안소. 페라리는 1898 년 2 월 18 일 이탈리아 모데나시의 작은 판금 공장 주인의 집에서 태어났다. 그가 태어났을 때 하늘에서 폭설이 내렸기 때문에, 20 일 후에야 성명을 신고하고 호적에 떨어질 수 있었다. 그의 아버지는 그를 엔지니어로 양성할 작정이었지만, 그 자신은 스포츠 뉴스를 쓰려고 애썼고, 군 입대를 피하기 위해 대포를 만드는 정비사가 될 수밖에 없었다. 제 1 차 세계대전의 발발이 아니라면, 안소. 페라리는 기자가 될 수 있다.
페라리 슈퍼카 대왕
< P > < P > 1920 년, 22 의 페라리는 자신의 재능과 노력으로 당시 이탈리아의 알파였다 얼마 지나지 않아 그가 이끄는 페라리 스포츠카 디자인 팀이 자동차 제조업으로 이름을 날렸다.공교롭게도 제 1 차 세계대전도 페라리의 스포츠카에 상표인' 텐마' 를 제공했다. 그것은 1923 년, 25 세의 안소였다. 페라리는 아라파 경주에 참가하면서 제 1 차 세계대전에서 전사한 이탈리아의 걸출한 조종사의 어머니인 콘티스를 만나게 된 특권을 누렸다. 베리차 여사, 그녀는 페라리에게 그녀의 아들 전투기 양쪽의 비행 마이크로장이' 텐마' 라고 말했다. 만약 페라리가 그것을 경주용 차에 그렸다면, 페라리는 이 어머니의 말을 듣고 돌아가서 그녀의 말대로 했는데, 정말 행운을 가져왔다.
1920-30 년대에 젊고 혈기 왕성한 안소페라리는 스포츠카 디자이너이자 이탈리아의 유명한 레이싱 리더로, 경주에서 연이어 우승해 이탈리아 전체를 흔들었다. 그때부터 페라리는 바퀴의 가치를 믿었다.
< P > < P > 1947 년 페라리는 자신의 자동차 제조 공장을 설립하고 자신의 이름을 따서 생산 자동차를 만들기 시작하면서 곧 초일류 스포츠카를 생산하였다. 이때부터 그의 사업은 더욱 그 스릴 넘치는 자동차 대회와 분리될 수 없었다. 안소. 페라리의 명품 스포츠카는 실패와 시험을 거쳐 튀어나왔다. 초기 세계 자동차 대회에서 페라리가 디자인한 F1 형 자동차는 참혹한 사고를 당했고 많은 시청자들에게 피해를 입혔다. 당시 반티건의 신문은 그를' 현대 악마' 라고 격렬하게 비난했다. 하지만 페라리 자동차가 승리할 때마다 팬들은 과거의 모든 것을 잊고 페라리를 마술사라고 열광적으로 부르는 것 같다. 그가 디자인한 F1 형 경주용 자동차는 세계대회에서 100 여 차례 승리를 거뒀고, 지금까지 어떤 경주용 자동차도 이 기록을 깨뜨릴 수 없었다.세상에 그림을 그리는 사람이 많지만 모든 화가가 피카소가 될 수 있는 것은 아니다. 세상에는 노래를 부르는 사람이 더 많지만, 파바로티와 비교될 수 있는 사람은 거의 없다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 노래명언) 세계에는 소털처럼 많은 자동차 제조업체가 있지만, 제품의 품질은 페라리 스포츠카 수준에 달할 수 있는 것은 오직 하나뿐이다.
세계의 어떤 자동차도 페라리 스포츠카와 비교할 수 없다. 페라리 스포츠카가 교통수단의 범주를 넘어 예술의 걸작이 되었기 때문이다. 다른 자동차 회사들은 차체와 엔진을 제조하고, 페라리도 똑같이 제조하지만, 페라리 조립 라인의 끝에는 예술품이 탄생하여, 소수의 사람이 가질 수 있을 만큼 고귀하지만, 모두 부러워한다.
10 만 달러 미만의 328GTS 스포츠카든 20 만 달러 이상의 최고 TestaRossa 스포츠카든 일치하는 상대를 거의 만나지 못했다. 포르지 스포츠카가 페라리 스포츠카에 가장 가까울 수도 있지만, 포르지 스포츠카의 연간 생산량은 60,000 대, 페라리는 3400 대밖에 되지 않는 반면, 볼지 스포츠카의 대량 생산은 페라리 스포츠카의 귀족화 정도에 도달할 것으로 기대할 수 없다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 일반적으로 볼지 스포츠카는 실용적으로 사람들을 끌어들이는 반면, 페라리 스포츠카는 비교할 수 없을 정도로 아름다웠다. (아리스토텔레스, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
< P > 페라리 스포츠카는 모든 스포츠카에 경주용 엔진 한 대를 배치했기 때문에 신비감을 더했다. 엔진의 속도는 분당 7 천, 8 천, 9 천 바퀴에 달할 수 있으며, 최대 마력은 500 필을 넘어 세계에서 가장 빠른 슈퍼카가 된다.
대부분의 사람들은 경주용 자동차가 수작업으로 만들어졌다고 생각하지만, 현재 이 분야에서도 첨단 기술 설비를 활용하고 있다.
페라리 자동차 공사를 맡고 있는 영국인 폴스터위흐는 "수작업으로 만든 결함은 불가피하며 컴퓨터로 만든 제품이 더 좋다. 차체의 왼쪽과 오른쪽이 똑같이 정확하고 다른 구조도 합리적이기 때문이다" 고 말했다.
포스트위혁은 이전에 새로운 포뮬라를 만드는 데 4 개월이 걸렸는데 지금은 4 주밖에 걸리지 않았지만, 어쨌든 페라리는 자동차를 만들 때 여전히 전통적인 수공예를 대표해 회사의 조립 작업장에서 노동자들이 손망치와 삽을 이용해 차체를 다듬는 소리, 틀을 들을 수 있다고 소개했다
프레임에서 차량 완공까지 23 일 (영업일 기준) 정도 걸리지만 육중하지만 공예는 매우 정교하다. 수공예는 파라리의 각 부서에서 어디에나 있다. 말라네로의 주조공장에서는 많은 작은 엔진 부품들이 노동자들이 강철 숟가락으로 강물을 떠서 금형에 부어 만든 것이다. 각 페라리 차체 내부는 고급 진피 장식을 채택하고 있는데, 이 전통 공예들은 페라리 노동자들이 이것이 그들의 기예가 순수하고 푸르른 대표라고 말한다.
진지한 협력, 호혜호혜는 페라리의 장점이다. 페라리의 자산권의 절반은 피아트가 소유하고, 피아트는 실력이 강하며, 개인 종합자동차 제조업으로, 모든 차종을 포함해 독점도가 높다. 제철, 알루미늄, 비행기, 선박엔진, 공작기계, 유리공업, 석유정불, 전선, 가죽, 산소 등을 운영하고 있습니다. 자동차 부품뿐만 아니라 자동차 버스 * * * 달리기 라인과 고속도로도 운영하며, 자동차 경기 노선도 그가 운영한다. 그는 영향력 있는 일간지' 스탠파' 신문, 와인 관련 사업뿐만 아니라 리냐나산미의 대지주이기도 하다. 피아트는 이탈리아 국민총생산의 6, 수출총액의 9 를 차지했다. 페라리는 피아트의 실력을 이용하여 자신을 성장시켰고, 피아트는 제품 갱신, 품질 개혁, 일련의 막대한 비용을 부담했다. 피아트는 페라리의 뛰어난 기술과 유명인 효과를 이용해 유럽 최대 자동차 회사의 영예를 얻었다.
피아트는 주로 페라리를 기지로 삼아 현재와 미래의 고위 임원 인재를 양성하고 회사 전체를 조작하고 세계 시장에 자동차를 수출하는 경험을 제공한다. 이에 따라 페라리에 대한 배려로 피아트는 페라리의 이윤 100 곳을 재생산에 투입할 수 있도록 허용했다. 피아트는 페라리에서 배당금을 인출하지 않았고 자산을 아피트 이름으로 옮기지도 않았다. 얻은 이윤을 모두 사용할 수 있기 때문에 페라리는 80 년대에 1 억 5500 만 달러의 투자 프로젝트를 완성했을 뿐만 아니라 1 억 3 천만 달러의 투자 계획을 실시했다. 피아트와 페라리는 각자 필요한 것을 교환하며 호혜적인 목적을 달성했다.
페라리는 차를 자신의 생명으로 여깁니까? 안소. 페라리 씨의 일생에서 가장 큰 타격은 1956 년, 그의 스물여섯 살 된 아들, 당시 자동차 엔진 디자이너가 된 디노가 병으로 불행히도 일찍 세상을 떠났다. 페라리는 아들에게 부성애를 쏟아부었지만, 갑작스러운 불행은 마치 레이서가 순식간에 핸들을 잡지 못하고 평생 아쉬움을 빚은 것처럼 그에게 큰 타격을 주었다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 나중에 안소페라리 씨는 외출할 때 항상 검은 넥타이를 매고 선글라스를 쓰고 있었다. 디노라는 이름도 페라리 회사에서 생산한 엔진이나 경주용 자동차의 이름을 짓는 데 자주 사용된다.
< P > 안소 그에게 이것은 이미 일이 아니라 그의 생명이다. -응? 이 이탈리아 슈퍼스포츠카 제조업체인 페라리 자동차 회사의 설립자인 안소페라리 씨는 1988 년 8 월 14 일 이탈리아 북부 모나시의 집에서 90 세를 일기로 사망했다. 1978 년 페라리는 자동차 회사 창립 40 주년 대회에서 그의 회사가 320 킬로미터에 달하는 F40 형 스포츠카를 소량 개발할 예정이라고 발표했지만, 그의 심장병이 악화되어 자신의 걸작이 경주장에 어떻게 진입했는지 새로운 눈으로 보지 못했다.
오늘날 페라리 스포츠카는 사업성공자와 생활럭셔리의 상징이 되었다.
안소페라리 씨의 죽음에 대해 이탈리아 총리는 다정하게 말했다. "우리가 잃어버린 것은 이탈리아의 젊고, 모험적이고, 불굴하며, 기술 분야에서 예리하고 진취적인 모범적인 인물이다.
현재 페라리 자동차 회사의 지도자는 안소이다. 페라리 씨의 또 다른 아들 P. 라르전은 디노의 이복으로 1950 년에 태어났다. 하지만 그가 11 살이 되기 전에 안소페라리 씨는 그를 본 적이 없다. 1978 년 안소. 페라리 * * * 와 함께 55 년을 산 결발 아내가 사망한 후에야 P. 라르전은 페라리라는 부성을 사용할 수 있게 되었다.