국내 둘째자녀 정책 자유화로 국내 소비자들에게 MPV 모델이 점점 더 중요해졌지만, 현재 국내 시장에서는 만족스러운 MPV 모델을 구매하고 싶다면 그렇지 않다. 간단합니다. MPV 시장의 선두주자로서 뷰익 GL8은 늘 사람들의 사랑을 받아왔습니다. 그러나 중국 보험연구소에서의 뷰익 GL8의 성능은 실제로 사람들이 상상하는 것만큼 좋지 않기 때문에 일본 MPV 모델만 고려할 수 있습니다. 현재 일본에서 가장 잘 팔리는 MPV 모델 중 두 가지인 오디세이와 앨리슨은 공간 성능에서 약간의 우위를 갖고 있지만 그동안 사람들로부터 비난을 받아온 차음 문제는 잘 해결되지 않아 결국 해결되지 못했다. 정말 좋은 선택입니다.
그런데 최근 '보물' 자동차를 발견했는데, 바로 수입 폭스바겐의 샤란이다. 실제로 폭스바겐은 국내 시장에 국산 MPV 모델이 없지만, 수입 폭스바겐 샤란으로서는 좋은 선택이다. 이르면 2012년 국내 시장에 소개됐지만 수입차이기 때문에 사람들에게 거의 알려지지 않은 상태다. 왜냐하면 모두가 수입차를 생각할 때 사실 높은 가격과 연관되어 있기 때문이다. 샤란을 아는 친구들은 그 가격이 정말 저렴하다는 것을 잘 알고 있습니다.
2012년 출시된 샤란의 가격은 보급형 모델 가격이 31만4000위안(약 3억8000만원)에 달해 여전히 높았다. 국내 시장은 가정용 MPV 분야를 일컫는 중국에서는 기본적으로 경쟁자가 없다고 한다.
그런데 오늘 샤란은 국내 소비자들의 생활 속으로 완전히 들어섰습니다. 공식 가이드 가격은 246,800~296,800달러이며, 시장 단말기에서는 여전히 30,000위안 할인된 가격입니다. 고급 모델은 GL8에 비해 매우 매력적이며 이는 폭스바겐 샤란의 국내 시장 공략 의지를 보여주기에 충분하다.
오늘 실제로 촬영한 모델은 2019년형 샤란 380TSI 7인승 버전이죠? 할인 후 이 차량의 가격은 244,800위안입니다. 이 차량은 2 3 2 좌석 레이아웃을 사용하여 가족 사용자에게 매우 매력적입니다. 현재 샤란은 보급형 모델을 제외하고 최대 출력 220마력, 최대 토크 350N·m의 2.0T 고출력 엔진을 사용한다. 변속기 역시 6단 듀얼 클러치 변속기다. 폭스바겐에서 해외에서 자주 사용하는 박스로 승차감이나 연비 측면에서 성능이 아주 좋습니다.
외관 디자인 측면에서 볼 때 2019년형 샤란은 여전히 매우 좋은 느낌을 줍니다. 둥근 차체 라인은 매우 우아해 보이지만 '공개적인 안면 장애'가 있는 친구들은 이를 투란 L로 간주할 수 있지만 자세히 살펴보면 다음과 같습니다. 보세요, 그 디자인은 여전히 매우 클래식합니다. 하지만 현재의 Sharan은 수년 동안 업데이트되지 않았지만 외관은 여전히 매우 높은 품질로 느껴집니다.
샤란의 실내 디자인은 여전히 폭스바겐 패밀리 스타일의 디자인 스타일을 따르고 있다. 현행 폭스바겐 모델들에 비하면 아직은 조금 낡아 보이는데, 이는 여전히 폭스바겐의 전세대 디자인 스타일이다. 현재의 폭스바겐 모델과는 다르게 폭스바겐 패밀리의 인테리어 디자인은 조금 촌스럽기는 하지만, 꼼꼼히 맛보고 나니 여전히 큰 놀라움을 안겨주었습니다.
실용성 측면에서는 성능이 전혀 모호하지 않습니다. 센터 콘솔에 매우 넓은 수납 공간이 있으며, 열면 내부 공간이 좋고, 내부도 깊숙이 들어가 있습니다. 역시 플로킹 소재로 제작되어 고급스러운 느낌이 가득합니다.
앞줄 글로브 박스를 열어보니 공간이 너무 좁다고 불평할 준비가 되어 있었는데, 에어컨 콘센트를 보고 공간이 크지는 않지만 바로 입을 다물었습니다. , 이 콘센트가 있으면 겨울이든 여름이든 모두가 적절한 온도에서 음료를 마실 수 있다는 생각이 조금 들뜨네요.
드디어 앞좌석 아래에 작은 서랍을 발견했습니다. 이 작은 서랍에는 신발 한 켤레를 넣을 수 있습니다. 자동차 소유자가 축구를 좋아한다면 운동화 한 켤레를 넣을 수 있습니다. 차주인이 차 안에서 메시지를 전달하는데, 이상한 냄새가 나면 바로 이곳이 숨겨져 있으니 바로 떠올려야 한다.
샤란 하면 실용성을 빼놓을 수 없다. 차량 전체에 33개의 수납공간이 있다. 국산 MPV 모델에 비해 수입 모델인 샤란은 공간 성능에 대한 독특한 통찰력을 갖고 있어 참고할 수 있는 매우 창의적인 디자인을 소개합니다. 앞좌석 메인시트와 조수석 뒤쪽 바닥 아래에 수납공간이 2개 숨겨져 있습니다. 내부 공간도 꽤 좋고 잡동사니를 많이 보관할 수 있습니다.
운전석과 조수석 등받이 뒤에는 작은 테이블 디자인이 있고, 아래에서 위로 끌어올리면 아래쪽에 고리가 있고, 작은 테이블에는 물컵을 놓을 수 있는 공간도 따로 마련되어 있다. 테이블 위치, 이렇게 잘 디자인된 수납공간, 폭스바겐 디자이너들이 많이 고민한 것 같아요.
뒷열의 구성도 매우 기대됩니다. 뒷좌석 승객의 경험이 더욱 편안해질 것입니다. 아래에는 두 개의 USB 전원 인터페이스가 있어 뒷좌석 승객의 모바일 장치 충전 문제를 해결합니다. 뒷좌석에는 프라이버시 글래스뿐만 아니라 뒷좌석 선쉐이드도 장착되어 있습니다. 이 디자인은 뒷좌석 승객에게 더 나은 편안함을 제공합니다.
샤란의 뒷좌석은 독립된 디자인 스타일을 채택해 홈유저에게 큰 도움이 되며, 전체적인 공간의 유연성을 크게 향상시킬 수 있어 큰 물건을 배치하는데 큰 문제가 없습니다.
2열에서 3열에 들어갈 때 2열 좌석 뒤쪽에 있는 렌치만 당기면 2열 좌석을 쉽게 앞으로 밀 수 있는데, 공간 성능은 정말 굉장합니다. 글쎄요, 3열에 쉽게 들어갈 수 있습니다. 또한 3열 좌석이 높게 설계되어 있어 3열 승객이 탑승 시 우울하지 않도록 전방 시야를 더 잘 확장할 수 있다는 것도 알 수 있습니다. .
샤란의 2열은 양쪽에 전동식 슬라이딩 도어가 장착되어 있으며, 스위치도 B필러에 위치해 있어 가볍게 누르면 도어를 열고 닫을 수 있다. 차를 밖에서 열려면 문 손잡이를 당겨야 합니다. 이 조작은 매우 쉽습니다. 노인이나 어린이도 쉽게 조작할 수 있습니다.
이 때문에 전체적인 효과를 보여드리기 위해 일부러 뒷좌석을 모두 접었습니다. 결국 국내 시장에서 MPV 모델의 공간 활용률이 매우 낮고, 접었을 때 뒷좌석이 평평하지 않아 많은 친구들이 토요타 등을 선택합니다. 수입모델인데 이 샤란의 뒷좌석이 접혀져 있어서 정말 충격적이었습니다. 공간이 정말 평면적이네요.
우리가 일상에서 접할 수 있는 큰 물건을 시뮬레이션하기 위해 딜러의 동료들도 몇 가지 상자 모델을 준비했습니다. 그것은 바로 이 파란색 큐브 묶음입니다. 이 샤란.
역시 2열과 3열 시트를 접은 뒤 지상에 있는 박스형 모델을 모두 샤란 뒷열에 실어보니 폭스바겐 수입 브랜드 모델임을 알 수 있다. , 그 공간은 정말 모든 사람을 실망시키지 않았고, 이런 종류의 공간 공연도 이곳을 "이동 어린이 천국"으로 만들었습니다.
또한 상자를 모두 넣은 후에도 샤란의 차 양쪽에 여분의 공간이 남아있어 이동하더라도 공간 성능을 발휘하기에 충분하다는 것을 알 수 있습니다. 쉽게 처리할 수 있습니다.
샤란의 7인승 모델이 너무 가족 친화적이라고 생각된다면 샤란의 6인승 모델을 선택해도 된다. 시트에는 높이 조절이 가능한 팔걸이가 있으며, 파노라마 선루프와 결합되어 차량 전체의 분위기를 더욱 편안하고 활동적으로 만들어줍니다.
사실 샤란의 넓은 공간과 유연성 외에도 제가 모두에게 추천하는 중요한 이유가 또 하나 있는데, 바로 편안함의 성능입니다. 동급, 동일 가격대의 경쟁사들은 모두 토션빔 비독립형 서스펜션을 사용하는데, 이는 안락성 측면에서도 독립형 서스펜션에 비해 아직 한참 뒤처져 있으며, 방음 및 소음 감소 측면에서도 샤란이 시판되고 있습니다. 그러나 수년 동안 사람들은 방음 불량에 대해 거의 불평하지 않았습니다. 이를 통해 특히 가격 인하 후에도 Sharan의 성능이 여전히 매우 포괄적이라는 것을 알 수 있습니다.
샤란은 2012년 출시 이후 국내 시장에서 무명이었다. 하지만 보급형 MPV 경쟁은 별 상관 없을 것 같다. 그러나 시장 경쟁이 계속 진화하면서 폭스바겐 샤란은 가격이 내린 후로는 전체적으로 가성비가 매우 높고, 공간 성능도 매우 뛰어나 일본 MPV와 비교해 보면 그 장점도 매우 뚜렷하다는 것을 알 수 있습니다. 힘과 구성 측면에서 모두 상대를 능가할 수 있으며, 특히 집에서 여행하는 친구에게 더 나은 선택을 제공하므로 놓칠 수 없는 좋은 차입니다.
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.