둘째 자녀 정책이 지속적으로 개방되면서 많은 가족들이 신규 회원을 추가하게 된 이때, 부모와 보모들은 집에 있는 자동차와 SUV 구입 계획이 부족하다는 사실을 깨닫지 않을 수 없다. 일정을 강화하기 위해.
7인승 SUV인가 MPV인가? 가정용 사용성과 편의성 측면에서 MPV는 SUV 모델보다 더 실용적이지만 시중에는 선택할 수 있는 우수한 MPV 모델이 많지 않습니다. Buick GL8, Trumpchi GM8, Alison 및 Odyssey는 실제로 중형 중 "최고"입니다. -크기의 MPV. "탁월함"이지만 포지셔닝은 비즈니스 지향적이며 가정용으로는 적합하지 않습니다. 그렇다면 앨리슨과 오디세이 같은 공간을 갖추면서도 스타일 면에서는 가족 친화적인 차가 있을까?
프랑스 브랜드 르노의 중형 MPV 모델인 르노 에스파스는 아마도 많은 사람들에게 들어보지도 않았을 것이다. 공평하게 말하면, 틈새 브랜드의 제품으로서 르노 에스스페이스는 사실 아니다. 유명한. 극도로 낮은 보유율은 낮은 가치 유지율, 높은 수리 및 유지 비용 등의 문제를 안고 있지만, 또 다른 측면에서 보면 외관 디자인이나 인테리어 기술, 파워 구성 면에서 동급 최고의 제품력을 갖고 있다. .또는 신뢰성, 안전 성능... 르노 에스스페이스는 살펴볼 가치가 있습니다.
정적인 외관에서 볼 때, 르노 에스스페이스의 전체적인 형태는 뷰익스러운 비즈니스 스타일을 갖고 있지만, 패셔너블하고 스포티한 분위기도 강렬하게 드러납니다. 이러한 분위기는 전혀 집 같지 않습니다. MPV. 당혹스럽고 당황스러워 보입니다. 르노 패밀리 스타일의 전면부는 둥펑 모터스에서 볼 수 있는 디자인 요소로, 헤드라이트와 그릴이 하나의 디자인으로 통합되어 있어 배너형 크롬 그릴과 조화를 이룹니다. 중국 미학. 테일 형상은 단순하지만 단순하지 않다는 컨셉을 따르고 있습니다. 테일라이트 형상은 매우 날카로우며, 듀얼 배기 파이프는 매우 역동적이어서 루프의 곡선이 공기역학적이며 낮은 차체와 지상고도 훨씬 더 스포티한 느낌을 줍니다. 또한 측면 라인이 뚜렷하게 드러나고, 멀티 스포크 알루미늄 알로이 휠의 크기가 19인치에 달해 측면의 입체적인 레이어링이 매우 뚜렷해집니다.
실내 중앙 제어 장치의 디자인은 프랑스 자동차의 낭만적이고 현대적이며 단순하고 기술적인 스타일을 이어갑니다. 전자 기어 레버의 모양이 매우 높고 내부에 손잡이와 버튼이 많지 않습니다. 컨트롤 영역은 퓨어 블랙 메인 컬러 아래 평면형 다기능 스티어링 휠과 결합된 대형 멀티미디어 화면으로 모던한 장인정신의 아름다움을 담고 있다. 솜씨와 소재 역시 어디에서나 고급스럽고 고급스러운 느낌을 줍니다. 차량의 쉽게 접근할 수 있는 부분은 천연 가죽으로 덮여 있으며, 검은색 피아노 페인트 장식 패널, 실버 브러시드 금속 패널 및 크롬 스트립이 그 이상입니다. 메르세데스-벤츠와 BMW의 가격은 40만 위안이다.
중형 MPV 모델인 르노 에스스페이스는 차체 길이, 너비, 높이가 각각 4878mm, 1888mm, 1675mm이며, 휠베이스 길이는 2884mm로 이 크기는 기본적으로 같은 수준이다. 앨리슨처럼 피드백 공간면에서 꽤 넓습니다. 실제 주행감도 고급스러움과 편안함을 기본으로 2열과 3열 모두 공간이 매우 넓어 다리를 꼬기 쉬우며, 부드럽고 섬세한 가죽 시트는 감싸는 느낌이 좋다. . 다층 방음유리 적용으로 뛰어난 정숙성을 선사하며, 보스 오디오, 후방 에어컨, 파노라믹 선루프, 실내 앰비언트 라이팅 등을 적용해 주행감도 메르세데스-벤츠에 뒤지지 않는다. 또한, 신차에는 선택할 수 있는 5인승 버전도 있어 공간이 더욱 넓어진 느낌을 준다.
마지막으로 파워 시스템을 살펴보자. 르노 에스스페이스 시리즈 전체에는 코드명 M5PK401의 1.8T 터보차저 엔진이 탑재됐다. 엔진은 최고출력 224마력, 최대토크 300Nm의 변속기가 7단 듀얼클러치 변속기와 조화를 이루며, 힘은 확실히 주유해도 강한 힘을 느낄 수 있다. 유일한 아쉬운 점은 르노 에스스페이스의 리어 서스펜션이 토션빔 비독립 서스펜션이라는 점일 수 있다. "보드 트럭 서스펜션"을 포함한 258,800-328,800의 가격은 실제로 정당화될 수 없다. 그러나 섀시 조정에 있어서 프랑스 자동차의 능력은 명백하다. *** 보시다시피 모든 신차에는 에어 서스펜션도 지원되며 전반적인 성능은 고려해 볼 가치가 있습니다.
르노 에스스페이스는 하드코어한 제품력을 충분히 갖췄고 가격도 상대적으로 저렴하고 저평가되고 무시당하는 럭셔리카라고 할 수 있다. 모든 틈새 브랜드가 시급히 해결해야 할 문제입니다.
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본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.