< P > 3 년 전, 당시 최신형 폭스를 빌려본 적이 있는데, 친구와 함께' 3 년 만에 이번에 나는 새로운 폭스를 얻었다. 가장 큰 변화는 4 기통 엔진을 교체하는 것이다. 하루 종일 접촉한 후, 나는 15 만급 스포츠 벤치마킹이 본격적으로 보도되었다고 말하고 싶다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
외관: 잘생긴 한 글자
폭스는 국내에서 3 칸과 2 칸짜리 버전을 제공하는 것으로 알려져 있으며, 독신 청년이나 젊은 부부 가정에 대해서는 양칸판을 선택하는 것이 좋습니다. 정말 멋있어야 합니다. 짧은 앞뒤 매달림, 긴 차축 거리, 새로운 폭스 양칸판의 시각적 일체감이 상당히 뛰어나며, 차체가 불필요하고 인색하지 않고, 깔끔한 뒷부분이 더해져 기세를 부리며 출발을 기다리고 있는 운동 자세가 상당히 매력적이다.
이번에 우리가 받은 차종은 에코 부스트 180 자동 S 판으로 가격은 14 만 5800 원, 즉 전계 최고 배차형으로' 장아춤 발톱' 스포츠 키트 외에도 차체 위의 경기 스타일 라화도 큰 특징으로 신차를 더욱 전투적으로 보이게 한다
자세히 보면 새로운 폭스의 앞얼굴이 재설계되어 중망 크기가 더 크고 더 넓은 영역의 흑화 장식을 수용하고, 포드 자동차 표지도 엔진 커버에서 중망으로 옮겨지고, 아래를 둘러싸고 양쪽을 둘러싸고 있는 모양이 더 복잡해지고, 더 나은 유도작용 외에도 시각적으로 양쪽의' 송곳니' 가 눈에 띈다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) 양면등 조형은 상당히 정교하고 간결하며 중망과 연결되어 있어 차의 앞부분의 가로 시각 폭을 넓히고, 새로운 폭스미눈 사이에' 활짝 피었다' 는 느낌을 준다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), Northern Exposure (미국 TV 드라마)
뉴 폭스는 총 그레이 배색 멀티 스포크 알루미늄 바퀴를 사용했으며, 빨간색 브레이크 캘리퍼스와 어울리는 충돌 효과가 상당히 두드러졌습니다. 타이어 측면에서는 미슐랭 PS4 성능 스포츠 타이어가 장착돼 스포츠 강포가 이렇게 힘을 주는' 러닝화' 를 필요로 합니다.
인테리어: 실용성 위주
인테리어의 스타일이 비교적 간결하고, T 자형 센터 콘솔로 적당한 수의 물리적 버튼을 맞추면 모든 것이 편리하고 실용적입니다. 새로운 폭스는 기계식 레버를 사용하여 수동 조작감을 높였으며, 개인적으로는 주력 스포츠 조작성 승용차의 음조에 더 잘 부합한다고 생각한다. 안감 소재의 경우, 센터 콘솔과 부조종사의 전면 커버 소재는 모두 부드러운 보푸라기로, 솔기를 포함한 전체 작업도 괜찮고 촉감도 우수합니다. -응?
12.3 형 LCD 터치스크린, 바이두와 심도 있게 협력하는 SYNC＋+지행 정보 엔터테인먼트 시스템이 내장되어 있어 시스템 운영이 원활하고 4G 네트워크를 지원하며 Baidu 지도와 같은 다양한 현지화 애플리케이션을 쉽게 사용할 수 있습니다. 또한 음성 도우미도 더 지능적이고 응답 속도가 빠르며 에어컨 등 고정적인 일반 명령 외에도 최대 수십 가지의 모호한 의미 명령을 인식할 수 있어 실용적이고 기능적으로 현재 주류 수준에 이르렀다. 시운전차종의 앞줄과 뒷줄에는 각각 2 개의 USB 인터페이스가 장착되어 있어 차내 탑승객의 일상적인 사용을 만족시킬 수 있다.
< P > 에어컨의 다양한 기능을 쉽게 조정할 수 있습니다. 컨트롤 스크린에 별도의 인터페이스가 있어 터치 조절이 가능하며 컨트롤 화면 아래에는 에어컨 모듈을 제어하는 물리적 버튼과 손잡이가 있어 운전 중 블라인드 조작이 용이합니다. 물론, 음성 조수의 지시에 따라 에어컨 기능을 조절하여 입을 움직이지 않도록 할 수도 있습니다. 한편, 새로운 폭스전계에는 차내 공기청정기와 차내 PM2.5 필터링 장치가 장착되어 있어 현재 특수한 시기에 차내 공기의 건강을 더욱 잘 보호할 수 있어 매우 친밀하다.
편안함 구성에서는 거의 전체 지붕을 포괄하는 오픈가능한 파노라마 천창을 동시에 갖추고 있어 차 안의 개방감을 보장하고 여름에도 자외선 차단, 단열을 할 수 있다.
가죽/전복소재 믹스매치 좌석은 전계탑 S 판 차종에만 갖춰져 있어 시각과 촉감이 모두 만족스럽고 방석 길이가 적당하며 좌석 내부 충전재는 부드럽지 않지만 방석과 등 양쪽이 긴 보호익에 미끄럼 방지 효과가 좋은 전복소재까지 더해져 운전자 몸에 좋은 고정작용을 할 수 있고, 소포감과 지지성이 뛰어나며, 새로운 폭스산도 운전하고 있습니다
동력: 토끼처럼 날렵하고 날렵한
새로운 폭스는 모두 1.5T 4 기통 엔진을 교체하여 고전력 조정에 속하며, 동력 매개변수가 매우 좋아, 최대 전력은 130kW(177Ps), 20 전동부분, 이번 전계에는 6AT 기어박스가 기본으로 제공되는데, 언급할 만한 것은 이 1.5T 세트? L4+6AT 의 조합은 새로운 폭스가 7.9 초의 0% 가속 성적을 낼 수 있게 해 노형보다 1 초 이상 빠르다.
초반의 동력방출이 빠르다. 기본적으로 밟으면 있다. 상쾌한 동력응답은 무의식적으로 몇 발을 더 떠볼 수 있지만, 매번 실망스럽지 않고, 뒤로 밀며, 일정한 속도로 유지할 수 있다. 그' 추진력' 은 정말 사람을 유혹하여 직선을 띄우고 싶어한다. 가속 페달의 발감은 내가 좋아하는 유형이다. 댐핑은 적당히 발을 튕기지 않는다. 밟는 힘이 깊어지면서 동력 출력도 선형적으로 성장하고, 점점 빨라지고, 전체 과정에서 터보압이 눈에 띄지 않는다. 이런 순조감은 오히려 나를 놀라게 한다. 하지만 기초배기량으로 제한돼 당시 100km/h 를 넘긴 후 가속 기질이 다소 부족했다. 새로운 폭스는 경제/표준/운동의 세 가지 운전 모드를 갖추고 있어 모두가 알고 있는 경제 모델을 빼낸다. 표준과 운동의 두 가지 모드는 내가 느끼는 차이가 크지 않다. 운동 모드에서 회전 속도가 앞당겨 상승할 수 있고, 가속 페달의 반응이 약간 더 빠르다. 그 외에 다른 방면은 기본적으로 일치하지만, 사실 각 방면은 모두' 딱 좋은' 표준 모드이다. 6AT 기어박스는 말할 것이 별로 없다. 전체가 원활하고 리프트 동작이 효율적이어서 기본적으로 60km/h 미만이면 6 기어로 올라갈 수 있다. 감속 속도는 개인이 만족하며, 기준이 높으면 수동 모드에서 스티어링 휠 뒤의 변속 다이얼을 사용해도 만족할 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 스튜어트, 자기관리명언)
뛰어난 차체 유연성은 항상 폭스의 꼬리표였다. 방향을 감동시켰고, 차의 앞부분 변화는 상당히 민첩했다. 기본적으로 손에 동작이 있어 차의 앞부분이 빠르게 반응할 수 있고, 컴팩트한 차체도 차의 뒷부분 걸음걸이가 일치함을 보장했다. 너무 유연하고 재미있어요! 그래서 이 차를 운전하면서, 나는 규칙적인 운전을 하기가 어렵다고 생각했고, 늘 좌충우돌,' 수일수' 를 생각하게 했다.
이번 시운전의 S 판 모델은 전면 맥퍼슨식 독립 매달림+후면 SLA 장단암 블레이드를 사용하여 독립적으로 매달았다. S 판은 일반 차종에 비해 스프링, 쇼크 업소버, 스태빌라이저 바를 맞춤화하고 미슐랭 PS4 스포츠 타이어를 사용했으며 섀시 높이도 10mm 낮아져 커브길에서 한계가 더 높았다.
많은 사람들이 스포츠 승용차의 섀시가 딱딱하고 흔들린다는 인식을 갖고 있지만, 새로운 폭스에서는 유연성을 정확하게 묘사해야 한다. 길을 달리면서 도로에 있는 각종 정보가 운전자에게 전부 전달되지만 무뚝뚝하지 않다. 이런 느낌은 70 의 충격감을 걸러낸 것 같고, 나머지는 운전자가 알고 싶어하는' 도로 소통감' 이다.
이번 시운전은 구불구불한 산길에서 이 작은 강철포의 천성을 풀어주지는 않았지만, 굽힐 때의 간단한 경험만으로도 놀라움을 자아낸다. 너무 급한 커브길은 아니다. 굽이 들어가기 전에 한 발의 브레이크를 끼고 방향을 구부려서 직접 기름을 밟을 자신이 있고, 서스펜션은 차체를 안정적으로 지탱할 수 있고, 굽힐 때의 회전도 상당히 자제하고, 자세도 견고하다. 전반적으로, 이 새로운 폭스는 운전을 좋아하는 친구들을 즐겁게 할 수 있을 것이다.
공간: 공간을 타면 깜짝 놀란다
폼 팩터를 보면 폭스는 큰 차가 아니지만, 정말 차에 타면 안에 건곤이 있다는 것을 알 수 있다. 키 178cm 가 앞줄에 와서 착석해 운전위치에 맞게 조절한 뒤 머리 공간을 한 대 정도 남겨 넉넉하게 연출할 수 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 키명언)
앞줄 저장물 방면에서는 통상적인 저장물 외에, 레버 앞에는 부피가 적지 않은 저장물 공간이 배치되어 있으며, 휴대폰에는 일부 잡동사니를 포함해 공간을 잘 배치할 수 있다. 칭찬할 만하게도 앞줄 컵받침의 제한기는 앞뒤로 미끄러지면서 직경이 다른 물병과 커피 컵을 고정해 디자인 고려가 매우 빈틈없다.
앞줄 좌석 위치를 그대로 두고 같은 체험자가 뒷줄에 와서 정상적으로 앉은 뒤 머리가 차 꼭대기에서 한 대 떨어진 거리, 다리에는 세 손가락 떨어진 거리, 뒷줄 중앙바닥의 돌출도 눈에 띄지 않는다. 전체 공간이 넉넉하지는 않지만 정상적인 자세는 편안함을 보장할 수 있다
< P > 트렁크 차형으로 인해 트렁크의 공간 표현이 보통이며, 보통 상태에서는 2 ~ 3 명이 외출한 여행가방과 배낭만 내려놓을 수 있습니다. 그러나 뒷좌석은 4/6 비율을 지원하고, 매일 두 번째 줄을 사용할 필요가 없는 경우, 보관공간은 일정한 확장을 받을 수 있고, 매일 이삿짐을 옮기고, 일부 대형 물품을 운송하는 것도 수요를 충족시킬 수 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 한편, 새로운 폭스예비칸의 조명과 훅 등이 완비되어 있어 왼쪽과 오른쪽에 보관함이 남아 있어 분류하여 물건을 쉽게 배치할 수 있다.
안전: 정성스런 구성으로 여행 보장
새로운 폭스바디 붕강의 사용 비중은 최대 33, ACCRA 기체 열성형공예로 일체형 A-지붕 대들보 등 선진기술을 만들어 무게를 줄이면서 차체의 비틀림 강성을 증강시켜 고강도 경량 차체 구조를 만들었다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
요약
이 문서는 이차번호 저자 차질망에서 온 것으로 저작권은 저자가 소유하며 어떤 형태로든 저자에게 전달해 주시기 바랍니다. 내용은 대표작자의 관점일 뿐 이차와는 무관하다