습니다. 나팔 소리, 낮과 밤의 불빛, 해안의 자동차와 말의 분주함, 산처럼 쌓인 물건 더미. 지역적으로 생산된 땅콩, 면화, 천, 부들과 같은 농산물과 부업은 북쪽에서 차, 비단, 죽제품, 설탕 등 모피 제품, 석탄, 목재, 잡화 등이 지속적으로 운송됩니다. 그들은 운하를 통해 여기로 수집되었으며 거기에서 운하를 통해 전국으로 흩어졌습니다. 장쑤(江蘇), 저장(浙江), 안후이(浙江), 산서(山西), 진(秦)의 상인들이 밀물처럼 도시로 몰려들었다. 강 옆에는 금상점, 은행, 서점, 펜 가게, 식당, 극장, 약품 가게, 차 등 각종 상공회의소 건물들이 즐비했다. 도시 곳곳에 상점 등이 있습니다. 유명한 이탈리아 여행가 마르코 폴로는 여행 기록에서 다음과 같이 칭찬했습니다. "이곳은 상품과 수공예품이 특히 풍부한 웅장하고 아름다운 대도시입니다. 강에는 수많은 선박이 있습니다. 귀중한 물품을 운반하는 선박의 톤수를 살펴보십시오. 시인 고시는 “높은 성은 뒤를 돌아보며 오랫동안 한숨을 쉬니 성의 소리는 끓어오르는 것 같다”라는 찬송을 지었다. 도시는 경제적으로 발전했을 뿐만 아니라 문화적으로도 번영했습니다. 안시와 그의 아들이 다스리던 반세기 동안 동평로는 사회적 안정과 학교의 번영, 남북의 인재, 도시의 번영을 누렸습니다. 대극작가 고문수(高文秀)를 대표로 하는 둥핑 작가 집단이 도시 곳곳에 나타나 밤낮으로 노래하고 춤추고 놀아 둥핑을 대도(大村)와 더불어 중국 북부의 오페라의 유명한 고향이자 중요한 도시로 만들었다. 특히 공립학교의 번영으로 많은 인재들이 배출되었으며, "조선민주주의인민공화국과 중앙정부의 간부들은 동핑의 절반에 불과하다"는 말이 있을 정도이다. 동평 사람들을 더욱 자랑스럽게 만드는 것은 원나라도 위대한 과학자 왕진을 배출했다는 사실입니다. 그의 "농업서"는 세계 농업사에서 유명한 작품이 되었습니다.
역사가 우리 현대인에게 남긴 매우 귀중한 문화재입니다.
동핑운하 문화자연풍경구 건설의 의의, 원칙, 조치
둥핑현당위원회와 둥핑현인민정부는 운하문화가 거대한 인문학적 자원, 이 훌륭한 기사를 잘 수행하면 사회적으로 막대한 이익을 가져올 뿐만 아니라, 카운티 경제를 촉진하고 발전시키는 데 있어서 상당한 경제적 이익을 가져올 것입니다.
운하 문화자연경관지대 건설은 인민들의 물질문화생활수요를 충족시킬 수 있으며 조화로운 사회 건설에 직접적으로 이바지할 수 있습니다. 사람들의 물질적 생활 수준이 지속적으로 향상됨에 따라 사람들의 영적 삶에 대한 선택은 점점 더 넓어지고 그들의 요구는 점점 더 높아지고 있습니다. 패션 엔터테인먼트, 레저 엔터테인먼트, 문화 엔터테인먼트가 점점 더 많은 사람들에게 받아들여지고 있습니다. 중국 남북을 관통하며 길이가 수천 마일에 달하는 베이징-항저우 대운하는 사회 발전의 기나긴 과정 속에서 독특한 의미를 지닌 운하 문화를 형성해 왔으며 그 영향력도 광범위합니다. 또한 사람들의 문화 인식에 지대한 영향을 미칩니다. 강한 매력과 침투력을 가지고 있습니다. 운하문화를 발굴하고 널리 알리는 것은 전통적이고 우수한 민족문화를 계승하는 일이다. 오늘날 국제경제통합시대에 외국문화가 지역문화를 점점 침식하고 있고, 문화가 다양화, 혼합되는 사회변혁의 시기가 다가오고 있는 가운데, 사람들에게 민족에 대한 존경과 보호, 계승에 대한 인식을 일깨우는 것은 매우 실천적 의의가 크다. 이는 민족의 우수한 문화이며, 조화로운 사회를 건설하는 데 있어서도 빼놓을 수 없는 중요한 단계입니다.
운하 문화 및 자연 경관 벨트 건설은 지역 관광 산업 발전에 없어서는 안될 중요한 연결 고리입니다. 운하문화는 지역과 시간, 공간을 넘나드는 개방적인 문화로서 불교, 도교, 유교의 문화를 흡수하고, 역사의 흐름에 따라 오월(吳越), 초상(極縣), 기루(罐魯), 연조(燕趙) 등의 지역문화를 융합한다. 이 방법은 운하 양쪽의 모든 민족의 심리적 정체성을 강화하고 국가 통일과 민족 단결을 촉진하는 데 헤아릴 수 없는 역할을 했으며 동시에 중국인을 크게 풍요롭게 했습니다. 민족문화와 수많은 문화재를 남겼습니다. 21세기에 들어와 30년 간의 개혁개방을 거쳐 관광은 우리나라 경제발전의 기둥산업으로 자리 잡았으며, 문화는 관광의 영혼이자 관광브랜드 구축에 없어서는 안 될 요소입니다. 문화 콘텐츠가 부족한 관광자원은 관광객의 핫스팟이 될 수 없습니다. 독특한 문화적 의미와 지속적인 활력을 지닌 운하 유적의 문화 유물과 유적지는 명승지가 건설될 때마다 사람들이 방문하기 위해 경쟁하는 장소가 될 것입니다. 운하는 "인간과 자연의 통일"이라는 고대 중국 철학의 모범적 실천이자 탁월한 창조로서 "살아있는 문화유산"으로 인정받았습니다. 운하 문화 및 자연 경관 벨트의 건설은 반드시 무궁무진한 원천이 될 것입니다. 관광산업의 지속가능한 발전을 도모합니다. 특히 둥핑에는 고량산의 유적인 둥핑호가 있는데, 이는 세계적으로 유명한 수호설화를 탄생시킨 귀중한 자원이다. 운하 문화 및 자연 경관 벨트 건설은 물 위의 핫스팟이 될 것이다. 마진문화관광라인.
운하를 따라 문화 및 자연 경관 벨트를 건설하면 운하 양쪽의 무형문화유산을 효과적으로 보호할 수 있습니다. 수백년에 걸쳐 둥핑운하를 따라 형성된 민속문화를 특징으로 하는 무형문화유산은 운하문화의 중요한 부분이다. 예를 들어, 운하 양쪽에서 인기 있는 민속 풍습으로는 강의 신 숭배, 용선 경주, 죽마 걷기, 사자춤, 민속 무술, 등불 축제 등이 있습니다. 과거에는 운하의 쇠퇴로 인해 이러한 것들이 귀중한 무형문화도 식어가고 심지어 손실을 입는 경향이 있었습니다. 운하 문화 및 자연 경관 벨트 건설을 통해 이러한 민속문화가 강력한 현대 패션 문화의 영향으로 폐기되는 것을 효과적으로 보호하고 민족적 특성이 강한 이러한 민속 문화를 가장 활기차고 매력적인 관광 명소로 만들 수 있습니다. 문화적 형태. 예를 들어, 한때 운하 부두였던 다이자먀오 마을에서는 사람들이 항상 강력한 무술 관습을 유지해 왔습니다. 매년 관광 성수기에는 무술 애호가들이 둥핑 호수 풍경구에 "출현"하여 무술 공연을 선보입니다. , 관광객들에게 매우 인기가 있습니다. 운하 문화자연경관벨트의 건설은 운하를 수반하는 많은 무형문화유산을 온전히 보호하고 다른 형태로 대체하기 어려운 관광산업의 역할을 할 수 있게 해준다.
운하 문화자연경관 벨트 건설은 운하 문화유산을 구출하고 보호하는 데 도움이 될 것입니다.
운하 동핑 구간이 장기간 중단됨에 따라 해협 양쪽의 많은 마을 사람들은 한때 중요한 화물 유통 중심지이거나 해상 운송이 번창했던 시장 마을과 마을에서 어부로 바뀌었습니다. 터미널은 점차 아무도 신경 쓰지 않으며 외로움, 황량함, 쇠퇴로 이어집니다. 이는 표면적으로는 역사적 변화이지만 실제로는 수많은 문화유산의 소멸이다. 도시는 말할 것도 없고, 시장 마을이나 부두에도 정치, 경제, 문화, 군사 등 인간 생활에 관한 많은 정보가 담겨 있는데, 무자비하게 방치되면 이 모든 정보가 사라질 것입니다. 예를 들어, Dongping Da'an Mountain과 Daijihamiao는 모두 명나라와 청나라 시대에 수백 년 동안 운하를 따라 매우 번영한 부두였으며 "세계의 모든 사람이 당신을 알고 있습니다"라고 말할 수 있습니다. 운하가 폐쇄되면서 한때 별처럼 보였던 이 부두는 오래전부터 평범한 마을로 사라졌고, 어떤 사람들은 더 이상 운하의 그림자조차 볼 수 없게 되었습니다. 운하 문화 및 자연 경관 벨트를 구축하고 보호, 개발 및 기타 조치를 통해 이러한 중요한 운하 문화 유적지를 복구하고 현실에 맞게 재포장할 수 있습니다.
운하 문화 및 자연 경관 벨트 건설은 사람과 환경의 조화로운 공존에 도움이 됩니다. 운하의 둥핑 구간이 끊어진 후 거의 반세기 동안의 변화, 특히 1960년대와 1970년대 대규모 농지 기반 시설 건설을 수행한 다자이 운동 이후 오래된 운하는 알아볼 수 없을 정도로 변했습니다. 곳곳에서 강이 메워지고 제방이 파괴되었습니다. 둥핑(Dongping), 원상(Wenshang), 량산(Liangshan) 현에 인접한 하천 구역에서는 운하 제방을 토양으로 사용하여 벽돌 공장을 건설하는 경우가 많아 운하 가지가 파손되었습니다. 개혁개방 이후 향촌기업이 생겨난 것은 좋은 일이지만, 환경보호를 소홀히 하여 일부 지역에서는 오래된 수로를 천연 쓰레기 처리장, 하수 구덩이로 이용하여 심각한 오염을 초래하고 있습니다. 운하와 생태 환경에 심각한 피해를 입혔습니다. 운하 문화자연경관지대를 건설하면 훼손된 환경을 복구하고 운하 양쪽 강의 푸른 나무, 새 떼, 물고기와 새우 등의 아름다운 풍경을 재현하여 남북의 완벽한 조화를 이룰 수 있습니다. 인간과 자연.
둥핑 운하 문화 자연 경관 지역 건설을 위한 몇 가지 기본 원칙. 첫 번째는 단기 발전과 장기 건설을 결합하는 원칙입니다. 둥핑 구간은 길이가 30㎞에 달해 군의 재정력만으로는 단기간, 심지어 10년 안에 완전히 관리하기 어렵다. 무엇을 해야 할까요? 핵심 지역만 개발할 수 있으며, 아직 개발되지 않은 하천 구간에 대해서는 엄격한 보호 조치를 취해 현 상태를 유지하고 모든 고의적인 피해를 막아야 합니다. 국가 남북 수로 전환 동부 루트 프로젝트가 완전히 시행되면 전반적인 계획 및 활용이 수행됩니다. 두 번째는 단계적으로 진행하여 맹목적인 발전을 방지하는 원칙이다. 운하의 둥핑 구간에는 이용 가능한 지역이 많으며, 선을 따라 6개의 마을에 분포되어 있습니다. 각 마을에는 운하 문화 유적지가 있습니다. 맹목적인 개발을 방지하기 위해 군에서는 개발순서를 일률적으로 규정하고 있다. 셋째, 문화재보호법을 엄격히 준수하고, 옛것을 그대로 복원하며, 개발로 인한 새로운 피해를 일으키지 말아야 한다. 둥핑현당위원회와 현정부는 운하문화유산과 문화유적을 매우 중시하며, 운하문화는 온 인류의 정신적 재산이므로 잘 보호하고 홍보하며 활용해야 한다고 믿습니다. 문화재인 모든 운하 문화자원은 개발 과정에서 관련 전문가의 지도를 받아야 하며, 전문가의 의견도 존중되어야 합니다. 넷째, 자원, 핵심 투자, 단기 성과 원칙의 통합에 도움이 됩니다.
인문학, 생태학, 관광이 조화롭게 공존하고 개발을 최적화하는 좋은 패턴을 형성합니다.
운하의 개발과 활용은 체계적인 프로젝트이며 개발자는 열정과 인내가 있어야 합니다. 여기에는 재정적 자원과 지혜가 모두 필요하며 다양한 유리한 조건을 통합하고 모든 측면에서 긍정적인 요소를 동원하는 과학적 경로에서만 조화로운 공존과 인문학, 생태학 및 관광의 최적화된 발전의 좋은 패턴을 구축할 수 있습니다. 이 목표를 달성하기 위해 중국 공산당 둥핑현 위원회는 조사와 시연을 바탕으로 현 관광 산업의 발전과 결합하여 대운하 개발 및 활용에 대한 전반적인 정책을 제정했습니다. "과학적 계획, 포괄적인 레이아웃, 핵심 사항 강조 및 단계적 개발". 전체적인 정책만으로는 충분하지 않으며 충분한 자금이 보장되어야 합니다. 그렇지 않으면 아무리 좋은 아이디어도 공중에 떠 있는 성일 뿐입니다.
운하 모스크는 500년이 넘는 역사를 가지고 있으며, 현 정부는 본당을 수리하고 방을 추가하는 데 60만 위안 이상을 투자하여 이 절묘한 고대 건물에 활력을 불어넣었습니다. Zhoucheng은 전 전국 인민 대표 대회 상무위원회 위원장 Wan Li 동지의 고향입니다. Wan Li 동지의 이전 거주지는 Dongping 사람들의 귀중한 정신적 보물일 뿐만 아니라 Wan Li의 옛 관광 자원이기도 합니다. 약 3,000㎡ 규모의 주거시설도 계획 중이다. Zhoucheng은 사방이 물로 둘러싸여 있으며 억새 덤불과 녹색 버드 나무 그늘이 있으며 과거에는 "동양의 베니스"로 알려졌습니다. 도시가 원래의 모습으로 복원된 후 원래의 해자, 연못 등은 관광 농업을 개발하고 참억새, 연꽃, 연꽃을 심는 데 주로 사용되며 공화국 "동평현 연대기"에 기록된 장면을 재현합니다. 중국: "여름과 가을의 전환기에는 연꽃이 도시의 절반을 차지하고 어선이 늦게 노래하며 풍경은 "조용하고 조용하며 강남 못지않게 아름답습니다". 우리는 프로젝트 3단계가 완료되면 운하 문화 관광과 수마진 문화 관광이 증가함에 따라 Zhoucheng이 운하 관광 노선의 독특한 관광 명소가 될 것이라고 굳게 믿습니다.
셋째, 동핑호 관광 브랜드 구축에 힘쓴다. 운하문화와 수호문화의 풍부한 의미를 담고 있는 둥핑호는 둥핑 최대의 관광자원이자 운하문화관광의 선도적 프로젝트이다. 둥핑현 당위원회와 현정부는 항상 둥핑호를 관광 산업화 건설의 전략적 초점으로 간주해 왔습니다. 현의 재정 자원이 부족한 경우 "투자 및 개발, 상호 이익 및 상생"의 접근 방식을 채택하고 합작 파트너와 협상하여 동핑호 풍경명승구의 전반적인 설계 및 개발을 수행했습니다. 국가삼림공원 라샨(Lashan), 그리고 거이도 창메이 사원(Juyi Island Cangmei Temple), 종루와 북탑 및 기타 고대 건물 단지뿐만 아니라 고전 소설 "물 마진(Water Margin)"을 기반으로 지어진 별장과 수상 마을을 연속적으로 복원했습니다. 올해 전문가의 검토와 평가를 거쳐 운하 습지, 즉 둥핑호 습지를 유휴 자원을 통합하는 핵심 지역으로 선정하고 둥핑호 기슭에 있는 "왕타이"를 습지로 계획 건설했습니다. 영화 및 텔레비전 기지, 대형 관광 터미널 및 레저 및 오락 장소 "수호 고대 마을"이 현재 기본적으로 완성되었습니다. 둥핑호 풍경명승구 건설과 함께 대경강 관광 부두, 현진에서 둥핑호까지의 고급 관광 도로, 호수 주변 관광 도로 등 많은 프로젝트가 모두 건설 중입니다. 한때 중요한 운하 부두였던 대안산의 판몽위는 운하 문화 유원지를 건립하여 낚시, 마름 따기, 목선 관광, 수상 스포츠, 운하 맛 간식 등을 중심으로 한 엔터테인먼트 프로젝트를 개발할 계획입니다. 내용물.
이 모든 프로젝트가 시행되면 둥핑의 생태 환경이 근본적으로 개선되고 관광 산업은 새로운 풍경을 갖게 되며 관광의 경제적 이익은 크게 향상될 것입니다. 사람과 자연이 조화롭게 살아갈 수 있는 좋은 환경이 가속화되고 있습니다. 둥핑은 3~4년 내에 운하 문화 및 자연 경관 벨트 개발 및 건설에 총 50억 위안 이상을 투자할 예정이며, 올해 실제 투자액은 12억 위안에 달해 관광업을 종합적으로 개선했습니다. 산업의 양부터 명승지의 질까지. 이런 대규모 기획, 대규모 배치, 대담한 리더십이 가져오는 경제적 이익도 엄청납니다. 지난해부터 관광객 수가 기하급수적으로 늘어나고, 관광 수입도 가파르게 늘었다.
둥핑 운하 문화 자연 경관 벨트 건설은 아직 초기 단계이지만, 우리는 운하 문화에 대한 심층적인 탐구와 지속적인 개선을 통해 운하 문화 자연 경관 지역이 될 것이라고 굳게 믿습니다. 동평호는 운하문화의 특성을 충분히 반영할 것이며, 산둥성 남서부 땅에 반드시 고품질의 관광벨트가 나타나 관광객들의 첫 번째 선택 대상이 될 것입니다. □