< P > 현금 Q5 는 BBA 덕계 호화차 진영에서 가격 인하가 가장 미친 것 같다. 이 차는 현재 가격 인하 구간이 기본적으로 30 이상 통제되고 있다. 지난해 최소 29 를 본 적이 있다 XT5 나 XC60 을 사는 것보다 더 좋을 것 같아요. 후기의 중기 개조금도 빨라요. 이런 럭셔리한 차는 어느 정도 장식비용이 있어요. 분명히 돈을 요구하지만 어쩔 수가 없어요. 아우디는 BBA 에서 받는 것이 가장 적어요. 기본적으로 12800 정도에요. 어떤 스티커, 페달 레코더가 다 어울려요. 다 값어치가 없지만.
< P > 이 차는 중간 크기의 SUV 를 찾을 수 없다. 전체적인 자질은 A4 와 비슷하다. 동력상 저배인 Q5 는 2.0T 저전력 엔진, 최대 전력 140, 피크 토크 320 으로 7 단 이중 클러치와 일치하며, 중높이 배합된 2.0T 동력이 적지 않지만, 그래도 충분하다. 앞뒤 모두 다중 링크 매달림, 주요 또는 구성, 중배된 45 입문판은 앞뒤 주차 레이더, 360 후진 영상, 병렬 보조, 전액계기, 자동 주차, 운동의 외관 키트, 전차 무키 진입, 진피좌석, 앞줄 좌석 난방, GPS 항행대 도로 정보 표시, 도로 구조 호출, 차 외백미러에는 전기접힘 등 일련의 구성이 있는데, 45 시리즈의 차체 크기도 40 시리즈보다 약간 크고 길이는 4765 이고, 낮은 배합은 4753 이며, 너비는 높이 베이와 같다. 각각 1893,1659,2908
구체적으로 자신의 수요를 보면, 따로 신경 쓰지 않으면, 저배나체 30 만 원 정도, 1 만 원의 장식, 8000 여 개의 상업보험, 그리고 26,000 여 개의 구매세, 만약 저당이 일정 수수료를 받는다면, 대부분 5,000 위, 전액도 3,000 의 서비스료가 있습니다. 당신의 구매지역, 자동차 가격에 따라 다르죠. 예산이 빠듯한 친구의 개인 건의는 기다릴 수 있다. 차라는 것은 가격 인하만 할 뿐, 프리미엄은 거의 없다. 일계를 제외하고, 낮은 배배 체험보다 많은 개인적인 견해를 사고, 뿌리지 말고, 네가 차를 사는 데 도움이 되기를 바란다.