역무원은 지하철 기본직으로 임금이 일반적으로 높지 않다. 임금이 높지 않으면 인원이 빈번하게 손실되기 쉽다. 잃어버리면 보충해야 한다.
지하철역의 대부분의 기층 인원원은 모두 학교와 직접 도킹되어 있다.
일반과 지하철 관련 일자리에는 전용 오리엔테이션 학원이 있습니다. 이들은 인턴, 졸업 후 지하철역에 직접 보내 일할 것이다.
전국 일반급여 수준 95 정도반, 오보험일금 [얼굴 가리기] [얼굴 가리기] [얼굴 가리기]] 이것은 일하는 노무아웃소싱 인원으로, 보통 꿩학교 학생들이 구덩이를 메우고, 편성된 것은 궤도교통그룹 사람인데, 대형공기업을 참고하면 임금이 높지 않다 이런 선은 역이 많으면 관리직도 없고 300 명 정도, 일선 직위 위에는 생산관리실, 안전기술실, 티켓실 등이 있어 최소 30 명이 필요하다. 새로운 선이 개통되면 사회에서 채용된다.
그리고 제 3 자는 양쪽에서 먹고, 지하철역 요금과 지원자 요금을 맞춘다. 버는 것은 많은 사람들이 기차 관련 개념을 가지고 있다는 것이다. 공기업, 안정, 여가는 모두 공기업과 반푼의 관계가 없다는 것을 모르고, 많은 아가씨들이 돈을 내고 훈련을 받은 후 큰 격차가 있다는 것을 알게 되어 이직을 했다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 자신감명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 자신감명언) 모두 아웃소싱 노동자로, 업무 요구는 높지만 임금은 매우 낮다. 기술 함량이 별로 없는 젊은이는 젊음을 낭비하고, 나이가 많은 사람은 오랫동안 직업병에 걸리기 쉽다. 구덩이에 들어가는 것을 이해하지 못하고, 알면 이직해야 한다. 양쪽에서 먹는 것은 안정감이 없다
이때 사회에서도 몇 년 동안 섞여있는데, 상백반에 갈 수 있는 다른 직업을 찾게 될 수도 있고, 당연히 지하철 일을 그만두고 인원의 격차를 빚게 될 수도 있다.
< P > 청두도 마찬가지다. 나는 몇 년 동안 다른 일을 찾고 싶다. 이 반의 너무 구덩이 아버지, 나는 막 24 시간 반에 가서 집에 돌아왔고, 작은 일 하나면 회의를 하고, 아니면 아침 회의를 하고, 빌어먹을 4 시에 일어나 오전에 회의를 기다려야 한다. 집에 돌아가면 모두 1 시가 지났다 < /p