개요
행정적으로 Baoshan의 큰 부분은 Dachang Town에 속합니다. 이 구역은 상하이 대학교의 존재 이름을 따서 명명되었으므로 많은 사람들이 Dachang Town에 속한다는 사실을 잊게 됩니다. .
상판의 본체는 외부 고리선 내에 위치하며 서쪽의 Jiading Nanxiang과의 교차점 일부는 외부 고리 외부와 분리되어 있습니다. Yunzaobang과 외부 순환을 통해 북쪽의 Gucun 판에서 남쪽의 Hujia 고속도로에 도착합니다. 전체 지역은 철도, 고속도로, 공항 등으로 구분되어 있으며 현재는 상대적으로 고립되어 있습니다.
지원 시설
철도 7호선과 15호선이 있습니다. 7호선의 일일 승객 흐름은 15호선보다 훨씬 많습니다. 주된 이유는 노선 주변의 토지가 15호선은 아직 개발이 완료되지 않았으며, 7호선 노선은 도심까지 직행이 가능합니다. 육상 교통의 주요 남북 도로는 Hutai Road와 Qilianshan Road입니다. 유일한 고속도로는 Outer Ring Expressway입니다. 도시로 들어가는 것은 도시로 운전하는 것이 특히 편리하지 않습니다.
현재 더 성숙한 지역은 상하이 대학 주변의 Fengxiang Road와 Huanzhen North Road 북쪽입니다. 성숙한 주거지역이 많아 생활감이 강합니다. Hutai Road 근처에는 Jingwei Group이 소유한 부동산이 있으며 최근 Hutai Road에 새 주택이 시장에 진입했습니다. 건설 중인 Langxiang Park가 있으며 조금 더 오래된 Jinqiu Garden이 있습니다. 서쪽에는 Dahua와 Poly의 상업용 주택이 있습니다.
이 지역의 상업시설도 상대적으로 풍부하지만, 쇼핑몰 규모가 크지 않아 커뮤니티 상업 규모라고밖에 볼 수 없다. 병원 시설은 비교적 평균 수준입니다. 다행히 Luxiang Road 터널이 건설되어 주민들은 Gucun Huashan 병원 북쪽 지점의 시설을 즐길 수 있습니다.
펑샹루(Fengxiang Road) 남쪽의 난다(Nanda) 지역은 아직 개발이 진행 중이며, 이곳의 계획 수준은 상대적으로 높습니다. 개발의 핵심은 15호선 난다루(Nanda Road) 지하철역 주변이며, 도시 복합 단지가 건설될 예정입니다. 미래에. 하지만 현재 초기 개발 단계에 불과해 실제로 완성되어 실용화되기까지는 아직 시간이 많이 걸릴 것으로 보인다. 계획대로 많은 산업을 도입할 수 있을지 의문이다.
현재 난다 지역에는 주거용 프로젝트가 많지 않습니다. 품질이 더 좋은 곳은 폴리 시웨(Poly Xiyue)입니다. 그러나 이 커뮤니티의 주변 시설은 매우 미숙하고 1층 비즈니스는 기본적으로 비어 있습니다. 멀리 묘지가 보입니다. 중고 상장 가격은 기본적으로 난징 대학의 기획 핫스팟을 활용하여 상대적으로 높습니다. 또 다른 점은 난다판에 많은 화학공장이 이전되었지만 지하토양에 미치는 영향을 무시할 수 없다는 점이다.
기초 산업단지인 외곽 외곽의 상부 부분도 있습니다. 주거용 프로젝트는 산업 지역과 가깝고 일반적인 교통 시설을 갖추고 있습니다.
전망
일반적으로 상부 구간은 지리적 위치가 좋지만 지상 교통이 평균적이고 구간이 고립되어 Luxiang Road 터널이 개통되면서 이러한 현상이 약간 완화되었습니다. 상황.
현재 상다 주변 지원시설은 비교적 성숙해 향후 지하철 18호선을 도입할 기회가 있을 것으로 예상된다. 산업과 거주지가 모두 있는 바오산의 보기 드문 지역입니다. 그렇지 않으면 상다(Shangda) 구역은 바오산의 다른 지역과 마찬가지로 도시 가장자리의 수면 도시가 될 것입니다.