"또 자동차 부품회사가 망했다"는 관련 보도가 최근 여러 차례 등장해 보는 이들로 하여금 '안타깝지만 안타깝다'는 느낌을 주고 있다. 지난달 브레이크 부품업체인 신이그룹의 '파산'에 이어 최근 자동차 부품 공급업체 궈웨이테크놀로지도 자본체인 문제로 파산해 '무산'됐다는 소식이 전해졌다. 정말 '몰락'했는지에 대해서는 의견이 분분하지만, 자동차 부품업체 '몰락'이 연이어 발생하는 것은 시사하는 바가 크다.
자동차 시장의 지속적인 하락세 속에서 국내 자동차 부품 업계가 '셔플' 추세를 겪고 있는 것은 부인할 수 없는 사실이다. 기자) 현재 경쟁이 심화되는 시장 환경에서 부품업체들이 하루빨리 단점을 극복하고 주도권을 잡지 못한다면 쉽게 도태될 수밖에 없다는 것.
최근 뉴스를 보면 '몰락한' 자동차 부품업체들의 사정도 다르다. 올해 5월 말, 안휘동린전기(주)는 극심한 운영난으로 인해 생산 중단을 발표했다. 설립된 지 4년이 채 되지 않은 이 부품 회사는 한때 신에너지 차량 전기 구동 시스템 어셈블리의 R&D, 설계, 제조, 판매 및 서비스를 통합하는 기업이었습니다.
올해 7월 넷컴신이그룹은 파산했다. 취재진의 조사와 확인 결과, 사실 해당 회사는 '파산 및 회생'에 불과한 것으로, 실제 '파산 청산'과는 전혀 다르다. Xinyi Group은 브레이크 패드, 브레이크 디스크, 브레이크 어셈블리를 주요 제품으로 하는 국가 핵심 하이테크 기업입니다. 또한 중국 100대 자동차 부품 회사 중 하나입니다.
“자동차 부품 업계에서는 부도가 난 기업이든, 부도 위기에 처한 기업이든 최근 경영 부실 문제가 발생하고 있다”는 업계 관계자. 신문의 한 기자에 따르면, 어려움을 겪고 있는 일부 자동차 부품 회사의 공통적인 단점과 "핵점"은 다음과 같습니다. 첫째, 자금 관리가 부실하고, 둘째, 자동차 회사에 대한 지원 장비의 상환이 어렵습니다. 셋째, 시장 리스크에 대한 대응책이 부족하다.