디디를 이용하시는 분들은 음식배달 비용이 저렴하고, 주문 하나하나가 그만한 가치가 있다고 말씀하실 거예요! 음식 배달원은 디디로 가세요. 바람도 안 불고, 비도 안 맞고, 멋있어 보일 거라고 하더군요! 두 직업을 모두 경험하신 분들은 전자공장에 취업하라고 하십니다! 이 두 직업 중 하나를 하는 것보다 낫습니다!
1년 동안 차를 빌렸다가 지난달에 보증금 10,000위안을 내고 몇백 달러를 돌려받았다는 말이 있어요. 구덩이입니다.
스포츠카로 1만 위안을 벌 수 있다는 이야기를 듣고 그곳에 갔는데, 이 정도 수입을 얻으려면 12~13시간이 걸린다는 것도 알게 됐다. 야망 렌터카의 월 임대료는 4,700위안입니다. 결과는 현실과 다릅니다. 당신이 달리는 12~13분은 온라인 앱으로 측정한 시간입니다. 실제로, 차 안에서 그런 시간을 보내는 데는 최소한 15~6분이 걸린다는 것입니다. 원하는 10,000위안의 수입이 없습니다. 차를 렌트하는 것 외에는 5,000~6,000위안 밖에 되지 않습니다.
나는 왜 그토록 오랫동안 도망쳤을까? 그 사람과 1년 임대 계약을 맺었다. 차에서 후진하는 과정이 너무 힘들었습니다. 어느 정도 업무 능력이 있는 사람은 스포츠카를 운전하지 않는 것이 좋습니다. 몸도 아프고, 돈도 벌 수 없고, 무엇보다 시간이 많이 소모됩니다. 이것이 당신에게 참고가 되기를 바랍니다.
우연히 중년 실업자로 온라인 차량호출 군대에 입대하게 되었고, 지금까지 지난 3년간 전업으로 온라인 차량호출과 음식 배달을 해왔습니다. 어느 것이 더 좋고, 장점과 단점이 무엇인지 깊이 이해하십시오.
그렇다면 온라인 자동차 호출과 음식 배달 중 어느 것이 더 낫습니까? 나는 내 경험을 공유하고 그것을 읽은 후에는 어느 것이 더 나은지 알게 될 것입니다.
우선 온라인 카헤일링에 대해
24시간 출근이 가능하다는 것은 출퇴근 성수기에 주문량이 더 집중된다는 뜻이다. 그 외 시간에도 주문이 들어오긴 하지만, 주문도 거의 없을 것이고, 주문도 받지 않고 한 시간을 기다리는 일이 흔치 않습니다. 근무시간은 일반 아르바이트와 비교할 수 없습니다. 한 시간 더 일하면 일자리를 하나 더 벌 수 있고, 아르바이트를 한다고 해서 초과근무를 한다고 해서 초과근무가 주어지는 것은 아니기 때문입니다. 따라서 많은 사람들은 더 많은 돈을 벌기 위해 하루에 10시간 이상 운전을 합니다.
우선 필요한 모든 서류와 차량 인증을 신청해야 하며, 그렇지 않으면 불법 운행이 적발되면 벌금이 부과됩니다. 1선 도시에서는 자동차를 렌트하는 운전자가 더 많습니다. 렌탈 가격은 월 5,000 정도이며, 차량을 소유하는 대신 차량과 서류가 완성되면 작업을 시작할 수 있습니다.
한 달에 10,000위안 이상을 쉽게 벌 수 있다는 인터넷 뉴스를 쉽게 믿지 마세요. 게다가 실제 상황은 한 달에 6,000위안 정도밖에 벌지 못합니다. 6,000위안 이상이면 하루에 12시간 이상 달려야 합니다.
내 이직률을 평균으로 보면 하루에 12시간을 달린다면 내 이직률은 500정도 된다. 일평균으로 계산하면 한 달에 26일 일하고 월 4일을 쉰다. 500*26= 13,000입니다. 하지만 자동차 렌트비로 5000위안, 충전비로 1000위안, 전화요금, 경미한 자동차 수리비로 월 500위안을 공제해야 한다. 실제 획득한 금액은 13,000-5000-1000-500=6500에 불과했습니다.
7일 동안 매일 아침 열심히 일하고, 점심시간에 한 시간 쉬고, 저녁 8시까지 달려야 하는데, 12시간만 버는 것도 사실 꽤 힘든 일이에요.
다음은 음식배달 작업입니다.
음식배달에는 속달, 르빠오, 크라우드소싱 3가지 종류가 있습니다. 그중에서도 특별배달과 펀런닝이 예정돼 있다. 근무시간은 정해져 있으며, 근무시간은 24시간입니다. 주간근무인지 야간근무인지는 실제 근무시간에 따라 다릅니다. 근무외 시간에도 근무가 가능하지만 현장에서 주문량을 통제하는 경우도 있습니다. , 근무 외 시간에는 근무할 수 없습니다. 크라우드소싱에는 하루 24시간 무료 근무 시간이 있으며 원할 때마다 주문을 실행할 수 있습니다.
특별한 배송과 즐거운 달리기를 위해서는 플랫폼에서 제공하는 의류와 도시락이 필요합니다. 크라우드 소싱에 대한 요구 사항은 없습니다. 배터리 자동차를 추가하고 병원에 가서 건강 증명서를 신청하면 일을 시작할 수 있습니다. 도시락과 의류 비용은 100위안 이상이 될 수 있습니다. 일을 시작하는 기준이 매우 낮습니다.
음식 배달은 도시마다 크게 다르며, 특별 배달, 레빠오, 크라우드소싱의 단가도 다릅니다. 3, 4선 도시에서는 단가가 4~5위안 정도에 불과하다. 지난 1년 동안 단가가 하락해 3위안 이상, 심지어 2위안 이상까지 나타났다.
3, 4선 도시에서 음식 배달을 할 때 하루 12시간, 한 달에 26일, 한 달에 4일 일하면 배터리 대여료를 빼면 4000위안 정도밖에 안 든다. 전화요금까지 합치면 한 달에 3,500 정도의 수입을 얻을 수 있습니다. 광저우, 선전 등 1선 도시에 있는 경우 평균 주문 단가는 6위안 정도이므로 월 평균 수입은 6,000달러입니다.
이때 1분에 한 달에 수만 달러를 벌 수 있다고 말하는 사람도 있을 것이다. 실제로는 한 달에 수만 달러를 벌 수 있지만 이는 하루에 15~6시간을 달리는 것을 의미한다. 하루 24시간이라는 것은 하루에 6시간 자고 2시간 먹고 샤워하고 나머지 16시간은 테이크아웃을 하면서 보낸다는 것과 같습니다. 하지만 얼마나 오래 버틸 수 있을까요? ? 게다가 지난 6개월 동안 단가도 인하됐을 뿐만 아니라 주문량도 줄면서 주문을 한 번도 보내지 않고 한 시간을 기다려야 하는 경우도 많다. 한 달에 6,000건의 주문이 있으면 정말 좋을 것 같아요.
실제로 온라인 택시 호출이든 음식 배달이든 동일한 조건에서 하루 12시간, 한 달 26일 일하면 실제로 한 달에 약 6,000 정도의 수입을 얻을 수 있습니다. 온라인 차량 호출도 거의 같습니다.
그러나 소득 외에도 주목해야 할 다른 측면이 있습니다. 온라인 차량 호출 서비스를 이용하고 수년 동안 차에 앉아 있으면 신체, 특히 요추에 문제가 발생하기 쉽습니다. 그러나 음식 배달을 위해 하루 종일 밖에서 달리는 것은 몸에 약간의 운동을 제공하지만 도로에서 배터리 구동 자동차를 운전하는 것은 온라인 차량 공유보다 교통 위험이 훨씬 더 높습니다.
정리하자면
사실 온라인 카헤일링과 테이크아웃 서비스의 수입은 거의 비슷하지만 온라인으로 하루 종일 차에 앉아 있으면 된다. 차량을 이용하는 경우 신체적인 문제가 발생하기 쉽습니다. 그러나 음식을 가져갈 때의 교통 위험은 온라인 차량을 이용하는 것보다 훨씬 높으므로 바람에 노출되지 않고 차에 앉아 있는 것이 좋은지 여부에 따라 다릅니다. 하지만 건강에 문제가 생기기 쉽습니다.
다른 옵션이 있다면 직업을 배우는 것이 더 낫다고 생각합니다. 이 둘 중 하나를 선택해야 한다면 적어도 온라인 차량 공유를 선택하지 않을 것입니다. 바람과 햇빛에 노출되어야 합니다.
이에 대해 어떻게 생각하시나요? 댓글과 교류 환영합니다
몇년째 디디를 운영하고 있지만 음식배달은 안하지만 하는 친구들이 많아요. 한때 입사 지원을 하고 일할 준비가 되었지만, 그 당시에 적합한 일자리를 찾았기 때문에 지원하지 않았습니다. 하지만 저는 여전히 이 업계에 대해 매우 잘 알고 있습니다. 이 두 직업의 장단점을 하나씩 비교해 보시고 어떤 직업이 당신에게 적합한지 알려드리겠습니다.
근무 시간
디디는 근무 시간을 제한하지 않지만, 하루 8시간만 달리도록 고집하고, 정해진 시간에 나가야 한다는 것이 현행 룰이다. . 차가 없으시면 주문을 거의 보내드리지 않습니다. 이건 제가 직접 말한 것이 아닙니다. 디디 오프라인 교육에 참여하러 갔는데, 수업 중에 서비스 매니저님이 말씀해 주셨어요.
하지만 정말 디디라이프를 풀타임으로 운영하고 싶다면 8시간만 달리는 것만으로는 부족하고, 제 친구들도 기본적으로 매일 10시간 이상 달리고 있어요. 당신이 가족을 위해 할 수 있는 일은 아무것도 없습니다.
일반적으로 디디에서 일하는 시간보다 음식배달에 소요되는 시간이 짧은 편이다. 주로 식사와 주문에 집중하기 때문에 나머지 시간은 대부분 다른 곳에 앉아 있기 때문이다. 사람들의 상점, 다른 사람들과 채팅을 기다리고 있습니다.
본인 소유의 자동차라면 규정에 맞는 8년 미만의 자동차가 필요합니다. 대부분의 자동차는 교통국에 적발될 경우 차량 운행 허가증이 없습니다. , 벌금은 NT$10,000부터 시작됩니다. 그리고 교통사고가 발생한 경우 보험사에서는 보상을 거부할 수 있습니다. 차량 운행을 위해 자동차 보험을 구매하는 것이 아니라 차량 운행에 종사하고 있다는 사실 때문에 자동차 보험에 가입하기 때문입니다.
차를 빌리면 보증금 10,000~20,000위안을 내야 하고, 월 전기세 + 임대료가 4,000위안 정도 든다. 장점은 차량에 운행면허가 있어서 교통국의 벌금을 걱정할 필요가 없고, 사고가 나거나 보험이 적용되지 않을 염려가 없다는 점입니다. 하지만 차를 렌트하는 친구들은 집에 충전대가 전혀 없어요. 밖에서 충전하는 게 불편해요. 사람들은 차에 앉아서 기다려야 하고, 휴일에는 줄을 서야 하는데, 그게 정말 귀찮거든요.
음식 배달에 드는 투자금은 디디 드라이버보다 훨씬 적다. 전기 오토바이를 구입하고 최대 몇백 위안의 의류 보증금만 지불하면 일을 시작할 수 있다. , 전문 자격증을 취득할 필요도 없습니다.
매달 수천만원의 임대료와 전기료를 지불할 필요가 없고, 차량 감가상각이나 유지관리에 대한 걱정도 없습니다.
도시에는 화장실이 많지만 편리한 주차 공간이 거의 없는 것이 흔한 문제입니다. 디디 운전자들은 화장실에 갈 만한 적당한 장소를 찾지 못해 근처에 적당한 주문이 있는지 확인하기 위해 여기저기 뛰어다니며 주문을 받아야 하는 경우가 많다. 배달원은 훨씬 더 편리합니다. 결국 전기 오토바이는 어디에나 쉽게 주차할 수 있기 때문입니다.
기타 흔한 직업병, 위장 문제. 식사를 제때에 하지 못하는 경우가 많거나, 식사를 마친 후에도 위와 장이 계속 뛰는 경우가 있습니다. 이 테이크아웃 아저씨도 그럴 수도 있어요. 하지만 디디 운전자들은 근육 긴장이라는 또 다른 직업병을 갖고 있습니다. 결국 운동이나 활동 없이 하루 10시간 이상 차에 앉아 있으면 경추, 종아리, 기타 신체 부위의 근육이 오랫동안 뭉쳐져 있기 때문이다.
음식 배달은 종종 걸어다니기도 하고, 가끔 매장에서 놀기도 하고, 디디 드라이버만큼 좁지도 않고, 근육 긴장도 심하지도 않고 빡빡하지도 않은 경우가 많다.
하지만 디디 운전자도 자동차 보험 가입, 유지보수, 차량 감가상각 등을 해야 한다는 점을 고려하면 말이다. 수입 면에서는 배달원이 조금 더 나을 것 같아요.
위험 측면에서 배달원들은 전기 오토바이를 타고 도시의 거리와 골목을 누비는 경우가 많고, 교통 법규를 전혀 준수하지 않는 경우가 많기 때문에 경미한 사고가 발생할 가능성이 더 높습니다. 시간을 쫓기 위해 서두르다, 빨간불로 달리는 것, 역방향으로 운전하는 것 등은 모두 매우 흔합니다.
디디 운전자는 배달원보다 심각한 사고에 연루될 가능성이 더 높다. 디디가 먼 곳에서 주문을 받는 경우가 많아 고속도로, 국도, 도시고속도로를 달리는 경우가 많기 때문이다. 아무 사고도 일어나지 않는 한, 대개는 큰 사고입니다.
또 설명해야 할 점은 디디를 운영하는 것보다 음식을 배달하는 업무 내용이 더 어렵다는 점이다.
디디와 함께 차에 앉을 수 있기 때문에 추우면 히터를 켜고, 더우면 에어컨을 켜면 되고, 운전 중에 좋아하는 음악을 틀어주면 기분이 상쾌해진다. 음식을 배달하는 경우에는 그렇지 않습니다. 바람, 비, 태양, 비는 모두 피할 수 없습니다. 폭풍우가 몰아칠 때 비옷도 입지 않고, 우산도 쓰지 않은 채 음식을 배달하는 배달원들을 자주 봅니다. 테이크아웃 배달에는 시간제한이 있기 때문에 주문만 받아도 비는 늦어도 핑계가 되지 않으므로 총알을 물고 배달해야 한다.
디디를 운영하는 것과 음식을 배달하는 것은 좋은 직업이 아니다. 두 직업 모두 매우 피곤하고, 그 일에 따르는 리스크도 적지 않고, 고생을 해야 하는 경우가 많기 때문이다. 가장 중요한 것은 일하는 과정에서 미래에 도움이 될 기술이나 능력을 배우거나 축적할 수 없으며 발전과 발전의 여지가 없으며 5대 보험, 1대 보험 등의 복지 보장이 없다는 것입니다. 주택펀드.
정말 절실하지 않다면 이 두 가지 일을 하는 것을 추천하지 않습니다. 정말 다른 방법이 없다면 각자의 상황에 따라 다릅니다. 규정을 준수하는 자동차가 있으면 Didi를 실행하십시오. Didi는 운전 여부에 관계없이 가치가 하락합니다. 태양이나 비에 노출되지 않습니다.
차도 없고 자본도 없다면 음식을 배달하는 게 낫습니다. 미래도 없고 발전의 여지도 없는 일에 너무 많은 돈을 투자할 필요는 없습니다.
무엇을 선택하든 계속해서 다른 직업에 주의를 기울이고 이전 친구 및 동료와 연락을 유지해야 합니다. 이는 과도기적 사고방식을 통해서만 가능합니다. 그렇지 않으면 한번 완전히 갇혀버리면 익숙해진 뒤에도 빠져나오기 어려울 것입니다. 예를 들어, 나는 5년 연속 디디(Didi)에서 일했다. 내가 다른 직업을 찾을 때 다른 사람들은 내 이력서를 보고 내가 자신의 직업에 적합하다고 생각하지 않고 고개를 저었다.
계속해서 디디를 운영하며 음식배달을 하다 보면 나이가 들수록 건강도 나빠지고 체력도 약해지고 수입도 점점 줄어들게 됩니다. 언젠가 우리가 더 이상 운영할 수 없게 되면 플랫폼은 연금은 물론이고 어떤 보호도 제공하지 않을 것입니다. 따라서 이러한 직업은 장기간 근무에는 적합하지 않습니다. 단지 과도기적 작업으로 간주해야 하며, 이를 수행하면서 구덩이에서 벗어날 수 있는 방법을 찾을 수 있습니다.
하루에 10시간 이상 운전하면 결국 병이 나고, 테이크아웃을 위해 달리는 것도 절대 불가능하다. 돈을 벌지 못하면 바람과 비를 맞으며 왔다 갔다 할 것이다.
지금은 임금이 높은 공장에서 일하는 것이 가장 좋다. 특히 올해 심천에서는 기본급이 2360이고, 하루에 10시간 이상 일하고, 초과근무 수당도 수십 달러가 나온다. , 그리고 주말에 초과 근무를 하면 두 배의 임금을 받습니다. , 급여가 높기 때문에 음식은 포함되지 않지만 식사 비용은 정말 저렴하고 패스트 푸드는 10 위안 이상입니다. 공장에서 일하면 야간근무 보조금 5위안, 완전근무 보너스 20위안, 일일생활수당 5위안 등 다양한 혜택이 있다. 한마디로 한달에 4,200위안이 채 되지 않습니다. 일당(식사, 과일 구입, 흡연비 1,500위안)과 임대료 1,500위안을 제외하면 1,000위안 이상을 벌 수 있습니다.
공장의 임금과 복리후생이 너무 좋다는 말을 듣고 아직도 디디에 입사할 생각이 있는 분 계시나요? 아직도 테이크아웃을 하고 싶으신가요?
나이가 많든, 과거에 무엇을 했든, 오늘날 사회에서는 적극적으로 능력을 키우기 위해 시간을 투자해야 합니다. 남들이 하는 일을 하지 마세요. 대체하고 진정하고 기술을 배우십시오. 무엇을 배워야할지 모르면 디디에게 음식을 배달하는 것은 몇 년 안에 점점 더 관심을 갖게 될 것입니다. 이 일이 너무 힘들고 돈도 못 벌기 때문에 인생에 실망한다는 것은 디디를 통해 음식을 배달하고 좋은 삶을 사는 주변 사람들을 얕보는 것이 아닙니다. 모두가 고통받고 있지만 충분히 열심히 일하고 강하다면 나아질 것이라고 믿습니다.
첫째 : 디디는 더 투자하고 보증금을 지불하고 자동차를 렌트하고 소형 배터리 자동차(특수 리튬 배터리)를 구입하고 장비를 구입해야 합니다. 테이크아웃의 경우 전기차와 스마트폰만 있으면 되고, 어떤 장비도 구입하지 않고도 달리기를 시작할 수 있다.
둘째: 디디 드라이버에게는 운전면허증과 전문 자격증이 필요합니다. 테이크아웃의 경우 운전면허증은 필요하지 않으며, 전기자전거를 탈 수 있고, 휴대폰을 읽을 수 있으면 된다. 운전면허증이나 자격증은 필요하지 않다.
셋째 : 디디는 주로 밤에 조깅을 나가고 장사가 잘 된다. 테이크아웃은 하루 종일 가능합니다.
넷째 : Didi는 악천후에도 차에 앉아도 영향을받지 않기 때문에 상대적으로 안전하고 편안합니다. 하지만 테이크아웃은 다릅니다. 바람이 많이 불고, 비가 오거나, 날씨가 좋지 않을 때 밖에서 달리는 것은 더 위험합니다.
다섯째: 디디는 보통 주문당 한 번만 주문을 받지만, 단가가 높고 거리도 멀기 때문에 한 번의 여행으로 여러 개의 테이크아웃 주문을 받을 수 있고, 단가도 더 많이 받을 수 있습니다. 더 낮습니다. 그것은 운에 달려 있습니다.
요컨대 이 두 사업은 운에 의존해 돈을 벌고, 둘 다 플랫폼에 종속되어 있기 때문에 능력과는 거의 관련이 없습니다. 어떤 조치를 취하는지는 실제 상황과 투자 규모에 따라 다릅니다.
물론 테이크아웃도 좋아요! 디디를 운영하려면 자동차 구입에 10만 위안 이상을 투자해야 하고, 연간 감가상각비, 주유 및 재충전 비용, 보험 위반 벌금 등이 모두 상당한 비용이 든다. 도로를 주행하다 보면 충돌이 불가피하며 교통사고가 발생하기 쉽습니다. 또한 승객의 수준은 다양하며 부정적인 리뷰는 서비스 별점에 영향을 미칩니다. Didi 운영 규정은 지역마다 다릅니다. 모든 라이센스와 인증서 없이 고객 서비스 부서에 적발되면 벌금이 부과됩니다. 운이 좋다면 Didi가 배상해 줄 것입니다. 그렇지 않으면 스스로 부담해야 합니다! 디디의 높은 투자비용에 비해 음식배달을 하려면 전기차나 오토바이를 사는데 3~5천만 투자하면 된다. 땡볕과 바람 속에서 일하기는 힘들지만 지출이 많지 않고, 벌어들이는 주문 하나하나가 하나의 주문이라는 것이 장점이다. 소득 측면에서 디디와 테이크아웃은 비슷합니다. 둘 다 돈을 벌기 위해 열심히 일하고 시간이 많이 걸립니다! 경제적 관점에서 보면 그래도 음식을 테이크 아웃하는 것이 비용 효율적입니다! 결국 비용이 적게 들고 위험도 더 낮습니다. 다른 취업 옵션을 선택할 수 있는 유연성이 있습니다! 디디 운영 차량은 8년 후에는 폐기하고 교체해야 합니다!
차가 있나요? 차가 있으면 음식을 가져가는 것보다 온라인 카헤일링 서비스를 이용하면 최소한 비와 바람에 노출될 필요는 없습니다. 겨울에는.. 차량이 없으면 선택에 따라 다릅니다. 음식을 가져가는 것보다 온라인 차량 호출 서비스가 더 높을지 궁금합니다. cost [번개 영감][번영 번쩍][번영 번쩍]
내년에는 실업자가 더 많을 테니 가서 배달하세요. 테이크아웃, 택배는 디디로 가세요. 몇 년 후면 디디에는 승객보다 운전자가 더 많아질 것입니다.