안녕하세요 여러분, 매일 다른 콘텐츠가 준비되어 있습니다. 이번 호의 인기 콘텐츠는 1990년대 크라운, 3.0L입니다. 배기량, 230마력, 번호판이 가장 큰 하이라이트
서문: 당시 토요타 크라운을 살 여유가 있었던 자동차 소유자들은 결국 토요타 크라운의 가치가 높았습니다. 부자들은 그것을 소유할 자격이 있습니다. 지금은 다릅니다.
최근 베이징의 한 폐차장에서 실제로 촬영된 배기량 3.0L, 230마력의 1990년대 토요타 크라운이 가장 큰 볼거리였다.
이 토요타는 1990년대 토요타 크라운 JZS133 레이알 세단 버전으로 차량 가격은 6자릿수, 4도어, 5인승 차량으로 자리 잡은 것으로 알려졌다. -인승 세단형 구조로 3.0L?L6 자연흡기 엔진을 탑재했으며, 차체는 4단 AT 감속변속기와 조화를 이뤄 최고마력 230마력, 최대토크 284를 발휘한다. Nm이며 최고 속도는 시속 200km를 초과할 수 있습니다. 힘은 약하지 않습니다.
이 토요타는 전장 4800mm, 전폭 1750mm, 전고 1440mm로 넉넉한 실내공간을 갖추고 있으며, 세로형 로고를 탑재했다. 외관 디자인은 폭스바겐 산타나와 매우 흡사하다. 1970년대 실용성은 나쁘지 않습니다.
이런 3.0L 배기량의 크라운이 폐차장에 등장했다. 20년이 넘은 230마력의 출력을 자랑하며, 자동차보다 번호판이 더 눈길을 끈다. 알고 보니 이 토요타 크라운의 번호판 번호는 베이징 A로 시작하는데, 번호판 가치만 해도 18만 장에 달한다. 베이징 A 번호판의 승률도 너무 낮아 당첨되지 못하는 경우가 대부분이다. 낮은.
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