글로벌 도자기 경쟁으로 인한 압박에 직면한 경덕진 사람들은 기다리지 않고 점차 새로운 철도-해상 복합 운송을 포함하여 수로, 항공, 해상을 통한 현대적인 물류 시스템을 구축하기 시작했습니다. 도자기 수도. 교량 포장.
철도, 도로, 수로 운송
철도 운송 측면에서 경덕진시는 장시성의 컨테이너 유통역이며 경덕진 동역의 배치를 통제합니다. 화물운송 능력은 하루 300팀에 달하며, 주장(Jingdezhen) 철도의 육로운송 능력은 하루 300팀에 달한다. 완공되어 개통되면 경덕진시의 철도 운송 능력은 현재 수준의 2배 이상 증가할 수 있습니다.
도로 운송은 크게 자동차 컨테이너 운송, 완성차 운송, 소형 트럭 운송으로 구분됩니다. 경덕진에는 북쪽에 징(더전)-지우(장) 고속도로가 있고 남쪽에 징(더전)-황(산) 고속도로와 징(더전)-창(산) 고속도로가 차례로 개통되고 있습니다. Hangrui 고속도로의 Jingdezhen-Jiujiang 구간, Wuyuan-Jingdezhen 구간 및 Jiguang 고속도로의 Jingdezhen-Yingtan 구간이 개통됨에 따라 Jingdezhen시는 "10"자형 조정 고속도로의 주요 뼈대를 형성하여 장시성이 절강성으로 진출하는 주요 기틀. 개발된 해안 지역 중 시간 거리가 가장 짧은 도시는 경덕진 순환고속도로의 건설과 결합되어 경덕진시 내 물품 출입이 더욱 편리해질 것입니다.
경제적, 사회적 발전과 함께 징더전시의 산업, 도자기, 기계 및 기타 공원 건설이 계속 가열되고 있습니다. 징더전 시당 위원회와 시 정부는 과학 발전을 지침으로 삼고 있습니다. 효과적으로 통합하기 위한 현대 종합 교통 시스템 구축의 요구에 따라 장강의 수운 자원은 부두 건설과 수로 준설을 기반으로 하며 화물 및 여객 운송에 중점을 두고 우리 시 수운 자원의 장점을 최대한 활용합니다. 포양호 주변 생태경제권 구축 전략을 조율하고, 투자 환경을 개선하며, 우리 시의 종합 교통 시스템을 개선한다.
Changjiang Water Transport는 두 개의 터미널과 수로 준설의 계획, 설계 및 프로젝트 입찰을 완료했으며 현재 Jingdezhen Port 여객 및 화물 터미널 건설, Changjiang 수로 준설, 수로 마킹 지원 건설 및 공사를 진행하고 있습니다. 수상운송물류회사 본 사업설립 등 기본사업을 통해 2009년 5월 말까지 화물운항이 최초 실현되도록 할 예정이다. 포양호 지역 수상화물 적하센터 건립, 종합항만시설 건립 등 개선사업을 추진한다. 2010년에는 물류정보 플랫폼이 완성되어 상대적으로 원활한 채널체계와 경제적 적응성을 갖추게 된다. 운송능력을 발전시킨다. 창장 수운 프로젝트는 연간 화물 처리량 220만 톤, 컨테이너 선석 2개, 300톤 벌크 선석 8개, 창고 4,000m2, 저장 야적장(경화) 105,000m2, 40톤 갠트리 2개를 갖추고 있습니다. 크레인.
1. 경덕진항 여객 및 화물터미널 건설사업. 많은 현장 조사 끝에 여객 및 화물 터미널 건설 프로젝트는 창장강 하류(206번 국도 사쭈이터우 대교 북쪽)의 사쭈이터우 동쪽 기슭에 위치했으며 부지 면적은 약 220에이커입니다. 총 투자액은 1억1500만 위안이다.
2. 창장수로 준설사업. 준설사업은 구간별로 동시 시행돼 2009년 5월 완료될 예정이다. 준설사업의 길이는 약 110km로, 4급 내륙수로 기준(300톤급 선박의 상설 항해 기준)에 따르면 준설에는 총 527,800m3의 모래와 자갈이 필요하다. 홈페이지로 설정
3. 포양호지역 수상화물 적재센터 건설. 포양호 지역의 수상 화물 보관 센터 플랫폼이 완성되면 장강 수로의 낮은 경사를 효과적으로 극복하고 운송 비용을 절감하며 중간 링크를 줄이고 물 이동을 직접 구현하며 도시의 수상 운송 개발 공간을 확장할 수 있습니다. .
4. 경덕진수운물류회사 설립.
수운은 주로 주장항(九江港)에서 선적된다. 장시성 교통부의 "11차 5개년 계획" 건설 계획은 징더전시 창장강 하류의 두 항구에 창장 허브 프로젝트를 건설하고 수로 기준을 더욱 향상시킬 것입니다.
관련 부서에서도 정부 환경을 최적화하고, 서비스 절차를 단순화하고, 수상 운송 발전을 위한 효율적이고 편리한 서비스를 제공하고, 새로운 산업화 촉진과 생태 환경 구축 전략을 지원하기 위해 수상 운송 규모를 조속히 수립했습니다. 포양호 주변의 경제권을 형성하고 도자기, 기계, 전자 및 기타 공원 산업 발전의 기반을 형성했습니다. 대량의 물품 유입과 유출은 고품질, 저비용의 수상 운송 서비스를 제공하여 우리 도시의 발전을 촉진합니다. 그리고 도약적인 발전.
항공 운송
항공 운송 측면에서 Jingdezhen Luojia 공항은 도시 북서쪽 Fuliang County Hongyuan Town Luojia Village에 위치하고 있으며 도심에서 약 7km 떨어져 있습니다. . 공항은 4C 수준의 민간 공항입니다. 징더전 공항에는 상하이, 선전, 베이징, 광저우, 간저우, 안칭으로 향하는 6개의 직항 항공편이 있을 뿐만 아니라 선전을 경유하여 청두, 쿤밍, 시안, 하이커우, 싼야, 난닝, 베이하이, 잔장 및 기타 도시로 원활하게 연결되는 항공편이 있습니다. 현재 연간 승객 처리량은 약 80,000명입니다. 계획에 따르면 2020년까지 경덕진공항의 연간 여객 처리량은 50만 명, 화물량은 2만 톤에 이를 것으로 예상된다.
철도-해상 복합운송
징더전시의 대외 무역 화물 물류 방법에는 주로 도로-해상 컨테이너, 철도-해상 컨테이너, 도로-항공 운송이 포함됩니다. 물류 채널에는 주로 장시성의 주장(Jiujiang)과 난창(Nanchang), 기타 성의 상하이(Shanghai), 닝보(Ningbo), 샤먼(Xiamen), 광저우(Guangzhou) 및 심천(Shenzhen)이 포함됩니다.
상품 수출입 분야에서는 최근 몇 년간 세관의 활발한 '다점 통관 신고, 항만 검사 및 통관' 추진과 지방 지역 정책으로 인해 수출입 경덕진시 기업은 기본적으로 이를 달성할 수 있습니다. 경덕진 세관은 위 도시에서 물품을 신고하고 실제로 수출하고 있습니다. 이 방법은 대기업의 운송 비용을 많이 절약할 수 있습니다.
철도-해상 복합 운송의 개통은 경덕진 기업의 수출 제품 운송에 고품질 서비스를 제공합니다. 첫째, 비용을 절감하고, 셋째, 안전하고 편리합니다. 철도-해상 복합운송에서는 운송 과정의 모든 연결이 긴밀하게 조화를 이루고 연결이 간결하고 신속하며 적시적이며 운송 시간이 짧습니다. 또한, 운송은 주로 컨테이너를 기반으로 이루어지며, 장거리 운송에도 불구하고 포장을 풀 필요가 없습니다. 물품이 목적지까지 안전하고 온전하게 도착하는지 확인하십시오. 넷째, 계절성이 없다. 철도-해상 복합운송은 운송을 합리화하고 수로운송의 계절적 건기 문제를 해결했습니다.
주징취 철도 건설 착공과 함께 철도-해상 복합운송 발전을 가속화하고 장강 재건과 부두 건설을 개선한 후 경덕진시의 물류량은 기본적으로 단계적으로 도약하면 물류 수준이 크게 향상되어 대규모의 상대적으로 표준화된 물류 시장을 촉진하여 기업에 현대적인 물류 서비스를 제공할 수 있습니다.