대부분의 젊은 사람들이 자동차에 대해 갖고 있는 요구 사항은 무엇입니까? 사실 그것은 매우 간단합니다. 가격이 저렴하고, 외관이 더 좋고, 기능이 더 완벽하고, 운전이 더 쉽고 쉽다는 것입니다. 운전도 좋고, 무엇보다 좋은 SUV 모델입니다. 이는 과도한 요구 사항은 아니지만 자동차 구매 예산의 제약으로 인해 모든 면에서 상대적으로 균형을 이룬 모델이 많지 않습니다. 오늘은 훙타오가 젊은이들의 이동 수단으로 더 적합한 국산 소형 SUV에 대해 알려드리려고 합니다. 바로 사우스이스트 DX3입니다.
동남자동차 브랜드라고 하면, 젊은 층에서는 잘 모르는 경우가 많겠지만, 전체 판매량도 국산차 중 2위 진영이지만, 나이 많은 친구들은 모두 동남오토를 알고 있고, 어떤 사람들은 아직도 그것을 생각합니다. Southeast는 오랫동안 Mitsubishi와 협력 관계를 유지해 왔기 때문에 Lingshuai 및 V3 Lingyue와 같은 초기 모델은 좋은 판매 결과를 얻었고 가격도 비교적 가깝습니다. 사람들의 자동차 꿈을 실현해 왔으며, DX3는 Southeast가 젊은이들을 위해 특별히 제작한 맞춤형 소형 SUV입니다. 가격은 59,900~105,900위안으로 4S 매장에서 비교적 할인된 가격입니다. 동급 모델 중 적당한 가격.
외모가 패셔너블하고 멋집니다
동남 DX3의 외관은 유명한 Binfa 디자이너가 디자인한 차량 전체가 국제적인 스타일로 대부분의 사람들의 미학을 만날 수 있습니다. 전면 후드의 뚜렷한 리브는 바람 저항을 줄이고 강인함을 높이는 효과가 있습니다. 전면은 풍부한 라인으로 윤곽을 그려 "X"자 형태를 이루고 있으며, 양쪽에 검은색 공기 흡입구 그릴과 날카롭고 인상적인 독수리가 있습니다. 측면은 눈 모양의 헤드라이트가 일체형으로 일체화되어 있으며, 전면의 삽 모양의 스포츠 서라운드와 조화를 이루어 긴장감 넘치는 모습을 연출합니다.
Southeast DX3의 차체 비율은 조화롭게 잘 솟아오른 탄탄한 허리 라인이 후면까지 우아하게 뻗어 있으며, 사이드 윈도우 아래의 크롬 도금 스트립은 장식 효과가 매우 좋으며 매달린 지붕을 형성합니다. . 테일 부분을 보면 라인이 비교적 풍부해 깔끔해 보입니다. 불규칙한 스타일의 테일라이트가 더욱 독특하고 기억하기 쉽습니다. 검은색 하단 서라운드와 양쪽의 투아웃 무광 크롬 장식이 어느 정도 추가되었습니다. 무거움의 느낌.
공간은 넉넉하다
동남부 DX3의 전장, 전폭, 전고는 4354*1840*1654mm, 휠베이스는 2610mm로 크지는 않지만 이미 중형이다. -소형 SUV 중 크기가 위쪽에 있고, 실내 공간도 자연스럽게 만족스럽습니다. 특별히 넓지는 않지만 5명이 꽉 차면 다리 공간이나 헤드룸 측면에서 붐비는 느낌이나 압박감은 없을 것 같은데, 뒷좌석 중앙이 살짝 튀어나온 정도는 감수할 수 있는 수준이다. 뒷좌석은 접을 수 있지만 평탄도는 높지 않습니다.
인테리어도 나쁘지 않다
동남 DX3의 센터콘솔 레이아웃은 심플한 스타일을 채택하고 있지만, 특별히 눈에 띄는 포인트는 없지만, 재질과 솜씨가 흠잡을 곳이 없다. 이 가격대에 기대되는 수준이지만, 몇몇 디테일의 처리가 조금 거친 편입니다. 둥근 에어컨 통풍구가 너무 귀엽고, 주변에 크롬 장식이 있어서 어두운 실내도 너무 밋밋하지 않을 것 같아요.
중급 모델이 주력 판매원이다
구성으로 보면 동남부 DX3가 꽤 합리적이다. 엔트리 버전은 메인시트와 조수석 에어백, 타이어 공기압 경보, ABS 잠김 방지 제동, 제동력 배분, LED 주간주행등, 2스피커 스피커, 스틸 림 등을 갖췄다. 상대적으로 허름해 선택하는 사람이 많지 않다. 보급형 버전부터 브레이크 어시스트, 트랙션 컨트롤, ESP 차체 안정성 시스템, 후진 레이더, 오르막 어시스트, 급경사 내리막길, 전동 선루프, 인조 가죽 시트, 4스피커 스피커 등을 갖췄으며, 자동 헤드라이트, 전면 안개등.
중형 버전에는 후진 카메라, 크루즈 컨트롤, 키리스 출입 및 시동, 다기능 스티어링 휠, 9인치 중앙 제어 화면, GPS 내비게이션, 내비게이션 및 교통 표시, 모바일이 더 있습니다. 전화 상호 연결/매핑, 음성 인식 제어 시스템 등은 이미 상대적으로 풍부합니다. 상위 버전 역시 전후방 헤드커튼 에어백, 360도 파노라마 영상, 차량 측면 사각지대 영상, 스포츠 모드 전환, 자동주차, 개방형 파노라마 선루프, 원격시동 등 많은 기능을 갖추고 있다. , 최상위 버전을 구매하는 사람은 거의 없습니다.
하드웨어 구성이 매우 매력적이다
사우스이스트 DX3에는 코드명 4A91의 미쓰비시 1.5L 자연흡기 엔진이 탑재돼 최고출력 120마력을 발휘하며 5-마력과 조화를 이룬다. 속도 수동변속기.
남동부나 미쓰비시 자동차에 익숙한 사람이라면 이 엔진이 첨단 기술이 아니며 수년 동안 사용되어 온 엔진의 가장 큰 장점은 안정적이고 신뢰할 수 있다는 것입니다. 그러나 특정 속도에서는 소음이 너무 큽니다. 또한 DX3에는 코드명 4A91T라는 1.5T 엔진이 탑재돼 최고출력 156마력을 발휘하며 6단 수동과 CVT 변속기가 조화를 이뤄 상대적으로 파워리저브가 풍부하고 가속력도 뛰어나다. 매우 만족스럽습니다.
미쓰비시의 엔진이 상대적으로 오래돼 장점이라고 할 수 없다면, DX3의 섀시는 동급 수준의 장점을 갖고 있다. 전면 맥퍼슨과 후면 멀티링크 독립 서스펜션 구조를 채택한 것이다. 핸들링이나 진동 필터링 등에서는 후방 토션빔 비독립 서스펜션을 장착한 플레이어보다 우수하지만 상위 SUV와 비교하면 여전히 동일한 가격대에 속합니다.
결론: 사우스이스트 DX3의 성능은 모든 면에서 상대적으로 균형이 잡혀 있어 젊은층의 자동차 요구를 충족시킬 수 있지만, 신차 등 몇 가지 단점도 있습니다. 냄새도 강하고, 한동안 운전하면 훨씬 좋아질 것입니다. 또한, 고속으로 달릴 때 차량 내부의 소음이 너무 크며, 특히 타이어 소음과 엔진 소음을 유발하는 브랜드 요인도 있습니다. 가치 유지율이 낮습니다. 마지막으로 Southeast Motor가 더 나은 발전을 이루려면 가장 중요한 것은 자체 핵심을 갖는 것입니다. 기술.
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.