5만 위안 미만의 일본 중고차는 BMW 3시리즈만큼 취급할 수 있다
금세기 초에는 자가용이 많지 않았다. 이 단어는 우리와는 거리가 먼 것 같습니다. 일부 가족이 자신의 차를 구입할 만큼 운이 좋다고 하더라도, 오늘 우리가 이야기하고 있는 자동차는 많은 사람들의 마음 속에 있는 "여신"이 아니라 Mazda 6입니다.
2004년경 중국에서 처음 출시됐다. 당시 주류 모델들은 여전히 사각형 디자인 컨셉을 유지했지만 선이 극단적으로 표현됐다. 쿠페라는 단어를 처음 들어보았어요. Ma 6의 전체적인 외관은 지금도 낡지 않았고, 이후 페이스리프트 모델의 판매량도 이를 능가할 수 없습니다.
당시 자동차 모델은 모든 조명을 조명 그룹에 통합하는 것을 좋아했습니다. 당시에는 Ma 6 외에도 Bora, Reiz 등의 모델도 있었습니다. Ma 6의 헤드라이트는 상대적으로 가늘게 디자인되었으며 라이트 그룹의 디자인은 각각의 역할을 수행합니다. 당시 민간 차량에는 단초점 렌즈가 흔하지 않았습니다.
현재의 관점에서 보면 차체 측면이 약간 컴팩트하지만 여전히 스포티한 분위기가 가득합니다. 차량 후면 디자인은 비교적 단순하며, 후미등의 모양도 헤드라이트의 모양을 반영합니다. 모든 모델에는 스포티한 분위기가 가득한 양방향 배기 레이아웃이 장착되어 있습니다.
외관과 마찬가지로 자동차 내부도 많은 관심을 끌었습니다. 내가 말하는 것은 그 당시 중앙 제어 장치가 모두 날카롭게 디자인되었고 자동차의 조정이 기본적으로 순수 기계 구조인 반면 Ma 6 모델은 전자 부품을 많이 사용했다는 것입니다. 그리고 수납공간에도 많은 노력을 기울였습니다. 당시 일부 모델에는 컵홀더도 없었습니다.
Ma 6 모델의 에어컨은 구성에 따라 두 가지 작동 모드가 있는데, 이는 고급형과 저가형 모델을 가장 빠르게 구분할 수 있는 방법이기도 합니다. 저가형 모델에는 수동 에어컨이 있으며 작동 방식은 감쇠가 좋은 맥동기입니다.
마력 면에서 보면 마쓰다 6에는 2.0L와 2.3L 두 가지 배기량 엔진이 탑재돼 있다. 이 세대 모델은 2004년부터 2015년경까지 판매됐기 때문에 시대에 따라 변화하는 기어박스도 많다. 4단 수동변속기, 5단 수동변속기, 6단 수동변속기 등이 있다.
지금 시중에는 이 차가 많지 않고 중고차 시장에도 여전히 많은 차가 있으니 2008년 이후에는 중기 페이스리프트 모델을 구입하는 것이 좋겠습니다. 이 세대 모델의 배기가스 배출 기준은 기본적으로 내셔널 IV를 충족하거나 충족합니다. 게다가 차량의 품질과 구성 구분도 비교적 합리적이다.
중기 페이스리프트 전 모델의 첫 번째 이유는 배기가스 기준이 충분히 높지 않다는 점, 두 번째로는 현재 부품이 많지 않은 데다 심지어 수입 제품도 많다는 점이다. 추후 유지관리 및 사용에 큰 장애가 됩니다.
2012년 이후 생산된 클래식 모델들의 배기가스 기준이 낮지는 않지만, 외관과 인테리어는 군더더기 없이 많은 변화를 겪었고 클래식한 풍미를 많이 잃어버렸으며, 일부 흔히 사용되는 차량에서는 일부 구조적인 부분이 단순화되었습니다.
현재 중고차 시장에서 2008년 중반에 개정된 모델들의 가격은 기본적으로 4~5만원 수준이며, 쿠페 버전은 구하기도 쉽지 않고, 상태 좋은 차를 찾기도 쉽지 않습니다. . 상태가 좋은 차를 선택하시고, 구입 후 믿을 수 있는 수리점에 가셔서 수리하시고, 원래 차의 오일과 노후된 고무 부품을 교체해 주세요. 이 모든 것이 완료되면 이 차가 제공하는 편안함과 운전의 즐거움은 같은 가격의 현재 자동차로는 가져올 수 없습니다.