자동차를 사랑하는 사람이라면 누구나 마음속에 품고 있는 느낌, 푸생, 즉 늙은 산타나!
이 산타나는 2010년에 등록된 제품입니다. 안후이에 있는 친구에게 구입한 것입니다.
구형 산타나는 1983년 상하이폭스바겐에서 처음 조립해 생산라인에서 나왔다. 프로토타입이 파사트 B2였으니 푸생은 아주 순수한 B급 자동차다. 당시 상하이폭스바겐은 자동차를 생산할 능력이 없었기 때문에 CKD 형태로만 생산할 수 있었다. 즉, 부품을 수입해 국내에서 조립했기 때문에 조립라인에서 벗어나 조립할 수 없었다. 1980년대 중반부터 후반까지 공식 생산이 가능했습니다. 따라서 첫 번째 Poussin 배치는 독일에서 만들어졌습니다! 산타나와 함께라면 두려움 없이 전 세계를 여행할 수 있습니다!
푸생은 중국에 등장한 지 30년이 넘었는데 그 모습은 변함이 없습니다. 아주 클래식해요! 일부 젊은 여성들은 이 차의 외관을 좋아할 수도 있지만 대부분의 소년들은 아마도 이 차의 팬일 것입니다!
외관은 정사각형이고 현행 자동차의 모습에 비해 뒤떨어진 것은 인정하지만 클래식은 결코 늙지 않습니다.
인테리어는 구성이 너무 레트로해요. 이 차는 에어백도 없어요! 아주 아주 레트로해요! 다행히 싱글 디스크 CD 플레이어도 있지만 음향 효과가 정말 좋고 창문이 모두 수동으로 작동됩니다! 하지만 이 차의 내부는 정말 너무 아름답습니다!
공간적인 측면에서 구형 푸생을 제타와 비교해 보면 푸생은 결국 파사트의 프로토타입이다. 여전히 매우 좋으며 좌석은 매우 편안하고 매우 넓습니다.
푸생을 좋아하시는 분들이 많은데요. 외형뿐만 아니라 순전히 기계적인 질감, 트렁크가 열리는 방식까지 도어를 열고 닫는 질감이 바로 지금의 빅입니다. G. 기계적인 느낌이 아주 아주 강해요!
구형 푸생의 엔진은 1.8과 5MT가 탑재된 아주 오래된 엔진인데, 운전할 때는 정말 힘이 세다. Poussin의 섀시는 여전히 매우 높고 통행성이 매우 좋으며 요즘 많은 SUV보다 열등하지 않으며 쉽게 탈 수 있습니다.
푸생 가죽은 내구성이 좋고, 신뢰성도 좋고, 고장률도 낮다는 점은 인정할 수밖에 없습니다. 1.8 수직 장착형 엔진은 결국 순수 기계식 자동차에 있어서 좋고 나쁨이 없습니다. 수직으로 거치된 이 두 단어는 간단하지 않습니다! 게다가, 푸생의 수리 및 유지보수 비용은 매우 저렴합니다. 엔진과 기어박스의 상태가 더 좋으면 약간의 돈만 투자하면 고품질의 푸생을 완전한 건강 상태로 부활시킬 수 있습니다!
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.