광차-광산에서 석탄, 광석, 폐석 등 흩어져 있는 자재를 수송하는 좁은 철도 운반차량은 일반적으로 기관차나 권양기로 견인해야 한다. 광차는 구조와 하역 방식에 따라 고정식 광차 (재료차, 스쿠터), 전복식 광차, 한면 곡궤측 하역광차, 바닥 (측면) 하역광차, 셔틀 광차 ***5 대 범주로 나뉜다.
3.1 고정식 광차
기본적으로 자동차 상자, 프레임, 버퍼, 커플링 및 걷기 매커니즘으로 구성됩니다. 선반은 견인력, 제동력, 광차 사이의 충돌력, 레일 충격력 범퍼를 선반 양끝에 장착하여 두 차 사이의 충격을 완화할 수 있는 금속 구조이다. 커플링은 기관차와 광차를 연결하는 부품으로, 일반적으로 래치 체인과 회전 체인을 사용하며, 대형 광차는 완충 작용을 겸비한 자동 커플링을 사용합니다. 걷기 매커니즘은 4 개의 바퀴와 2 개의 축으로 구성된 두 개의 바퀴 쌍이다. 광차와 자재의 합계가 20 톤을 초과할 때는 일반적으로 바퀴 쌍의 수를 늘려야 한다. 바퀴가 두 개 이상인 광차의 경우 커브길을 통해 두 바퀴 쌍을 턴테이블이 있는 작은 차로 쉽게 만들 수 있도록 이 작은 차를 대차라고 합니다.
3.2 전복식 광차
전복식 광차 (즉, 롤오버 광차, 즉 광투) 는 주로 광차 상자, 선반, 완충광차 만남, 삼환체인, 광차 쐐기 차축, 바퀴 등으로 구성되어 있다. 전복식 광차는 전체적인 구조가 단순하고 견고하며 사용이 편리하며 인력이 정지판을 열기만 하면 쉽게 자재를 제거할 수 있는 것이 특징이다. 모양은 U 형과 V 형으로 나뉘는데, 일반적으로 통형 광차라고도 하는데, 차축은 롤러 베어링을 채택하여 운행저항을 효과적으로 줄여 기관차나 인력으로 견인하거나 추진할 수 있다. 베어링은 솔리드와 속이 빈 샤프트, 30313 베어링, 솔리드 샤프트 80 굵기, 광차는 강판으로 만들어졌으며, 일반 강판 두께는 4 ~ 5 개에 달하며, 특별한 요구 사항이 있으면 필요에 따라 사용자 정의할 수 있으며 베이스는 14# 채널로 합성됩니다.
3.5 한면 곡궤측 하역광차
차의 한쪽이나 양쪽을 열 수 있고, 하역지점에 장착된 하역곡으로 광차를 기울이고, 레버는 옆문을 열어 언로드할 수 있다.
3.4 바닥 (측면) 착탈식 광차
3.5 셔틀 광차
자동차 백플레인은 스크레이퍼 컨베이어입니다. 적재할 때 먼저 광차의 앞부분을 가득 채우고, 컨베이어는 적재된 자재를 점차 뒤쪽으로 옮기고, 광차를 계속 가득 채우고, 컨베이어에 의해 하역한다. 이런 광차 상자는 부피가 크고 효율이 높아서 왕복이 잦은 것처럼 빈번하게 붙여진 이름이다.