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가격 288,900부터, 신형 BMW X1 출시, 전 시리즈 듀얼클러치 변속기 탑재

이번 상하이 모터쇼에서는 차세대 BMW X1이 공식 공개됐고, 가격은 288,900~349,900위안으로 동시에 발표됐으며, 1.5T 3기통 엔진과 2.0T 4기통 엔진이 탑재됐다. 엔진을 사용할 수 있습니다. , 4가지 구성 모델의 첫 번째 출시. 참고로 2022년형 모델의 기준가격은 279,800~343,800위안이다.

신형 BMW X1은 기본적으로 해외 버전의 디자인을 그대로 이어받아 전면부의 아이코닉한 키드니 그릴을 그대로 사용하지만, 형태가 더욱 입체적으로 변하고 직선형 워터폴 크롬 트림 스트립이 축소된다. 공기 흡입구 그릴에는 능동형 개폐 기능도 있어 바람 저항 계수를 줄이는 데 도움이 됩니다.

양측 헤드라이트 그룹의 형태가 좁아졌고, 내부에는 반전된 'L'자 형태의 주간주행등 2개가 추가돼 중기 페이스리프트 BMW 3의 스타일과 유사하다. 시리즈. 앞으로 더 많은 BMW 모델에 적용되어야 합니다. 전면 인클로저는 3단 구조를 채택했으며, 중앙 통풍구를 상당히 과장되게 디자인했으며, 양쪽 측면에는 대형 수직형 에어 가이드가 장착되어 있어 기존 모델에 비해 더욱 패셔너블하고 스포티해졌습니다.

신형 BMW X1의 측면 형상은 기존 모델과 크게 다르지 않지만, C필러의 삼각형 윈도우를 없애고 차체에 많은 양각 라인을 추가해 스포티한 느낌을 더했다. 시각적 효과가 꽤 강력해 보입니다. 또한 새 차는 처음으로 반쯤 숨겨진 도어 핸들을 사용하는데, 이는 아래에 있는 대형 촘촘한 스포크 휠과 함께 사람들에게 신에너지 모델과 유사한 착각을 줍니다.

신형 BMW X1의 후면 변화도 더욱 뚜렷하다. 가장 먼저 눈에 띄는 것은 '낫' 스타일과 유사한 후미등 교체다. 이는 선명도를 향상시킬 뿐만 아니라 인식을 보장할 수도 있습니다. 또한, 후면 인클로저의 형태도 업그레이드되었으며, 관통형 블랙 트림 패널로 구성되었으며, 하단에는 양쪽 모조 배기 장식과 함께 실버 가드 패널이 추가되어 좋은 느낌을 연출합니다. 스포티함과 더욱 샤프한 스타일. 차체 사이즈는 전장, 전폭, 전고가 각각 4616/1845/1641mm이며, 휠베이스는 2802mm로 기존 모델 대비 전장은 51mm 늘어났다. 전폭은 24mm, 전고는 1mm 늘어났으며, 전고도 22mm 늘어나 실내 공간 성능이 더욱 향상됐다.

신형 BMW X1은 외관뿐만 아니라 실내도 큰 변화를 겪었다. 가장 눈길을 끄는 것은 패밀리의 최신 통합 듀얼 스크린을 10.25인치로 구성한 것이다. 풀 LCD 계기판과 10.7인치 센터 콘솔 등 컨트롤 화면 구성은 차량 내 물리적 버튼 수를 대폭 줄여 간결해 보일 뿐만 아니라 실내의 기술적 분위기를 높이는 데 도움을 준다. 고급스러운 느낌을 보장하기 위해 에어컨 아웃렛은 크롬 트림 스트립으로 장식되었으며, 센터 콘솔은 나뭇결 무늬목과 스티치가 있는 다수의 부드러운 소재로 덮여 있습니다.

차의 또 다른 특징은 중앙 터널 영역이 레이어드 레이아웃을 채택했다는 점입니다. 상단에는 콤팩트한 시프트 패들과 일부 기능 버튼이 있고, 하단에도 넓은 수납 공간이 갖춰져 있습니다. 휴대폰 무선충전 패널, 물컵홀더 2개 등 실용성 측면에서 좋은 성능을 발휘합니다. 저자는 이 실내 디자인을 동급의 메르세데스-벤츠 GLB나 아우디 Q3와 비교해 보면 좀 더 고급스러운 느낌이 든다고 상당히 인정한다.

또한 신차에는 센사텍 합성피혁 소재로 제작되어 시트 메모리, 시트 마사지 등의 기능을 탑재할 수 있는 스포츠 시트도 옵션으로 제공된다. 2열 시트는 등받이 각도 조절을 지원한다. 40:20:40 독립적으로 쓰러졌습니다.

마력 면에서는 신형 BMW X1은 1.5T 3기통 엔진과 2.0T 4기통 엔진을 계속해서 제공하며, 1.5T 엔진은 20Li 모델에 해당하며 최대 출력은 115kW이다. (156마력), 피크 토크 230N·m, 2.0T 엔진은 25Li 모델에 대응해 최대 출력 150kW(204마력), 피크 토크 300N·m를 발휘한다. 7단 습식 듀얼클러치 변속기(2022년형 2.0T 상위 모델에는 8단 자동 수동변속기가 매칭된다)가 장착된다. 또한 상위 모델에는 적시 사륜구동 시스템도 탑재됐다.

2016년 이전 세대 BMW X1이 중국에서 생산된 지 7년이 지났다. BMW의 보급형 SUV임에도 BMW X3에 비해 뒷좌석 공간이 넓어 메르세데스-벤츠 GLB, 아우디 Q3에 비해 우위를 점하고 있어 월별 판매량이 꽤 인상적이다. 이번 교체를 통해 외장과 내장을 전면적으로 업그레이드한 뒤, 신형 BMW X1의 시장 경쟁력이 더욱 강화될 것이라 믿습니다.

하지만 구형 모델들의 할인율이 좋고, 신형 BMW X1이 이제 막 출시된 점을 고려하면 상대적으로 가격이 강할 것이기 때문에 이 차를 선택하고 싶다면 기다려 볼 것을 저자는 권한다. (글/수신)

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